バンディッド1250Sに乗っていますが、シートをは外さないとヘルメットロックが使えず苦労していましたが、このヘルメットロックを装着後は、直ぐにヘルメットをロック出来、かなり満足しています。

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インナーバイザー付が欲しくて発売になるのを待って、すぐに購入しました。
バイザーの使用感は良いのですが個人的にはもう少し下方に長ければさらに見やすいかと思います。
イヤーパットが外れるので、スピーカーを付けても耳が痛くならず、被り心地は最高です。
ヘルメットロックに止めるときはDリングが帽体に近すぎて車種によっては留にくく、工夫が必要だと思います。
顎ひもはワンタッチで長さ合わせとロックができます。

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大人52cmをタンデムすることになり購入。
万が一の怖さと安全品質最重要でのセレクトは、乗せる側の義務。
数あるメットの中でも小さい頭へのOK品質ラインを超えてると感じるのは数えるほど。
カラーが2色（しかも地味）なのは残念だが、安全性を考えるとコレになるし、コレにすべきだろう。
もし対象が子供さんなら尚更である。

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アライのツアークロス3にしようと思っていたが、実際にかぶってみて、かぶり心地が良かったので、こっちにしました。

ツアークロスもぴったりだったけど、少し窮屈なかんじがした。
また、ピンロックもついての値段なのでこちらのほうがコスパがいいと思う。

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10年以上前からOGKのヘルメットを愛用しています。
システムヘルメットは、眼鏡をかけたまま装着でき、また装着したまま、ジュースを飲んだりタバコ吸ったりできるので便利です。
アアターサンシャードは、確かに日差しを遮る効果は大きいですが、オープンにしたまま走行し、一定速度を超えると風切音が少し気になります。
とにかく、値段が手ごろな割に作りがしっかりしていて大変気に入ってます。

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グラディウス400用でしたが、650にも問題なく取り付けできました。ヘルメットを掛けたとき、エンジンにかなり近いのですが、掛け方を工夫すれば接触はしませんでした。ノーマルのヘルメットホルダーはシートを外さなければならないので不便でしたが、ずいぶんと楽になりました。
唯一の不満点は使うときに一度カギで開けなければならない（開けっ放しだとブラブラするので）ことですが、大変に満足しています。

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試着ではピッタリだと思って買ってたフルフェイスのヘルメット。
実際に走行で利用してみると深くて、前傾になると前が若干ずりさがってくる感じ。横幅はピッタリなのですが。

そこでスペーサーで調整してみました。
ハサミでカット出来るので、空気孔を塞がないようにセットすることが出来ました。これでピッタリになりました~♪

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当然と言えば当然ですがさすがAraiさんの純正部品、予想通りで作りも正確で、ヘルメットへの装着も問題なしでした、強度も充分そうです。
もう少しお安いと文句無しなんですが！

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アライのSZ-RamIIIをかなり使い込んだので買い替えです。
通勤にも使うため、シールドを外してメンテナンスする機会は割と多いほうです。
アライのシールドの外しにくさ、アームの破損しやすさは私には致命的でした。
全体のフォルムはアライが恰好良くて好きなんだけど・・・。

ショウエイのシールドの扱いやすさはX-9にて認識しており、次にジェットタイプを購入するときには、ショウエイを選ぶつもりでした。

J-Criseも新作として発売され、自分の使い方に合うか悩みに悩んで検討しましたが、ちょっとありがた迷惑な部分もあり、今や熟成の域に達してるJ-FORCE IIIを選んでみました。
もたもたしてるとJ-FORCEシリーズが廃盤になってJ-Criseに統合されるんじゃないかという心配もあって。


まだ使い始めたばかりですが、SZ-RamIIIと比較して。
・風切音は格段に静か。
・重く感じるかな？バランスに慣れてないだけかも。
・視界上部が狭く感じます。
・よく言われるように同じLでもショウエイは緩めかな。
・シールド脱着は断然楽。
・アゴ紐は長め。
・シールド開閉のゴトゴト感はイマイチ。
・ショウエイ独特のカラーリングは〇

早く夏を体感してみたいです。
噂によるとアライより涼しいらしい。
・・・・そうだといいな。
夏が楽しみなヘルメットです。

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以前のシステムヘルメットはメーカー不明でアフターパーツがわかりませんでした。

その点こちらはシールドはもちろんジェットに変更できるパーツや内装などアフター・オプションパーツが豊富で助かります。

サイズですが、センターパッド・チークパッド共にXLを購入しましたが頬が少々きついです。

下膨れな頭をしているので頬から上はXLでちょうどいい感じですが、チンガードを下ろすと頬から下はきつきつです。使用してから一週間程度経ちましたが購入当初よりはマシですがそれでもまだきついです。

チンガードをおろすとき、サイズがあってないのか一度「カチン」という何かに当たる金属音がして引っかかりますが、シールドをあけてチンガードを掴みそのままクッと力を入れれば降ります。
そしてチンガードをロックするのもサイズがあっていないのか結構固めです。（前のシステムヘルメットが柔すぎたのかな？）
チンガードを上げるときは、ロックボタンが大きいので押しやすく上げやすいです。

あご紐の着脱は非常に容易に出来ます。またDリングも付いていますのでヘルメットホルダーにも掛けることができます。

ベンチレーションについてですが、あくまで原付のスピードレンジですと感じられません。
ベンチレーションの操作部がプラスチックのメッキで出来ていますのでメッキがすぐ剥がれそうです。

インナーバイザーの操作は、操作部が大きめに出来ていますので、グローブをしていても容易に出来ます。
また、インナーバイザーが完全に収納できず、ほんの少しはみ出ている部分が視界に入ってきますので気になる方は気になると思います。

困るのが自分の鼻呼吸でシールドとメガネが激しく曇ることです。
シールドをほんの少し開けて走り出したらすぐ消えるのですが、停車したらすぐに曇ります。
そのままだと発進直後が少し怖いので、最近は停車時はシールドを完全に開けるか、チンガード自体を上げるようにしています。

ノーズガードを現在注文していますので、届いたらまたインプレしたいと思います。

色々ありますが、以前使用していた安物システムヘルメットとは段違いにつくりが違うのが実感できました。

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