これまでアライのRAMIIIを使用し、太陽が正面に来た時にはサングラスをしていました。でも、トンネル内では暗くなり、最近メガネを使用するようになったことから、サンバイザー付のヘルメットを検討していたところです。昨年、FJR1300Aのベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）に乗換えたのを機に、カラーは昨年12月にでた新色のTC-10・ブラウン/ホワイト（サイズはM）を購入しました。掲載の表示色とは多少違い、バイクのブラウンよりも若干黒っぽいブラウン色という感じですが、結構気に入っています。
ただ、アライの厚いインナーと違い、ショウエイはスリム化（フルフェイスで使用していた同社のX-9同様）されているせいか、特にイヤーパッドを取り外したときに見える「インカム等のマイク装着位置の上、センターパッドとの境目の部分」が厚くなり、こめかみから耳の上付近まで当たる（圧迫感）がありました。Lの方が良かったかと後悔し、一度はゆるめのインナーの購入を考えました。しかし、防体は強化発砲スチロール性であることに気づき、突き出て当たる部分を親指で強く押すと何とつぶれるではないですか。つぶした後は元に戻らず平らになって丁度よくなりました。
もし、こうしたお悩みをお持ちの方は、写真のマイク等を納める上部、センターパッドとの境目付近の防体が当っていると思われるので、強く押して潰してみてください。ということで、インナーを買わずに対応できたので★5つつけます。

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初めてのバイク購入なので、最初買うのは、アライかショーエイどちらにしようか迷いましたが、サンバイザー付きのこの商品にしました。とてもかぶりやすく、マッドブラックの色もとても気に入ってます。

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しばらくメーカーの欠品が続いていたので、購入を諦めていたのですが、再販されたようなので購入しました。
各メーカーからいわゆる「ナチヘル」は販売されていますが、この「リアルジャーマン　ハーフヘルメット」はツバが大きめで「ナチヘル」を一番リアルに再現していると思います。
さらにリアルにするために、ウエザリングを施したいと思っています。
ベルトの暴れ止め（？）にホックが付いているのも非常に良いです。

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購入前に海外製は日本人の頭に合わずに頭痛がするという方がいて、少し気になっていたのですが、私の場合は特に問題なかったです。国内メーカーのサイズ同様、Mサイズを選びました。大きなサイズの誤差は感じられません。重くもなく、キツくもなく、フィット感は良いと思います。

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通勤＆予備として活躍中のFFVのシールド、
落ちない汚れ？や傷で朝日に向かうと見ずらくてw
これはもういかんと更新しました。
ピンロックシートを止める偏心ピンがドライバーで調整できるように進化してました(^O^)
しかも他メーカーよりお安いし♪
視界がクリアーになって気持ちいいです。
もっと早く更新すれば良かったです。

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最近のヘルメットってすごいですね。ピンロックシートのおかげで曇らないし、インナーバイザー無のためさらに軽いし通風も良さそう。上級モデルのように間口が硬くないので被り易い。何より信用できる。値段も手頃で盗まれた時の心のダメージも少なそう(笑)ただ色だけは悩みました。
白も良いけどマットブラック系も捨てがたい。今でも未練が。。。

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購入前は、『J-CRUISE』との比較でどちらを購入するか迷いましたが、

・基本的には、暑い時期しか使用しないので、『軽量』モデルが条件。

・『J-CRUISE』のラチェット式のあごひもよりも、『Dリング』式の当モデルに決定。

・シャープなデザインが直感的に気に入りました。

上記のような様々な理由で購入に至りました。

まだ、寒いので本格的な着用はこれからですが、印象としては、

・ショウエイ独自のエアロダイナミクス性能が、高速走行時に非常に効果的で、頭部をスムーズに動かすことができます。

・ベンチレーション性能が優れているため、真冬の着用は、厳しいです。

と、個人的には満足度100％のヘルメットです！

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ゴムの劣化により部分的に割れてしまい、皮膚に当たって痛いので交換しました。
80年代後半から様々なアライのヘルメットを使用し、継続して購入していますが、アライは古いモデルでもリフレッシュ用のパーツが豊富にあるので、私のヘルメットを選択する基準になっています。
現在は輸入品の安いヘルメットが気軽に購入できますが、安全性や継続使用を考慮すれば、アライやショウエイの国産ヘルメットがオススメです。

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クラシカルなデザインのバイクに乗る時用として購入。

70-80年代のオフロードヘルメットを見事に復刻してくれている。色合いもビンテージ車両によく似合うトーンで、使い込むうちにもっとカッコ良くなってくれそう。

当然ながら内装は現代の素材で作られていて、被り心地もソフトで、汗をかいたときにも不快になり難い素材なのがありがたい。
特に頬周りのフィット感が最高で、この辺りはビンテージヘルメットでは成し得ない現代の技術と素材の恩恵を感じる。

サイズによって帽体が2種類あるそうだが、今回は小さい方で頭が入ったのでそちらをチョイス。
国産メーカーのものだとL（59-60cm）の私の頭のサイズだが、シンプソンは大きめの表記なのかM（57-58）がピッタリ。
ただこれはオフロード走行の上下の揺れでもヘルメットが動かないよう、キツめの被り心地を好む私の選び方のせいかもしれない。

今回は黄色を購入したがとても気に入ったので、赤色の購入も考えだしている・・・イカン（笑）

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『RT-33』購入の最大のメリットは、『内装パッドのサイズ調整が自由自在！』であることです。

特に、インナーパッドは、ヘルメットに装着されているものは、もちろん『標準サイズ』ですが、そのフィット感に満足できないユーザー（わたしもそのひとりです。）には、『ナローサイズ（縦長）』と『ワイドサイズ（横長）』が用意されています。（詳細は、HPを参照ください。）

見た目も、レーシーなレッドです！

これだけのパッドのバリエーションがあれば、まず満足できる内装が完成できます。

内装パッドの交換を、それ程、ユーザーの負担にならない価格で実現してくれたメーカーにも無条件で賞賛を送ります！

また、ヘルメット本体もレース参戦が可能な、考え得る最上級の安全規格をそなえているのですから、フルフェイスを購入予定のライダーは、『一見の価値あり』です！

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