初めて購入したバイクVツインマグナに合うヘルメットを探してはや2か月…。
アメリカンにはジェットヘルメット？でもこれからの季節寒そう…初心者は安全面も心配…。
悩みに悩んで、選んだ初ヘルメットはSIMPSONの『M10』でした。

まず見た目は文句なしのデザイン。生意気でワルな雰囲気が漂う。
他にも似たような型のフルフェイスもあったが、初めて購入ともあり、有名ドコロを責めました。（お財布には痛いけど…）

当方頭部56.8程で58�p（Mサイズ）がスーパージャストフィットでした。
ネットでも声がありましたが、頬当たりの締め付けがきつく、長時間着用は苦痛に感じるかもしれません。
サイズをワンサイズ上、もしくはクッションを変えると良くなるかと思います。

またシールドはデフォルトでクリアになりますのでご注意！
サングラスをかけて乗るとバッチリ決まるのですが、商品画像のようにライトスモーク等にチェンジしたほうがいいかもしれません…。私もヘルメットを購入した時のポイントでシールド購入考えています！

購入して一週間ほど使用してますが、割とチンガードと首元の隙間が大きく寒いです！（鼻が痒いときは顎から手を突っ込めますヨ）
スリット部分も開閉できずオープン状態なのでスースー風が！風切り音もまぁまぁします！

そして初めてのツーリングでインカムが欲しくなり、デイトナの『DT-E1』を取り付けました。
ショップ店員にもネットでも聞いたところ、シンプソンはつけれるけど苦戦するとの事…。
関係あらへん！と勢いで購入しましたが全然つけれた！
風切り音も現状特に気になりません！（友人ライダーN君）
ポイントは口元マイク。両面テープが貼れませんが、そもそも口元がマジックテープ直貼りできる素材なのでそのまま貼り付ける事、です！
インカムはこのイカしたデザインに突起がついてしまうのでダサさくなってしまうのは否めません。
2代目ヘルメットが購入出来たら付け替えようと思います。

教習所で使っていたSHOEIに比べると、被りやすさ等やはり劣ってしまう部分が多々ありますが、それを全てひっくり返すほどのかっこよさだと思います！
とはいえしっかり頭を守ってくれるホールド感もあるので安心です。
これからも愛用します！

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J-Forceの内装がヘタってきたために全て交換です。内装は古くなってくると、頭頂部外側のスポンジが劣化してポロポロと取れてきてしまいます。これはいただけません。

取り外しは簡単で、イヤーパッドから順番にバリバリと外していくだけです。
取り付け前に、帽体内側はふき取りなどしてきれいにしましょう。
取り付けはイヤーパッドのところで少し戸惑いました。新品は帽体に差し込む部分が裏返っているのでこれを抑え込んで差し込み、形をきれいにします。古いパッドと見比べると分かると思います。

内装交換するとパッドの頬の部分が幾分きつめになりますが、これもすぐに馴染んでくると思います。何より新品は気持ちがいいですね。

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J-Forceのシールドに傷が入ったためにリペアとして購入しました。
これまですべてのヘルメットはクリアシールドとしてきたのですが、先日別のヘルメットでたまたまダークのシールドとしたところ、思いのほか視界が良かったので、このヘルメットもダークスモークとしてみました。
バイクには夜間乗らないようにしているので、夜間の見え方はわからないのですが、日中は全く問題ない。個人的にはクリアより見やすいと感じました。

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マルケスアメリカのレプリカが発売されるって事でSIMPSON m-30、kamui�Uヘルメットの追加購入。
SHOEIヘルメットのフィット感に感動しました。
Z7も良いんですね♪

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ホンダＸＬＲ２５０Ｒにて山道、峠などに行く時に以前から手ごろな価格でシールド、バイザー付きのタイプを探していました。今回、晩秋の日帰りツーリングに使用してみてシールドのおかげで寒くなく快適。
購入前はオフロードヘルメットにゴーグルでした。信号待ちでシールドがオープンできるし、このタイプのヘルメットは楽ですね。少し気になるのは曇るのでアンチフォグレンズを追加注文しました。あとバイザーがもう少し下がると夕陽が楽ですね。あとフィト感ですが、海外メーカーのため昭和生まれの日本男児に適合するのか不安でしたが特に当たるとか隙間ができるとかは今のところないです。

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ツアークロス2も適合なはずです。付きましたので。

内装のリフレッシュのために交換しました。値段ですね。それ以外は文句ないです。内装の作りもアライはしっかりしています。

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もうピンロックは手放せません。CT-Zでも使用していますが、欠品中なので、もしかするとヘルメット自体廃盤になるのかもしれません。
白バイさんと同じものなので大丈夫かと思っていましたが・・・。


装着感は良いのですが、やはり雨水が入り込んできてしまいます。
このあたりは他メーカーのほうがスクリーンの形状を工夫していたりと、もう少し頑張ってほしいところです。

・スクリーン側に溝がついていて密着するようになっている
・雨水がスクリーンの内側に入らないように雨どい形状の縁ゴムになっている

など、最近はピンロックを意識した作りになっている場合があるようです。
ヘルメット側も進化していますね。

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この部分、今までのアライのヘルメットだと交換できず困ったものです! よね。

自分もご多聞に漏れず、色あせた内装のツアークロス2を使い続けていたのですが、どうもこのネックパッドが使えそうだという情報により交換を決断。

結果大成功！

口元の側だけややしわが寄りますが、新品同様になりました。

おそらくですが、他のオンロード系ヘルメットもこの内装が使えるはず。
今度は昔使っていた「アライのプロファイル」で試してみようと思います。
貴重なグラフィックモデルで手放せないので・・・。

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こういうオプションとか付けたくなるんですよね。
最初からつけておいてくれよと思いつつ、アップデートパーツとか出ちゃうと買ってしまうような。

私の場合ピンロックシートを使ってしまっているので曇り云々に関する低減効果は正直分かりません。
曇り防止であれば間違いなくピンクロックで二重にしたほうが良いです。

ただ、昨今のインカム使用を考えると口元でしゃべることも増えていると思います。そういった際の換気や、目元とのセパレーションという意味では効果があると思います。

インカムがなくても歌っちゃう人にとってもいいパーツかもしれません。
※ピンロックでも歌いまくるとうっすら曇ってきます。

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もう何回目かわかりませんがどっかに当てるたびに割れるので交換しています。
仕方ないですね。交換できるだけマシです。

試していないですがツアークロス3のパーツもツアークロス2につけられると思います。
その場合空気抜きの穴? が開いているので、そちらの方がいいかもしれません。現行パーツですし。

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