久々のSHOEIです。
それまで使っていたARAIのTX-MOTARDとの比較になります。
前回で初めてOFF用メットでシールド付きを使用しましたが、
このタイプのメットが余りにも使い勝手が良かったので今回は
他メーカーのものも使いたくなってきました。
そこで、TXが3年以上経ったので思い切ってSHOEIを購入。
シールド付きの宿命である内部のくもりが出来にくいPIN-LOCK付き
を買い、そしてカラーは衣類と合わせ易いホワイト×ブラックを
選択。決して派手ではありませんが、効果的にブラックのラインが
存在感を示し、そのラインもよく見ると『パール』が入っています。

重さはTXより格段に軽く片手で持っても、そしてかぶっても苦に
なりません。バイザーは近頃のOFFメットのトレンドであるバイザー
短めのUPタイプ。TX(現行TOURCROSS3)と比べても短いと思います。
共にツーリング向けですが、TOURCROSS3の方が長く下向きでより
ツーリング向けと思います。

今回の使用でTXとの違い(利点)を感じたのは、
　(1)軽さ
　(2)ベンチレーション(ハッキリと風を感じる)
　(3)内装の質感が非常に高くかつ機能的＆ベト付かない
　(4)PIN-LOCKは劇的に効果あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
安全性を考えても非常に良い物ですがその分お値段も高めで
今回★4つにした理由として『内装SET』の値段の高さにあります。
1万円ほど出せば内装SETは買えますがやはり高すぎでしょう。
安くなれば替え予備として購入したいと思います。

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ハンドルクランプに取り付けました。

これまではミラーにヘルメットをかぶせるだけでしたが、鍵をつけれるようになったので、盗まれる心配もなくなってとても便利です。

でもヘルメットのベルトをきられると元も子もないんですけどね(；´Д`A

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この価格でこの作り、価格はショウエイやアライのシステムヘルメット70％OFF以上。
内装の作りフィット感申し分なし、シルエットはスリムでデザインも良いと思う。
外付けサンバイザーは目から鱗の便利な代物！すばらしい！
　ヘルメットの剛性感は不満ないレベル風きり音はまあ良いレベル(現行スカヴでロングスクリーン使用で判断しにくい)
改善？要望としては、ピンロックシールドとグラフィックモデルがあれば更に良い。
大排気量のカウル無しで高速をとばすのがメインの乗り方をする人以外は断然おすすめします。

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まず値段とデザインがgood！派手すぎず、黒系の単車ならまずあわしやすい。
シールドが曇った際も通気口から風を通せばすぐに曇りも取れるし、風切り音もいまのところ気になるほどしない。軽く、かぶり心地もきつすぎずで安定しており、高速道路走行時も安定しておりよくできていると言える。ショウエイでこの値段だからまず初心者でも手がでやすいのではないかとおもう。
はじめはこの辺りのヘルメット購入し、後に好みがでてき、
かわってくるとおもうので、それからXシリーズに手を出してもいいのではないかと思う。ヘルメットも3年つかえば変えなければいけないのでその際にでも。

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いつもいつの間にか傷がついていて、定期的に交換しています。
飛び石や虫の直撃から守ってくれる消耗品のようなものなのでもう少し安いと色違いで複数買ったりできて良いと思います。

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ピンロック対応なのにZ-6にはシートが付いていない。
一年近く知らずに使っていました。
冬はとにかくシールドが曇りますね。
このシートをつけると全くと言っていいほど曇りません。

ただし、隙間のないように正しく取り付けしないと吐いた息が隙間に入り、シートの張りなおしなどをしないと曇りが取れなくなります。
あと夜間走行では微妙にライトが反射しているような二重に見えたり視界の上に反射が見えます。
シート自体のふちは視界の中では気になりません。
シールのようなベタベタはないので張りなおしは簡単。シールドだけ交換して使いまわすこともできます。

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マルチテックからネオテックで変わった、追加されたものですが、

まずマルチテックにはないサンバイザーが装着されました。
それほど強い遮光ではないので、直射日光が目に入れば眩しいですが、地面の照り返し等、直射日光でなければ眩しさはなくなります。
サンバイザーの遮光レベルを変えられるオプションパーツがほしくなります

あご紐がバックル式に替わりました。
マルチテックではDリングだったものがバックル式になり、分厚い手袋をしていても簡単に留める様になりました。バックル式といっても、連結部分はきちんと金属で作られており、安全対策は取られているようです。

曇り対策のピンシートが同梱されるようになり、まだ大きさもより上下に大きくなり、視界が広くなっておりました。

他にも細かいところで、イヤーパットが装着されるようになっており、マルチテックとは外音がやわらかく聞こえるようになりました。
イヤーパットは取り外しても問題ない為、聞こえ方によってははずしたほうが良い方もいるのではないでしょうか。
ナビなどのイヤホンもマルチテックより聞きやすくなっていました。

マルチテックより便利に、快適になっていると私か感じておりますので、これからマルチテックを買うならネオテックのほうがお勧めです。

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期待用途：虫除け、シールド本体への引っかき傷の防止

感想：接着剤等は附属しておらず、セロテープで要所を止めるようになっています。(説明書でもその様に説明されてる。)概ね期待通りです。ただ、1枚当りの単価を計算するとちょっと高い気もしますが、シールドよりはコスト安と思います。できれば雨滴防止剤が塗れるとよいですね。

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無いよりはいい、きっとそう思う。でも位置が若干深く、私のメット（シンクロテック）はギリで届きます。別売りのヘルメットアンカーがあればいいかも。

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【Webikeモニター】
シールド付グラフィックモデルのオフロードヘルメットを探していました。
ツアークロス3はデザインが豊富で機能的にも引かれるところがあり購入。
エクスプローラを選びました届いてはじめて現物を見ましたが、黒に塗られた部分にはラメが入っていてキラキラしてカッコイイです。

【使ってみて】
ベンチレーションがたくさんありますが、風が入ってくるな~と感じるのは口元とシールドについているブローシャッターくらいでした。
他は体感できるほどではありませんでした。
寒い日でもこの2箇所が開いていればシールドの曇りは防げそうな感じです。
開け閉めはオフロードグローブだったら走行しながらもできます。ブローシャッターはちょっと大変ですが。

走行していて首元から入ってくる風はTXエアロフラップを伸ばしてもあまり
効果がありません。すごく短いです。
寒い日の首元の冷えの軽減に期待していましたが、ぜんぜんだめです。

バイザーは結構短めで太陽がまぶしいとき日よけにはなってくれません。

内装の肌触りが良くかぶり心地はいいです。

1つ残念なのはゴーグルが小さめのものしかはいらないということです。
普段はシールドで走行し、息の上がる林道などではゴーグルという使い方を
する人には注意が必要です。

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