ライディング中の視界ってとても大事。これがないと前が曇って思い切り走れない。人生と同じ。
曇らないので大変気に入ってます。装着もカンタン、取り外して清掃もカンタン、あとはもう少し安くしてシールドとセットで3000円以内であれば最高なのに。

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今まで使用していたものと比べて、すべてにおいて
性能が上回っています。

特に、風切音が、格段に静かになり
高速道路での走行でも普通に無線通信が可能になりました。

また、インナーバイザーも良くできていて、
以前のメットのスモークシールドより
はるかに綺麗に見えます。
申し分ありません。

早く、買い替えれば良かったぁー

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トンネル進入時にスイッチを押せば瞬時に変光します。オートモードでの反応も良い。日陰や木漏れ日にも反応するのでうっとうしいですが、切り替わる明るさを暗めに設定すればいいと思います。傷付き等でシールドを交換する時スイッチは新しい物を購入とありますが、慎重に作業すれば移植できます。
価格13000円前後で高価と思いましたがオプションシールドが8~9000円することを思えばこの性能と使い勝手は決して高いものではないと思います。アピール度最高です。

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シールド外して、少し弯曲のばせばワンタッチで装着可能です。説明書には位置の微調整の方法など書いてありましたが、自分の場合はここしかない！って感じでぴったりフィットしました。冬場に活躍しそうです。

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標準のチークパッドでも良かったですが馴染むまで多分我慢できないと判断して31MMのやつに交換しました。思惑通りちょいきつめで馴染むとジャストになりました。少々値段は高いかなと感じますが頭部を守る物なので妥協はしないほうがよろしいかと。。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

以前に所有していたZ6と比べて軽さ、包み込まれるような内装のシットリ感、コンパクトになったスタイル等どれをとっても比べ物にならない位、進化しています。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

最近までOGKエアロブレードIIIを所有していましたが軽さは、ほぼ互角。

内装のフィット感、視界、シールドの脱着のし易さは圧倒的にZ7に軍配が上がります。

細かい事ですがライディングジャケットを着用して
後方確認をした際、OGKは襟がよく干渉しました。

Z7は絞られたフォルムで、そう言った事は皆無です。

【期待外れだった点はありますか？】　

特にコレと言ってはないですがメガネを掛けやすいのは、やはりOGKに軍配が上がりますね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

ヘルメットと言うのは、こんなにも進化するものなのかと、つくづく感心させられます。

次期Z8に更なる期待が増します。

やっぱりヘルメットはSHOEIですね。

【比較した商品はありますか？】

特になし。

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Z7と同時に購入。

ノーマルシールドは使ったことが無いのでCWR-1シールド全体のインプレです。

開閉はちょっと固め。右手でしっかりアゴ部分を持つ必要があり。

あとは全く問題なし。

ミラーの仕上がり具合、カラーリングは望みどおり。

PINLOCKもいい調子だ。

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これでSHOEIは3つ目です。
(X-9→XR-1100→Z7)
新しくなる度に技術革新に驚かされます。

まず手にとった感じは、「軽い！」
被ってみても「やっぱ軽い！」
左側に写っているXR-1100が1568gでZ-7は1385gらしい。

左右の帽体の下部がえぐれているので被り易くなっている。

またメガネ小僧にはありがたい。ツルの部分がカットされている。

シールドの開閉はチョットきつい。
しかし、シールドとの密着を高めて静粛性が上がっているので良しとしよう。

ベンチレーションはセンターに追加された分いい感じ。

大満足!!!

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【何が購入の決め手になりましたか？】
作り込みの良さとデザイン。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
デザイン通りの空力性能で、高速道路で飛ばした時の安定感は以前使用していたアライのSZ-RAM3と比較しても素晴らしいです。
かなりの速度で横を向いても、ぐらつきは皆無で浮き上がるような感じも無く、高速を使うツーリングには正にピッタリです。

また、マットなカラー(マットブルー)の質感が素晴らしく、光の当たり方によって金属的に見えることも所有欲を満たしてくれますし、各パーツの段差もありません。

ベンチレーションは前頭部と頭頂部のインテークから導入されますが、開口部が大きいため、夏場でも蒸れ蒸れになりません。 但し、汗をかかないまでにはなりませんので念のため。 冬場に全開すると冷え過ぎでとても開けたままにできないので、かなりの効果があるのは間違いありません。

他はスピーカーを仕込むスペースがありますので、インカムなどを仕込む苦労もありませんし、眼鏡をかける方なら、つるを入れる部分がソフトなスポンジなので一発で決まるのも特筆部分です。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れまでにはなりませんが、驚異的な軽さのように言われているところがありますが、あくまで比較的にというレベルだと思いますので、過度な期待はしない方がいいと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シールドロックを外すことに力が必要なことと、シールドを無段階で止めておけるようになれば、完全無欠なヘルメットになるでしょう。

【比較した商品はありますか？】
アライのSZ-RAMシリーズ

【その他】　任意項目

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Jクルーズはインナーバイザー、フォグフリーシート付が特徴ですが、特に梅雨時は後者の性能には感心します。
雨天時に生暖かいトンネルに入ると一気に曇って仕方なくシールドを上げて走ることがありますが（裸眼で走ることになり危険）これはシート周囲は真っ白になってもシート部分はクリアなままです。
ちょっとシールド細かな傷が目立ってきたので庇を装着できるタイプに新調しました。

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