ツアークロス3に装着しました。
今までシールドには曇り止めや洗剤を塗っていましたが、直ぐに効果が薄れてしまうため、こちらの商品を購入しました。
塗るタイプの曇り止めよりも曇りにくく、視界が滲んでしまうようなこともありません。
気温0度近くでハァハァしても曇る気配が見られない、というレベルです。
ただ、寸法が若干合っておらず、シールドのピンと噛みあわせる凹みの部分を削って調整する必要がありました。
また、若干乱反射や映り込みもありますが、気にならない程度です。

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半年ほどの使用で、バイザー取り付け部分の台座ツメが折れてしまったので、交換用として購入。

バイザーをつけると普通のシールドより重くなるのと、
バイザーを下げて使用する時にバイザーの切れ目が視界に入るので、少々気になります。
ロングバイザーがいいかもしれないです。

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J-FORCE3、J-cruiseと所有し、使って来ましたが、J-cruiseは帽体が一回りほどデカイので殆ど使ってませんで、3ばかりでしたが、この4には驚くほど感激してます。
デザインがシャープで良い。何よりもピンロックシートが標準装備は嬉しい限りです。その上、ウエビック社のキャンペーンで安価に手に入れる事が出来ました。

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アライのフルフェイスXLを少しきついと感じていたので63-64cmでのシステムを検索。デザインと価格でこれに決定・・
　届いた箱を開けてみると画面では判りにくいカラーリングが予想よりもきれいでちょっとラッキー！さて問題のサイズでは、さほど窮屈ではないにしてもあまりゆったりと言うほどでもないし・・まあ、総合的にはあごヒモのラチェット(?)、インナーバイザー、しっかりしたフリップアップ等良い所が詰まった製品だと判断。
　いざ実走してみると・やはり風切り音は仕方ないとして、1時間ほども被っていると耳が痛くなりました。ホールド感ではアライの方がしっくりくるのでパッドの違いなのかやっぱりサイズが合っていないのか・・
　頭のおっきくない人が少しゆったりサイズを選べば、なかなかの製品だと思いますよ、おすすめです。

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X-11の内装がへたっていたので、交換しました。
新品時のフィット感が戻って実感出来きます。
新品購入の1／10程度の値段で交換できるのも魅力的ですがスポンジなので、個人的にはもう少し安くてもいいかな？と思います。しかしながら新品のヘルメットを購入するのを考えるとかなり安上がりなのは確かです。

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シールドを買い置きのプロシェードシステムへ変更したので冬仕様へと購入しました。
相変わらず防曇性能は良いですが、取付時のシールド側ピンの心許ない事...
　まあ、取付時の破損だけ気を付ければ良いだけですが。

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今まで、RX-7のRR4にセミスモークを装着しておりましたので、今回はスモークで！安い類似品だと視界が歪んで嫌なので、信頼のアライ純正品を購入。

やっぱりセミスモークより濃いです。夜前が見えなくて危ないです（汗
ですが、やっぱりarai製。視界の歪みは気になりません。
オフロード用のシールドつきは初めてだったのですが、オフメットには日避けが付いてるので、あんまり濃いスモークは必要なかったかな^^;
失敗しました 笑
顔を見られて恥ずかしい人は薄いミラーシールド辺りがオススメかもしれません。

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10年振りにバイクを買い替えたのでヘルメットも買い換えました。今まで使用していたのは、同社のRX-7 RR4。当時のフラッグシップでしたが10年選手ですので、何もかもが良くなったように感じてしまいます。まだ、実際に使用していないのでなんともいえませんが、評判通りであることを期待しています！

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前回にインプレッション投稿してます、また投稿の要求が来てるので、今回は使用した感想を報告します、私の頭にはとてもよくフィットしてズレなどもありません、とてもいいです、ヘルメットの重さもそんなに苦になりません、フルフェイスにしては、軽いほうだと思います、ただ頭の着脱するのに少しきついかなと思う位です、あご紐を止めるのが、ワンタッチでないので、少し戸惑いました、安全性ではショウエイヘルメットさんのが、正解かなとも思います、走行中にバイクのエンジン音が少しこもるような気がします、耳の聞こえる部品をも少しなんとかすれば、静かになるのでは、もうひとつの他社のフルフェイスを使用していますが、こちらのヘルメットは、耳に聞こえる音は、こもりません、ヘルメットをかぶると、とても静かです、それでもエンジン音だけはちゃんと聞こえます、他の車の音とか自転車のブレーキの音とか、聞き分ける事が出来るのです、今迄の感想を述べました、参考になればいいですね。

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あまりコストをかけずに安全を確保したい方にお勧めです。
見た目もカッコいいし、何よりインナーバイザーが非常に便利です。
ノーマル状態ではクリアなので視界が良好です。しかし、クリアではまぶしい日中はバイザーを下せばスモークに早変わり！
また、バイザーの切り替えもワンタッチで簡単にできるので、日中に走行しながらトンネルの入り口などで切り替えることも可能です。

全体的な性能は文句ありませんが、難点を上げるならば、ただ一つだけ、風切り音が気になりいます。
街中での走行では気になるほどではありませんが、100km/h付近になると、風切り音でエンジン音が聞こえなくなります。古いバイクに乗っているので高速走行時にエンジン音が聞こえないのはちょっと心配かな？(^_^;)

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