四年間使用したためインナースポンジがへたってしまったため、走行中メットが下に下がったり、ぐらついたりしていたので買い替えどきかなと思っていましたが、安かったのでダメもとと思い装着したら、思った以上にヒィット感が良くなり長時間の走行でも首の疲れが軽減されたようにかんじます。

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取り付けは特に問題なし。コストパフォーマンスは最高です。

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新車納車時から、いつか早い目に取り付けなきゃと思ってましたが、57Ｌクラスのリアボックスを取り付けたらシステムヘルメット（KABUTO RYUKI）がスッポリ収まりましたので、ヘルメットホルダーはしばらく無しで過ごしました。
今後、買い物ハシゴ等でリアボックスに余裕がなくなるシーンを想定し、大手各社のヘルメットホルダーを比較。
取付位置がいろいろですが、ツールボックス位置が良かろうとこちらに決めました。
正直、各社のを実際に一気に取り付けて比較したかったところですが…(苦笑)

あちこちのコメントで、ホルダーごと外して持ち去られたら終わり！との声もありますが、可能性としてあるだけで、もしそれでRYUKIとホルダーが盗られたら諦めますわ…

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AEROBLADE-6に取り付けました。
取り付け方は簡単ですし、取り外しも出来ます。
冬に信号待ちとかで曇ったらシールドを上げたりしてましたが、これを取り付けると曇らず快適。
ただ、化学品臭が最初していて、しばらく放置してたら消えましたが、そこだけが難点です。

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先日購入したグラムスターが非常に気に入りヘビーユースとなりそうなので、夏場の洗い替え用に購入しました。
グラムスターの気に入ったところの一つは内装着脱の簡単さ。ゆえにこの内装も購入しちゃいました。
チークパッドに続いての購入だっけど、やっぱり内装はお高い＾＾；

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薄型が良い
ワイヤー付きが良い
ダイアルロックよ数字が見にくい

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長年使ったSHOEIのGT-Air（初期型）から買い替えました。
GT-Airと比較して良くなった点（どちらもLサイズ）
・軽いのでバイクに1日乗っていても首の疲れが減った
・視界が少し広くなった感じがする
・シールドの開閉が軽い（GT-Airも最初は軽かったのかも？）
・内装の圧迫感が減ったからか、通気性が良い感じがする
GT-Airと比較して悪くなった点
・風切り音が増えた（内装の関係？）
・インナーバイザーを使うとカタカタ音が出ることがある（個体差？）
　?何度か上げ下ろしすると音が出なくなる

どちらのヘルメットもLサイズですが、自分の場合GT-Airの内装は圧迫感があり、A-FORCEは圧迫感が少ない感じです。なので、きちんとフィッティングすれば風切り音は減るかもしれません。

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普段インカムを取り付けているので外しているのですが、今度サーキット走行会に出場しようと思っていて、再度取り付けよう！っと思ったら紛失していたので購入し、取り付けしました。スポンジの質感が良く、フィット感が良いのが良いですね！他社よりも作りが良いと思います。もう買いなおす事が無いように紛失に気を付けます…補修部品を販売してくれて感謝！！

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朝から夕方まで使用して暗いなと感じたことは有りません。また、日中でも眩しいなと感じたことも有りません。クリアシールドから交換した直後でもまったく違和感なく使えてまず。夜間は使用していないので分かりません。球体のシールドなので若干の歪みは有りますがくらくらしたり頭が痛くなるようなものでは有りません。取り付けは10円玉１つで楽々です。

Ninja1000にビートハンドルアップスペーサーをつけて絞り角をつけていると全ギリ時に、タンクにホルダー部が干渉します??

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