SHOEI GT-Airを約10年使用して、内装のシッカリ感が少なくなったので購入しました。
効果は絶大で(当たり前ですが…)、新品の時の感触へ戻りました。
取り替え方法も、ごく簡単で10分程度で完了しました。古いものを外してビックリしたのですが、スポンジが劣化してボロボロでした。みなさんも一度点検された方が良いかも?

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RX7Xのシールド交換用に購入致しました。飛び石や使用に伴う小キズ等で最初についていた純正シールドが汚れてきたため、交換しました。より安価な社外品のものもありますが、アライ純正が一番良いと思います。フィッティングも完璧に合いますし、耐久性も優れています。また、ヘルメットに付属する曇り止めも純正シールドに基づいて作られていますので一番効果的になります。
スモークシールドと使うシチュエーションによって入れ替えていますが、相変わらず交換は面倒です。
他社製のものは10秒程度で交換可能ですが、アライの場合は蓋を外す必要もありますし、7Xから簡単になったとはいえはめ込みが難しいように感じます。
慣れれば数分で交換できるようになったので、あまり気にしてはいませんが、たまに他社製のヘルメットを使うと差を感じます。
アライ独自のプロシェードシステムを装着できるようになりましたが、フィッティングが絶望的に悪く現在は使用しておりません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージがよかったです

【フィット感はどうでしたか？】頬のアタリが特に良い

【使ってみていかがでしたか？】見た目よりも軽い

【機能面など商品の仕様を教えてください】ＩＲカットシールド採用の軽量システムヘルメット

【期待外れな点はありましたか？】今のところありません

【他商品と比較してどうでしたか？】初めてのシステムヘルメットなのでこれかです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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クリアに見えることはもちろんなのですが、ピンロックシールドをつけることによりかなり曇りにくくなります。走行時は風きり音もなく普通のシールドです。落下時も割れることなく使用できています強度も十分でありシールドとしてはすごく良いです。ただZ7との互換性がないためZ8を持っている人限定となるのが惜しいところではありますね。Z7からの違いを言いますとまずインカムが粘着シール、マジックテープ式等でのみ取り付け可能であるため走行時インカムの落下の危険性はあると思います。それはヘルメット側の問題なのでこのシールドそのものは全然悪くないです

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RT33に使用しています。
当初はアライ時代から使っていた曇り止めを塗布して使用していましたが、根本的な解決が難しいことと、定期的な塗り直しが面倒でした。友人がピンロックシートを使用しており、冬場でも全然曇っていなかったので興味を持ち、購入しました。
取り付けは簡単で、シールドを外して貼り付けるだけです。
シリコンパッキングがついているので、シールドを濡れ布巾で拭き上げて乾燥させてから取り付けたほうが長持ちすると思います。
ポン付けの場合、ピンロックシートが平らになろうとする力で抵抗しシールドの開閉が固くなりますので、調整ダイヤルで密着度を緩めてあげたほうが良いです。
ピンロックシートがヘタってくると密着度が下がり、曇り止め効果が薄れてくるのでダイヤルを調整してテンションをかけると復活します。
クリアシールドとスモークシールドを使い分けているので、2枚購入しましたが3年間使って不具合なしでした。
完全に曇らないというわけではないですが、非常に曇りにくくなります。冬場に連続周回でサーキット走行をした場合、かなり息が荒くなりますが、シリコンパッキングの密着度が低い所が部分的に曇るのみで、視界は確保できました。
現在はf17を使用していますが、そちらはピンロックシートが付属しており助かっています。

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ウエビックさんは他のバイク用品店より在庫&品揃えが良くてバイク用品はほとんど購入させて頂いております。このアストロヘルメットもウエビックさんで購入して約3年使用したアライアストロIQの頭のまわり、首回り、頬のパッド、ストラップのカバーのシステム内装一式を交換しました。
染み付いていた汚れ汗臭さも無くなり、触り心地も良くなって
被り心地は新品の時と同じになりました。購入した事で内装2セットになった為、替えができて洗濯時には内装交互交換しています！

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Z-8 DEDICATED2
発売前からグラフィックデザインに一目惚れ！発売日待って注文！
星条旗モチーフのデザインがめちゃくちゃカッコイイ！

GT-Airからの買い替えですが、コンパクトでとても軽い！
ヘタったGT-Airの内装からなのでなんとも言えないが、
被った感じかなりの安心感があります。
元々SHOEI顔なのでしっくり来ます。

GT-Airからの比較だと、
インナーバイザーが無いのがちょっと…かな？
その分軽いのかもしれませんが…

顎ヒモのストラップがGTAirはワンタッチみたいなやつでしたが、
Z8は普通の紐通して引っ張るやつ！

その辺、どっちが便利かというと？GT-Air！

それでも見た目と軽さでZ-8大満足です！

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SHOEIのサイズ測定法でサイズをはかり、届いたものをいざ着用してみると………

驚くほどピッタリです。さすがSHOEIです。これだけでものすごく感動しました。
そしてかなり軽いです。
強度は事故ってないのでわかりません…

多少値が張りますが、この手のジェットを探していてデザインが気にいった方には自信を持ってオススメできます。

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J-FORCE2の内装が経年劣化でボロボロになり、廃棄して内装のない状態で保管していて、生産終了しているし使いようがないから捨てようかなと考えていたところ、webikeのインプレでJ-STREAMの内装が使えるということを知り、購入することにしました。実際取り付けるまで少し心配でしたが、なんの問題もなくぴったりと取り付けることができました。ハードなので硬めですが、使っていれば馴染んで来るのではないかと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
Ａｒａｉ：ＲＸ‐７Ｘヘルメットのオプションでカスタマイズする為！
ミラーシールド・Ｂ＋ＣＯＭ・レーシングスポイラー全てが揃い、息子・仲間とのツーリングが楽しみです。ただ最近、バイクに乗れる週末に天気が悪いんです（涙）

【実際に使用してみていかがでしたか？】
「超高速域においてライディングに集中するライダーのヘルメットのスタビリティーと首の自由度をもたらすことを目的に開発」とメーカー説明にありますが、超高速域はサーキットをメインに走られる方には体感できるかもしれませんが、街乗りがメインで偶に高速・・・なかなか実感する事はできないです。しかし、メーカー説明にはありませんでしたが、凄く凄く凄くカッコよくなりました（笑）

【取付けはいかがでしたか？】
一発勝負でレーシングスポイラーを取付ける勇気がないので取付ける前に、一度ヘルメットに仮装着し確認を行いました。隅々まで確認と取付けイメージを行ったあと、ヘルメットを脱脂します。ヘルメットのグラフィックを傷めないように、脱脂方法は台所用中性洗剤をウエスにふくませ、貼りつける箇所を拭き取りました。脱脂も終わり、いよいよ取付けます。レーシングスポイラー裏面には両面テープが左右と中央に設置されています。レーシングスポイラーを取り付ける前に両面テープ保護アプリを三分の一ほど剥がしておきます。因みにレーシングスポイラーの爪をディフェーザー排気口へ、中央の爪をエアロフィンの下に、ある程度差し込むとレーシングスポイラーのセンターがでます。（取付け前の確認が大事です。必ず確認して下さいね）レーシングスポイラーの位置が決まったら、残りの保護アプリを剥がして圧着します。最後に中央の保護アプリを剥がし圧着して終了です。（私流の作業をしましたので参考程度でお願いします。）

【その他】
ＲＸ‐７Ｘレーシングスポイラーを取付けると、ディフェーザー排気シャッターの開閉が以前よりもしづらくなりますが、人差し指を差し込むと開閉できますよ。因みに開閉が面倒と思われる方は、レーシングスポイラーを取付ける前に開閉のどちらかを選んでいた方がいいですよ。
今回、購入したレーシングスポイラーはライトスモークだったので取付けて終了です。ライトスモーク以外のレーシングスポイラーは取付け後にＲＸ‐７Ｘマークの貼り付け作業もあるみたいです。ライトスモークはＲＸ‐７Ｘマークは付属していませんので勘違いされないように・・・

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