カーボンの割には価格がお手頃。
ツーリングでも首が疲れなくなりました。
形状でも注目を浴び、尚且つカーボンなので、
良く声をかけられ、ちょっとご満悦です。

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以前使っていたX-12(マーター)が壊れたので購入しました。
現行モデルのグラフィックは好みの物が無かったので、インナーバイイザー付で気になっていたGT-AIRのREVIVEに決めました。
X-12と同じでピンロック付で見た目もカッコ良く気に入っています。
使用状況も風きり音も少なく100キロ位ではあまり風の抵抗を感じないくらい楽です。
ただ、チンストラップがマイクロラチェット式となり、ごつくなっている分、襟の高さがあるジャケットを着用すると窮屈に感じます。(私の首が短めなせいかも)
最寄にバイク用品店があれば一度試着してみるといいでしょう。

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シンプソンのヘルメットを購入してから必ず装着したいと思っていました！

シンプソンのヘルメットは外観の形状からちょい悪的なイメージがある為、悪＝サングラス＝カッコいい的な乗りで購入致しました。(クリアーシールド党の方ゴメンナサイ）m(_ _)m

カラーを選ぶ際にはかなり悩みましたが、こちらウェビックさんのインプレッションを参考にさせていただきました！購入者及び所有者の意見は大変参考になり助かります！

ヘルメットの形状がシンプソンの場合アライとショウエイと比べると多少視界が狭いのでこれ以上視界を妨げる事はしたくないので…
当初、スモークを検討しておりましたが、私には濃過ぎました。トンネル進入時に視界真っ暗も恐怖ですのでこちらのライトスモークシールドに決定しました！
私の場合は、昼間と夜間にどちらも兼用出来る濃ゆさが欲しかったのでこちらに決めた！

個人差はあると思いますが、夜間使用時でも程良く見えました！昼間使用時は薄過ぎる感じはせず丁度良い位でした！至近距離からですと顔は見えますが輪郭位です！ライトスモークにして正解でした！

悪い所は、シールドの縁廻りの処理が少し雑な感じ位です！これは個体差があると思いますが私はあまり気になりませんでした！

とにかく、カッコいいシンプソンを更にカッコよくさせてくれる良いアイテムです！

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フルフェースの方はSKYのミラーシールドを装着していますが。オープンフェイスのこちらは、今まで触らず、クリアにサングラスで使用していました。サングラスも取ったりつけたり煩わしいので、夜でも使用できる、ライトスモークレッドに交換しました。見た感じの光沢感や質はもんんだいないですね。
あとは、使用してどれぐらい耐久性（傷など）あるかですね。難を上げるとすれば、シールドの外すのはいいが、ホルダーとシールドがねじ止めのために、煩わしいですね。もっと簡単にシールド交換できればってことで、星4つ

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実測は1400gぐらいで、ジェッペルと変わりませんが、ガワが大きい分、もっと軽く感じるぐらいです。片手にぶら下げて歩いてもストレスを感じません。
シールドの密着度や風切り音はshoeiと比べると落ちます。値段分と納得できるんですが、音についてはイヤーパッドを別売りしてくれたりすれば解決するんじゃないかな？　スポンジと制震ゴムで自作しようとしたんですが、上手くいきませんでした。
どこからか入った風がメガネスリットを通って、耳からチークパッドのメッシュ部分に抜けるのを感じるので、冬は耳が凍ります。インナーキャップを被って使ってました。夏にはむしろ有り難いところです。
写真はピンロックポストを外して、シールドポストNO.3を付けた図です。特に加工もなしで付きました。これでリプレイスシールドとピンロックが同時に使えるはずです。
以上のことを考えると、RT33かshoueiZ7の方がオススメかも知れません。
安く買えるなら自分で工夫して何とかしましょう。

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初めてのアライジェットヘルメットです。かぶり心地はフルフェース並みのフィット感があります。ベンチレーションがたくさん有り結構涼しいです。デザインも気にイッテます。色はサファイアシルバーです。あまり見かけませんね。少しだけ頬の辺り風切音が気になります。

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ミラーにヘルメットをよく乗せるのですが、ちょっとした時にそのままヘルメットをロックできるので、便利です。純正の横に付けるタイプよりもずっと使いやすいですね。

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タンデムステップを外してその後ろにかませて装着完了するタイプです。
作業は非常に簡単で、15分位で終了します
鍵は専用の物が2本付属します。

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セローに乗るようになって手頃なオフヘルが欲しいなぁ…と探していたら、このヘルメットが目にとまりました。
予算が許せばツアークロス辺りが良いのですが、ツアークロスの約半額で安心のワイズギア製、グラフィックもまるでセローの純正オプションかと思えるほどジャストフィット。ワイズギアのHPの商品コンセプトも、まさしくセローの為のヘルメットと言う感じです。
バイザー付きですが、90キロ程度の巡航では風圧の影響はあまり感じませんでした。但し、サイズが普段使っているアライSZ-RAM4と比べると同じMでも若干大きめなことも有り、横風に煽られるとヘルメットごと持って行かれます。
難点としては、シールドに指を引っ掛けるところが無いので開け辛いこと、シールドに若干歪みが有ることです。
細部の作り込みはアライに比べると見劣りする点も有りますが、価格を考えれば納得できる範囲内です。
手頃なオフヘルを探している人、特にセローのオーナーにはお勧めの商品です。

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ARAI RX-7RR5からの買い替えです。買い替えの目的は、風切り音対策です。

RX-7RR5はシールドの下縁とマウスインテークの隙間に風が当たり、ゴォーとすごい音を発します。その箇所を指で塞ぐと音が消えますから、確かです。

（尚、現在乗っている車両はTMAX530です。車両や乗車姿勢によっては発生しない風切り音かも知れませんが、私はZX-14Rに乗っていても同様の風切り音で悩みました。）

この点、Z-7ではその箇所に起因する風切り音は皆無です。かと言って風切り音がゼロと言うことはなく、それなりに聞こえます。劇的な静粛性を期待してしまうとガッカリするかも知れません。

RX-7RR5と比較すると、20％くらい静かに感じます。ボリュームというか音圧が下がった感じがして、高速走行はずいぶんと楽になりました。余計な突起物がないカタチをしているからでしょう。

今回のモデルはSEELE（ゼーレ、魂の意味）というグラフィックが採用されていますが、白黒だけでなく、白の中にうっすらとシルバーも使われていたり、かなり凝った仕上げになっているところも良い点です。

総じて満足なのですが、唯一欠点を挙げるならば、内装にグローブ等のマジックテープがひっついてしまう点です。

私はヘルメットの中にグローブをしまう習慣があるので、取り出すときにいちいちくっついてしまい、ヘルメット内装が毛羽立って痛みやすいです。

ARAIのヘルメットはひっつきません。表面がさらっとした内装だからでしょう。ここはSHOEIにも改善を望みたいところ。

本当は☆5つ付けたいくらい気に入っていますが、上記理由で4つと致します。

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