NEOTECのチンカーテンが破損した為、購入。首の圧迫感が気になりますが、風の巻き込みは軽減されるので防寒対策になります。

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ジェットヘルメットのJ-FORCE IVで愛用してるけど、俺の場合これがないとシールだが曇ってしまい、危険この上ないっす。
他の人よりも息が荒いのかも知れない（笑）

ただ不満に思うのが価格設定。
シールドを買うたびにこちらも買い足しているが、標準装備にして価格をもう少し下げて欲しい！！

ハッキリ言って高過ぎます。
なので星は減点（笑）

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使用品が古くなってきたので新品へ交換です。
補修部品で単品販売されているので、新品へ交換出来るのが助かります。

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曇り止め効果に期待して購入、取り付けです。
そこまで難しい取り付け方ではないと思うのですが、これでいいのか？と思いながら取り付けました。
密着がうまくいっているのか？多分、大丈夫だろう…

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SHOEIのX14ユーザーでしたが、見た目に引かれて試着もせずに打診買い。

X14と比較して

・良いところ
見た目がカッコいい、特にスポイラーがレーシー
フルカーボンなのでX14より明らかに軽い
ミラーシールドがセットなのは有り難い
人と被らない
ベンチレーションはそこそこ優秀
内装の肌触りはX14より好き

・悪いところ
他の方も言われてますが、入り口がとにかく狭い。脱ぐときに耳がちぎれそうになる。
SHOEIはLサイズでジャストですが、口コミを見てXLを選択。それでもキツイ。
快適性は圧倒的にX14。
ロングツーリングだと頭痛で耐えられない。チークパットをXLの薄目を購入し様子見の状況。
インカムのスピーカーはよほど薄型か、帽体を加工しないと入らない。
よく見ると作りや接着の甘さが目立つ。イタリア製と日本製と比べてはいけないか。
視界がX14より狭い。

・まとめ
ツーリングの快適性ならX14に圧倒的に軍配。
質感や完成度の高さもX14が遥かに上でしょう。
X14より803RSが優れている点と言えば、見た目（個人の感性によるが・・）と軽さくらいか。
その上で見た目を優先されるなら、それなりのデメリットを許容する覚悟が必要になります。
自分の場合、ツーリングなら迷わずX14、近場のチョイ乗りやサーキットでは渋々803使うって感じです。

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元々ヘルメット購入時に付属品として有ったのですが、取り付けがあまくなり、外れやすくなった為、交換しました。
呼吸によるスクリーンの曇り止めの効果を期待しましたが、それ程効果は無く、シールドを少し開けていたほうが曇り止めに効果が有ります。クリアカラーのシールドを使用している為、ブレスガードを着けていると、口元が外から見えない為、外見は良いかと思います。歌を歌いながら、ひとり事、花粉症の鼻垂れ等、他人に見られたくない、見せたくない事には、効果有りで、★3つです。

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まずは、期待したほど（ultracarbon）と銘打たれている割には軽くない。自重1.8�s
SHOEIGTair(1.8�sインコム込み）どこがultracarbon？
ただ、被った感覚では重さを感じないのでバランスが良いのだとおもう。
ピンロックシールド込み、サンバイザー標準装備を考えれば全体的には納得できる。
サイズ的には、SHOEIGTairではXXL(63�p）でしたのでXL（62�p）は不安でしたが、きついと感じることもなく。（これは、オーナーの頭髪の量に起因する）フィット感はOKでした。頭髪が健全で頭の大きめの方は…考えた方がよいと思う。

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ヘルメットのメンテナンス、中乾燥、逆さ置き用に試しに購入です。
思っていたより材質は硬めのゴムでした。もう少し柔らかめが良かったですが、転がり防止用に置いてからのメンテナンスには役にたってくれそうです。
国内ヘルメットメーカー製で販売されているといいのですが、無いようなので、こちらが安く、とりあえずの使用では問題ないです。

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顎紐をワンタッチ仕様にするクリップです！
取り付けに多少苦労しましたがワンタッチで顎紐装着できるので満足です！！

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元々取り付け品と同じ物なので、安心して購入、取り付け出来ます。補修部品で単品販売されているので新品へ交換出来るので助かります。

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