QWESTに標準でついていたシールドに、ちょうど視線の先に傷が
入ってしまったので購入しました。
今まではクリアだったので昼間はかなり眩しかったりしました。

交換に際してスモークにしたので大分マシになりました。
夜間の走行にもあまり支障はありませんでしたが、これは街灯や車の
多い場所でのみでの話です。
本当に真っ暗、自車しかいないときの走行はしたことがありませんので
分かりません。
ピンロックシートもつけられるので曇りもありません。

もうすこし色が濃くても良いかなという意味での☆4つです。
それ以外は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3年使った他のメーカーのヘルメットの買い替えで購入しました。
今までXLでちょっと大きいと思っていたのでLにしました。
かぶり方がうまくいかないと、片方の耳が曲がったような感覚があるのですが、
徐々に馴染んでいくと思っているのであまり気にしていません。
コストパフォーマンスを考えれば十分だと思います。
シールドに合うピンロックシートがあれば星5つにできたのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずは、グラフィックに一目ぼれをしました。
サイズは、OGKのFFR-3でMサイズを使用しており、
同じMサイズにしました。最初はとてもきつかった
ですが、だいぶ頭になじんできました。
しかし、脱ぐ時はかなりしんどいです＾＾；

被ってしまえばフィット感は抜群です。

ただ、私個人の感覚なのですが、風きり音がちょっと
大きいかなと感じました。
40kmくらいからぼーっと音がしだして、60km/hで少し風が吹いているとエンジン音が聞こえないくらいです。
FFR-3ではそこまで感じなかったので、シールドの調整が悪いのかなとも思ってますが現状よくわからないです。

あとは、口元がちょっと近すぎてすぐ唇にくっついてしまうところが不満というかなれていないです。

ただ、それ以外はとても満足しており買ってよかったです＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先のレビューされた方と同じく、G-MACに付けました。ビスの共締めでしっかり収まりました。風の流れも良好で、鼻部分も隠れて良かったです！ただフリップアップした際に上部に当たってしまいます！専用設計でないので仕方ないのですが…。フリップアップ時は気をつけて指でへこませます！満足はしておりますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライトスモーク・オレンジの組み合わせで購入しました。
ヘルメットはツアークロス3です。快晴の日は写真の通り結構透けてます。
外からは、緑~青の色合いです
内からは、中央・紫がかったオレンジ、サイド・黄色がかった緑といった感じです。

視点を変える度、目に写る色合いの変化に違和感を感じます。
しかし、普段通り走る先に目を向けていると気になりません。

ライトスモークベースのため夜間も見えづらいということはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

うちのカマドウマ（DIAVEL Carbon）のヘルメットホルダーがワイヤーで固定だったため、家内とタンデム時はヘルメットロックが大変でしたが、これに変えてからだいぶ楽になりました。
見た目的には、左右ヤジロべー的にはなりますがミラーにメットを掛けるなりするとだいぶましになります。
取り付けも思った以上に簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHOEIのRDV（古いですが）、スコーピオンのDNA-450AIRとの比較になります。

フィット感は良好でとても被り易く、目とシールドまでの空間が広いためか眼鏡スリットがあるためか、眼鏡もかけやすかった。
私としてはチークパッドの圧迫感がもう少し強めが好み。

ベンチレーションはよく効いています。
RDVもDNA-450AIRもベンチレーションは付いていますが、走行中にヘルメット内部で空気の流れを感じたことはありませんでした。
KAMUIは時速40キロくらいからこめかみあたりから後頭部に向かって涼しい空気の流れを感じることができました。
これから暑くなってくるので良さそうです。

ベンチレーションが良いことの弊害ですが、風切音や外部のノイズが大きいです。
RDVがエンジン音や外部の情報としてのノイズを適度に拾ってくれるのに比べるとKAMUIはちょっとノイズが大きめです。
DNA-450AIRは遮音性が高すぎで物足りなかったですが‥

それからインナーサンシェードは眼鏡をかけているライダーにとっては本当に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールドの曇り防止のためにつけましたが、その効果は？ですが、みため良くなります。
顔との隙間が大きいので効果が薄いのかな？

あとは付けるときにつけにくいのと、ヘルメット内装にマジックテープでつけるので
毛羽立っちゃいます。

弱点もありますがカッコ重視でこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格にしては十分な機能を持っています。
「ちょっと重いかな？」とも思いましたが、運転中は特に感じません。

見た目に関しては、客観的に言えば地味です。
見た目は気にしない、コストパフォーマンス重視という方なら満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR250に使用してます。

まあ、どんな車種であろうとまず問題なく使える、やたら汎用性の高い商品ではありますし、そもそも「ヘルメットとオートバイをロックする」ということ自体、無数にある使用法のうちのひとつにすぎないわけです。

ただまあ、敢えて車名を出したのには一応、理由がありまして。

本来は、左右に低く張り出した、2本出しのデカくて重いマフラーが印象的なGSR250なのですが、現在はヨシムラの右側1本出しスリップオンマフラー（R-77J）に換装してあります。

http://www.webike.net/sd/20760042/

当然ではありますが、換装すれば車体左側がかなりスッキリとして、かなり軽快な印象になりました。個人的にはチェーンのメンテナンスが今までに比べ、圧倒的にやり易くなったのが嬉しかったりします。ですが、スッキリしすぎてちょっとだけ寂しい印象を受けるのもまた事実。

人によっては左側のマフラーが無くなった分だけ、センタースタンドのペダルが横に張り出しているのが逆に目立ってしまうために、スタンドもろともごっそり取り外してしまう方もいるそうな。その気持ちはわからなくもないのですが、私はさすがにこんな便利なものを外してしまうのは勿体なくてできません。

それ以上に個人的に気になったのは、タンデム用のステップのすぐ脇にある、マフラー固定ステーの取り付け穴です。

振動吸収のための分厚いゴムブッシュも埋め込まれ、これがなかなかしっかりとした作りをしているんですけど、残念ながら無用の長物になっちゃってるのが少々歯痒く思ってたんですよね。

これをなんとか活かす方法はないものか、と考えているですが、今のところこの商品でお茶を濁しているという現状なわけです。
取り付けてみたところ、サイズ感はジャストフィット。チェーンやスイングアームとの干渉もなく（ミニ／ビッグタイプは×）、ゴムブッシュのお陰でカチャカチャとうるさいような事もなく。

ヘルメット用、というわけではなく、工夫次第で役立つ便利グッズとして装備してます。ヘルメットを取り付けるにはかなり位置が低いものの、停車中ならなんら問題ありません。パッセンジャー用のメットを付けたまま走行すれば、確実に左折で路面とガリガリやるでしょうけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。