前に250に乗っていた時に、このヘルメットを被ってました。

あまりの安価に「大丈夫か？」と疑いましたが、確かに内装の作りは
簡単ではあるものの、衝撃吸収の役割は果たしてくれそうです。

それでいて全ての排気量に対応してますし、カラーリングが綺麗
な青色だったので、そこに惚れ込みました。

ジェット型にしてはシールドが短い気がします。

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A社ヘルメットのシールドホルダーの爪が何回も割れたのと、空力が不満だったので、X-TWELVEに買い替えました。
この2点に関しては文句なしです。シールドベース部は路面にたたきつけない限り壊れそうもないし、高速走行時の空力面は、上体が起きたネイキッドバイクでのヘルメットの揺れはかなり落ち着き、風切り音も減ったと感じました。

最近のSHOEIのグラフィックは大変美しいです。以前はSUOMY社の独壇場だった複雑でカラフルな作風を取り入れて昇華出来ていると思います。

E.Q.R.S.はさすがに日本のトップメーカーだなと感嘆しました。しかし消防署のすべての救急隊員がE.Q.R.S.を知っているかは疑問なので、このシステムは他社も真似して普及して欲しいと思いました。

耳の部分に隙間があり、直径4センチ厚さ5ミリ程のヘルメットスピーカーを加工なしで納めることができました。

盗難防止ワイヤーで車体にぶら下げていたらマフラーと接触していたことに気づかす、気付いた時には後頭部のプラスチックスポイラーをへこませてしまいました。

一つだけ残念なのは、ピンロックシートにスモークの設定がないことです。スモークシールドを買わなければならないことと、A社だとクリアシールド＋スモークピンロックシートで日中に外出後、夜になって日が落ちたらスモークピンロックシートをはがして夜間走行が出来たのですが、X-TWELVEでは夜間走行に備えてクリアシールドを準備しておく必要があります。

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今まで使っていたX9の内装がへたってきたので購入しました。X9がへたりすぎていたのか、同サイズのX12がかなりきつく感じます。バイクにあまり乗らない時期に買い換えたということもあり、X9との差は分かりません。

そんな中、抜群に効果を感じられるのがピンロックシールドです。
初めピンロックシールドを付けずに走るとシールドは曇りましたが、ピンロックシールドを付けたら信号で止まろうが息を吐こうがまったく曇りません。
これならば信号の度にシールドを開ける必要はありません。X12だけの装備ではないですが、これだけの評価なら文句なしに5を付けられます。

ヘルメット本体については特に凄いと感じることはないものの不満もなく、期待通りの性能といったところです。

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XLサイズで注文したが購入当初ものすごくきつい

ただしばらく使用してると異常なまでのフィット感

同社テレオス2も違うバイクで使用していますがこちらは同じXLでもすっぽり入ります。
ただ高速走行時に同じXLでも

テレオス2　XL　ヘルメットのズレがある
ボブケー　　XL　ぴったりフィットまったくずれない

同じメーカーのはずですがこの品物は同社XLサイズより若干きつめです
ですが使用してるうちにフィットし抜群の着衣性能あります。
こちらのヘルメットのXLは他のヘルメットXLサイズより小さ目と考えたほうがいいです

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【Webikeモニター】
　春になり、昼間の日差しが強くなり、購入しました。
見た目は色が濃く見えにくいように見えますが、当たる日差しが強い分、ちょうどいい暗さになり、まぶしくありません。
シールドの着脱の説明書もあり、交換するのに10秒とかかりません。
これなら、もともと付いているライトスモークのシールドを携行すれば、昼夜を問わず、ツーリングの走行ができます。2種類のシールドがそろったので、臨機応変に使い分けていこうと思います。
　ミラーシールドとまではいきませんが、外から見える顔は、うっすら暗く見える程度で、顔隠しにもなりますよ。

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今日、初走りしました
開梱後の最初の印象、アライRX-7RRIVと併用していますが、帽体が横方向に1周りデカイ、縦方向には逆に小さい、重量は確かにスゴク軽い、でした。
今日の天気は晴れ、気温24度当地九州ですので暖かいです（北海道は雪の様ですが）
但し、かなりの強風でした。
さて、走行中のインプレですが本日ショートで210km、時速40-180km程度でワイディング走行しましたが、基本的に軽いので疲れません、当方愛機結構な前傾姿勢を強いられる単車ですが、いつもより腕・肩共に楽です！！期待以上だったのは風切り音、購入前に他の方のインプレを見て心配しておりましたが、「ナンダARAIより静かジャン」でした、むしろ低速時排気音がメット内にコモッテ非常に不快だったんですが、このメットだとほぼ気になりません。
ただ走行中1車線流される様な強風のせいか、横風の影響はモロに受ける様です。
また、途中道の駅で休憩したのですが、地面に置いていたところ（単車もコケそうになりましたが）メットが飛んでいきそうになりました！！モービックリ！！初めて見ました、まとめると以下のとおり
【良い点】
軽い・ガラがメズラシイ・シールド交換が簡単・アライに無い装備が標準
【悪い点】
※とにかくデカイので首を廻すと、肩と当たる
※ネックガード装着していると被る時気合が必要
※取り扱説無いので、シールド取り付け部サッキ外れましたが、完全な機能復帰不能

と言う処でしょうか

ちなみに、私はアライはS（Mは完全にユルイです）こいつはMで遊び・ブレないです

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今まで左側での使用をしていましたが、同時購入のナイトロンサス導入により右側用を購入しました。使い勝手は今までと変わらず良好です！

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ヤマハ純正のヘルメットホルダーと比べると、少し大きいです。

使い勝手はキー部分とホルダー部分が分かれているので、
少しだけ使いやすいです。
どちらにしても、使い慣れてしまえば大差ありません。

価格差は殆どありませんので、あとはデザインで決めてしまっても
良いかもしれません。

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NC700Xはメットが収納出来るのですが、メットをいれてしまうと他の物が入らなくなるので、ハンドルバーに設置しました。
ロックしてタンクの上に綺麗に収まります。

造りは悪くないのですが、メッキはあまり好みでは無いので
アルミの削り出しやアルマイト仕上げの商品があれば良いと思います。

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ツアークロス3用に購入、取り付けは簡単でしたが
シールドとシートが干渉する部分があります。
ひょっとしたら取り付けが悪いのかもしれませんが。
機能的には最高です、曇り知らずです。

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