今日、初走りしました
開梱後の最初の印象、アライRX-7RRIVと併用していますが、帽体が横方向に1周りデカイ、縦方向には逆に小さい、重量は確かにスゴク軽い、でした。
今日の天気は晴れ、気温24度当地九州ですので暖かいです（北海道は雪の様ですが）
但し、かなりの強風でした。
さて、走行中のインプレですが本日ショートで210km、時速40-180km程度でワイディング走行しましたが、基本的に軽いので疲れません、当方愛機結構な前傾姿勢を強いられる単車ですが、いつもより腕・肩共に楽です！！期待以上だったのは風切り音、購入前に他の方のインプレを見て心配しておりましたが、「ナンダARAIより静かジャン」でした、むしろ低速時排気音がメット内にコモッテ非常に不快だったんですが、このメットだとほぼ気になりません。
ただ走行中1車線流される様な強風のせいか、横風の影響はモロに受ける様です。
また、途中道の駅で休憩したのですが、地面に置いていたところ（単車もコケそうになりましたが）メットが飛んでいきそうになりました！！モービックリ！！初めて見ました、まとめると以下のとおり
【良い点】
軽い・ガラがメズラシイ・シールド交換が簡単・アライに無い装備が標準
【悪い点】
※とにかくデカイので首を廻すと、肩と当たる
※ネックガード装着していると被る時気合が必要
※取り扱説無いので、シールド取り付け部サッキ外れましたが、完全な機能復帰不能

と言う処でしょうか

ちなみに、私はアライはS（Mは完全にユルイです）こいつはMで遊び・ブレないです

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今まで左側での使用をしていましたが、同時購入のナイトロンサス導入により右側用を購入しました。使い勝手は今までと変わらず良好です！

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ヤマハ純正のヘルメットホルダーと比べると、少し大きいです。

使い勝手はキー部分とホルダー部分が分かれているので、
少しだけ使いやすいです。
どちらにしても、使い慣れてしまえば大差ありません。

価格差は殆どありませんので、あとはデザインで決めてしまっても
良いかもしれません。

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NC700Xはメットが収納出来るのですが、メットをいれてしまうと他の物が入らなくなるので、ハンドルバーに設置しました。
ロックしてタンクの上に綺麗に収まります。

造りは悪くないのですが、メッキはあまり好みでは無いので
アルミの削り出しやアルマイト仕上げの商品があれば良いと思います。

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ツアークロス3用に購入、取り付けは簡単でしたが
シールドとシートが干渉する部分があります。
ひょっとしたら取り付けが悪いのかもしれませんが。
機能的には最高です、曇り知らずです。

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ノーマルのヘルメットロックに直接掛け難かったのでこれを使ってみました。
サイズもちょうど良くて使いやすくなりました。

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メットインのはずがフルフェイスは入らないのでチョイ掛けするメットホルダーを使用してましたがこれを付けたら足元のスペースに気を使わないで取り付け簡単。
シートの開閉の必要がなくなったので楽になりました。

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OGKのヘルメットは初めてでしたが、このグレードだとアライのベクター辺りと良い勝負になるようなポテンシャルを持ったメットだと思いました。

もちろん、アライの安全性や信頼度、ホールド感は言うまでもないですがメット自体の快適性や機能面ではFF-R3 GENOS も良い点があります。
まず、内装が全て着脱できることや、メガネユーザーには嬉しいスリットが設けられていることなどがあります。シールドの着脱も容易で交換がとても楽です。

ベンチレーションもそこそこ効いていると思いました。耳の部分が広く作られているため比較的に快適と感じます。やはり、各社のハイモデルと比べると値段相応といった感じがとてもします。ですが、コストパフォーマンスは良いと思いました。

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webike モニター
　
アライのヘルメットと比べると高級感や安心感に欠けますが一言でいうといいとこ取りのヘルメットです。

ピンロックシートとバイザー装備のメットなのでツーリングユースもよし街乗り仕事にも使えそうです。

ロングツーリングでどうして急な雨や気温の変化に悩みましたがだいぶ軽減されそうです。


ただ街乗りやちょい乗りはオープンフェースが便利ですね。

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ノーマルシールドも薄くスモークがかかってるんですが、ミラーのような感じのスモークにしたいと思い、このシールドを買うことに。
他の社外品の強めのミラーでもいいんですが、ピッタリフィットさせるなら、やはり純正かなと思い、あえて純正にしてみました。
カラーはブルーを選びましたが、角度を変えて見ると確かにミラーが効いて顔がわかりにくいです。
中からは外がよく見えるので、夜でも困らないかなと思います。
感想は、もう少しスモークが強くてもいいんじゃない？と思いました。

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