欲を言えばキーシリンダー部とフックの部分も黒色が良かったのですが、塗装剥がれを考えれば無理ですかね。使用感強度とも満足です。

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ジェットタイプでOGKのを使っており、被り心地が良いので、フルフェイスもOGKを選択しました。スネル規格品である事、軽い事、値段が安い事が嬉しいです。サイズについて、以前使用のSHOEIだとXLだったのですが、OGKだとLでOK。が、帽体の見た目はXLばりに大きいのが残念です。

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サンバイザーのレバー分か少し下膨れかな？マルチテック程の違和感ではないが。

ワンタッチあご紐も使いやすく、ロック機構も安心感あり。

ベンチレーションは、スライド部が大きくグローブしたまま開閉がしやすく、しかも前は左手だけで操作出来るのがいい。
サンバイザー収納の関係で後退した穴位置も、あまりシールド上端直近に穴があってもシールドを少し上げた時などに塞いでしまうので、丁度良いだろう。
働きは、凄く良くもないが言うほど悪くもない。冬の冷気がスーッと抜けていくのを感じられた。ただ閉めてもピタッと止まる感じも無かったが。

インナーサンバイザーについては、レバーに操作しにくさは感じない。収納時の最後に1ノッチある感覚もいい。取り外しも出来てメンテもしやすそう。
ただひとつ、もう少し下まで伸びて欲しかった、あと5mmは。鼻の上に隙間があり過ぎが残念。鼻の高さの違いもあるのだろうが、日本メーカーなのだからもう少し日本サイズにするべき。

シールドは、やはり圧着機構が素晴らしい。
段階的開閉では無くなったが、確かにほとんど一番上か一番下でしか使わないのも事実。
下端の出っ張りは期待通りの整流効果。1月でも結構顎が冷えない。持って閉めやすいし、置いた時なども安心感ある。
視界に歪みも全く感じない。さすがSHOEI。
ピンロックシートの視界の範囲は上端は帽体に隠れて見えないほどで、ライディング時にアゴを引いた体勢で（マルチテックなどの）見えずらさは全く感じない。左右も申し分ない。下方向のカバー範囲は少ないが、走行に支障ないし構造上仕方ないのかもしれない。
垂れてきた雨がピンロックシートの内側に入ると見えづらいし、乱反射のギラツキなどデメリットも併せ持つ。見た目はいまいちだし。

驚いたのは、全体的な剛性による安心感と、風切り音の少なさ。
必然的に体感スピードが低く感じられて、さらにアクセルを開けたくなっている。
フルフェイスやシステム型のような安定感だが、視界は広くストレスを感じない。
このヘルメットは「システム型」と「ジェット型」の間に位置するような気がする。

思っていたより上等なジェットヘルに進化してしまったな、という感想。
まさに上質な「クルーザー」的立ち位置。かなりのレベルの完成度。

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同じモデルで単色とグラフィックが同じ値段で提供されているので、気に入ればGoodです。通常単色のほうが安い、というかグラフィックのほうが高いものです。メーカーの良心を感じます。
音を防ぐイヤーパッドも同梱されていました。あとはどうしても風が入るのであごのところのチンガード（カバー）がメーカー純正品で売っていますがサイトでの取り扱いがなく買えませんでした、残念。

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RX-7　RR5とどっちを購入か？悩みましたが、価格的にこちらを購入です。
頭部中央のダクトが無いのが。。。ですが、デザイン的にすっきりしていていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アストロIQへセミスモーク、パープルの取付です。
見た目はいい感じで、綺麗で気にいます。光が入るとやや薄いように感じますが、夜間などの使用を考えるといいのかなぁ？と思っております。
あとはこの手のコーティングが剥がれる？なのの意見があるようですので、使用でどうか？経過を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いたとき、

え？
結構薄いじゃん・・・・・
と思いましたけど、意外と周りから中が見えないものでした。
　また中からは十分見えます。　暗すぎず明るすぎず。
夜は安全のためあげていた方がいいですね。


でもこれが3000円　ミラーは5000円　　高すぎます。なので-1☆で

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　正規の使い方ではありませんが、ワイズギアのYJ-6 ZENITH-SAZに無理矢理取り付けてみました。
皆様の参考になるかどうかわかりませんが。

　同社のシールドポストも同時購入し、シールドに穴を開け、取り付けたのですが、現物合わせで穴を開けたものですから、少しずれていのか、シールドにぴったり張り付きません。シールドの曲面が合っていないかもしれません。
　そのせいで、走行時シールドとリプレイスシールドの間に風を巻き込み、パタパタと振動音が出ます。また、細かなキズがつきます。

説明書にも記載されていますが、雨天時、湿度の高い時、濃霧時は間に水分が入り込んで非常に視界が悪くなり危険です。

　一見ミラーシールドに見えて格好良いですし、取り外しも簡単です。
スモーク具合もちょうどよく、昼間は取り付けて、夕方から外すという使い方ができますので、ツーリングに最適と思います。
　比較的しっかりとしたケースに入っておりますので、ケースごとウエストバックに入れておけばつぶれたり、折り目がつくことはないと思います。

　上記の理由から、今は使用しておりませんが、OGKのヘルメットを使っておられる方には良いのではないでしょうか。
　ただ、予算が許すなら、最近増えてきているインナーシールド形の方が使いやすそうです。

正規の使い方をすればもっと使い勝手が良いことを期待して☆4とさせていただきました。

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正規の使い方ではありませんが、ワイズギヤのYJ-6 ZENITH-SAZに無理矢理取り付けてみました。
参考になるかどうかわかりませんが。

同社のリプレイスを使用するために購入しました。
シールドに穴を開け、取り付けたのですが、
現物合わせで穴を開けたものですから、少しずれているのか、シールドにぴったり張り付きませんでした。
シールドの曲面が合っていないかもしれません。

ボルトの取り付け位置が、中心から少しオフセットされており、
シールドポストを回すことによってリプレイスシールドの張りを調節できます。

正規にOGK製のヘルメットで使用すれば、ぴったり張り付くのだと思います。

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安全性を重視しSNELL M2010を取得したことはオフロードタイプヘルメットでは国産では例がなくSNELL取得モデルを探していた私としては大変評価できる。

ホホ下側からの包み込む固定は、頭側部パッドによる固定に比べ頭の締め付け感がなく、長時間の使用でもストレスを感じることがない。また、購入当初はややきつめ、経過とともに適度なホホ圧迫状態のサイズ選択においても、高速道路走行時の風圧やオフロードでの激しい揺れに対しても、ヘルメットはズレることなくライディンクに集中できる。

風切り音は、フルフェイスタイプに比べ大きいいがヒューヒュー音はなく、スピード感を感じさせる。

無段階停止できるシールドは視認性も良く、見た目とは裏腹に視界の歪みが全く感じられない点は、日常の距離感で運転でき、視覚の歪み強制から来る頭痛も起こらない。

頭部ベンチレーションは顔の角度により効果を発するが、効果を発生させる許容範囲が狭いようである。また口元のベンチレーションは、夏冬ともシールドを1cm程度開けた状態で使用しないと、信号停止時に曇りが発生する。

メーカー設定による3年の耐用年数は、同価格帯にある米国B社のSNELL取得モデルが5年の耐用年数を設定しているのに比べ、コストパフォーマンスが悪いように思う。

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