主な用途はレース
手に持つと少し重い感じがするが、被ってみるとかなり軽く感じます。
ただ、以前のショウワヘルメットと違い、バイザーの開閉がすごくし難い。何故真ん中に開閉機構を付けたの？ピットインしてスタッフと話をするのに、手間取る！
また、内装が細かく分かれ過ぎて、洗濯するとバラバラになります。自分で内装を微調整できるのをアピールしているけど、専門スタッフでない限り、あれは使いこなせない。
ユーザーとしては洗濯がしやすい内装の方が良いと思う。

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寒い日や雨の日のスポーツ走行用に購入希望しました、曇りにくくはなりましたが髪の毛が濡れたまま使用したり、シールドに息がかかってしまうと曇ってしまう時がありますが、基本的には快適に使用出来ました。

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以前RT-33モデルにスモークのシールドを使用していました。見えにくかったわけではないのですが今回はミディアムスモークにしてみました。見た目の比較はスモークのほうは外から見ると真っ黒、という感じでしたがミディアムスモークは薄め、程よい感じがしました。

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軽くてとてもいいです。
BELLのMOTO-9 MIPSシリーズも持っていますが、軽さの快適さに負けてマットジャンパーで出かける頻度が高いです。
これに慣れると他のメットが重く感じます。
MOTO-9との比較ですが、高速走行時の風もバイザー形状のせいか気持ち煽られ感が少ないです。
良くない点は顎紐のボタンですね。凄く止めずらいです。
ボタン自体が小さく、Dリング部に変な感じで引っかかる事が多いので、止めるまでもたつくのが結構ストレスかも。
ボタンの止め易さが改善すれば120点です。

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海外品(韓国)との事でちょっと不安、というのもショウエイ(M)→アライ(L)→OGK(M)と国産品をランクダウンしていったので色々調べました。とても国産を買えなくなるほどの金額設定。
実店舗でMサイズを試着して大丈夫かと思ったのですが、ちょっとチークがキツいです。ジャパンフィットとのことねすがら帽体は小さいと思いましたが、OGKで入っていたメットインが押し込まないと入らない。
内装はショウエイに似てるような。
気に入ってるところは、
シールドがショウエイに似てちょい開けできる。
シールドの外し(レバーを引く)、取り付け(合わせてパチン)がかなり楽。

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ブレーキマスター用ですが、ハンドルロック時にヘルメットをタンクの上に置きたい＆付属のワイヤをぶら下げたくないので、自己責任でクラッチマスターに装着しました。

メーカーがクラッチマスター側不可としている理由は、おそらくハンドルロック時にタンクに干渉して、ロックが開かないから。
タンクとロックが干渉しない位置にハンドルをこじるひと手間がありますが、概ね満足です。

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全く曇らないです
特許商品だけの事はあります
もう少し安いと良いですが、特許の兼ね合いなのでしょうね
こればかりは仕方がありません

年1で交換しています
当たり前ですが冬に効果を発揮します

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タイGPカラーいいですね、地元では見かけないカラーなので気に入ってます。盗難には細心の注意が必要かもしれません。盗難心配のため、総合星に4としてます。

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鍵式の安いタイプをハンドルに付けていましたが、スマートキー車なのにヘルメットを固定するためにキーをポケットから出すという行為が嫌になったので即購入しました
キーが1つ減ったのとポケットからキーを出し入れする必要もなくなり、快適ですね
ダイヤルを回した時、ボタンを押した時のクリック感があり心地良いです
サイズの都合で3桁に出来なかったんだろうな…と思いますが、2桁ではちょっと心許ないですね
出先で短時間の使用に限った方が良さそうです
将来、サイズがあまり大きくならず3桁にリニューアルされたらきっと買い換えるだろうと思うくらいには満足しています

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重量も軽め、バイザーの曇り止め機能、顎の空気巻き込み防止機能、眼鏡のツルのスペースなど実用機能がありがたい。

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