ヘルメットをかぶってバイクに乗ると、髪の毛がペシャンコになるのが嫌でしたが、これをヘルメット内に仕込むだけで大幅に軽減されます。

全くペシャンコにならないという訳ではありませんが、あるのと無いのとでは雲泥の差です。

私は平気でしたが、ヘルメットの頭頂側に余裕が無い方だと、イボイボのせいで頭が痛くなる場合もある様です。

このイボイボが、髪の毛のつぶれを防止し、風の通り道を確保してくれているというわけですね。

お値段が少々高めですが、素材もよく吟味されており、納得出来ます。

ちなみに写真はアライのアストロJに装着した姿です。

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自分は某教習所の指導員＆検定員やってまして当然のことながら暑い日も寒い日も自動二輪教習に励んでおります！！

教習用のメットは会社からアライのSZ-Ram3を支給されてますがいかんせん内装の交換までは支給されませんので自分で購入するしかありません（汗）

そこで1年に1回は内装を自腹で交換してます♪
やはり教習を気持ち良くやる上でメットの内装をリフレッシュするのは欠かせません！！

今夏もNew内装で頑張ります（＾＾）

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以前同様の製品で無名メーカーのものをオークションで購入しました。価格もこれとそれほど違わなかったのですが歪や材質不良で使い物になりませんでした。今回購入したスイングベッキーシールドは材質、透明度とも申し分なく、最初からこれを購入すべきだったと思います。
アライのS-70に装着しています。付属のスポンジは若干薄いので市販の隙間テープを付けて非常に快適になりました。スモークの色も適度でお勧めできる商品です。

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ライトスモークを購入。きにいっていますが結構中の顔をみえるようでセミスモークのがいいかもしれません。
が「とても気に入っています。コスパも◎。

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サイドバックを取り付けると標準のヘルメットホルダーが全く使えなくなります。
このリロケーションステーはパッセンジャーペグの真上に取り付ける仕様になっており、バックを装着しても隠れる事もなく移動前よりヘルメットを取り付けやすくなりました。
作業時間は30分ぐらいで同梱されている説明書も分かりやすく簡単に作業が終了しました。

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ショウエイのX-12も持ってますが、最近重く感じるようになり以前からRX-7に興味があり思い切って買ってしまいました！
早速、高速道路で300キロほど走って高速時のテストをしました(笑)
隼で前傾姿勢、全伏せ姿勢、首を振って後方確認、ベンチレーション確認などしましたがX-12に比べて同等クラスか勝っているのでは？！と思えるぐらい高速時の安定感は抜群で驚きました。
それよりも衝撃を受けたのは高速時後方確認の時X-12は風圧で首が持っていかれそうになりますが、RX-7は全くそういうこともなく衝撃でした！ あと何と言っても軽い！！
隼のような前傾姿勢のバイクでは軽さは正義です(笑)
ただベンチレーションやシールド交換に関しては明らかにX-12が勝っていると思います。あとX-12は滑らかな形なので虫が付いても掃除しやすいですが
RX-7は突起物があり虫が入り込むと掃除しにくいです。
両方とも日本が誇る最強ヘルメットなので大切に使って行きます！

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ずっとクリアしか使ってこなかったが、ヘルメットを変えたついでに初ミラーシールドを購入。
視界は思っていたよりもずっと良く昼夜問わず使用できる。(車両側の光量・照射範囲によるだろうけど)
GWに九州ツーリングで使用したが、日中の日差しならば目が痛くなることもない。
外から見てもパッと見では表情を判断できない程度に見えない。
シールドを交換せずに昼夜走る人ならば非常におすすめできるものだと感じる。

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グラフィックが気に入りMサイズを購入。
オンロードスポーツ系のウェアやヘルメットのデザインセンスは正直言ってかなりヒドイと感じる。
支離滅裂な英単語の羅列や冗談かと思ってしまうような配色が大多数をしめている。
バイク乗りの価値観からしてカッコいいと思うようなものでも一般的にみると非常にダサいものが数多くある。
エンドユーザーは「そんなこと気にしないぜ！」と思っていてもいいが、その結果がライダーの平均年齢48歳である。
もちろんすべてがウェアデザインのせいだとは言わないが確実に影響を及ぼしている。
既存のユーザーの要望に応えることももちろん必要ではあるが同時に新規ユーザーを獲得することもまた必要なことだ。
業界が本当に若いライダーを増やしたいのならば、ファッションに敏感な若者から見ても良いと思えるデザインを出すべきである。
そんな中で国産ヘルメットメーカーがやっとまともなグラフィックをだしたので購入した次第だ。

前置きが長くなったが、良い点は上記にも書いた通りグラフィックだ。
昨今のスタイリッシュな車両にも非常に似合うグラフィック(欲を言うならグレーの質感にもう少し高級感がほしい)
同社Z-6から比較して帽体が多少大きい感じがするが装着感は軽くなった気がする。(スペック見てないけど実際に軽くなった?)
また、サーキットのストレートで150km/h程度から振り向いてもZ6より首に負担がかからない気がする。
ベンチレーションもよく効いている。

良くない点が一点。
上にも書いたがZ-6と比べて帽体が大きくなったきがする。
これはEQRS機能がついたせいだろうか？
であるならば納得。
今後も安全性能を下げることなくコンパクトなヘルメットを作ってくれることを期待する。

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何もかもが良い。
信頼のおけるヘルメット・メーカーは、OGKとSHOEIとARAI。
どれもが甲乙つえがたく、どのメーカーを選んでも当たりである事は間違えないです！！

被り心地、使用勝手、空力、剛性、設備、フィニッシュ（仕上げ）は、SHOEIが一歩抜きんでている。
そう謂われることが多い、オープンフェイス型ヘルメット。

しかし、色彩感覚だけはARAIからリリースされる往年ライダーのレプリカ・ヘルメットに軍配が上がるでしょう！！
中でも、こちらの製品。
フィルリードのレプリカ！！
格好良いじゃありませんか！！

先日、納車予約したロイヤルエンフィールドに良く似合いそうです！！

ヤマハのSRにも似合いそうですよね！！

大体のレプリカのヘルメットは、派手な彩色・配色に目を奪われ地に足が着いていない心境になってしまい、半ばコスプレ状況になってしまうことが否めませんが、、、
このフィルリード・レプリカだけは異なります。
こんなヘルメットを被るんだったら、日頃愛用するVANSONのライダースではなく、LEWIS　LETHERSを羽織った方が格好良いかも。。。

なんとなくシックで、クラッシックな雰囲気でストリートを流したい。。。
そんな気分にさせてくれるヘルメット。

ARAI、流石です！！

ぶっちゃけ、ヘルメットひとつで、こんなにも見惚れてしまうことなんてないですよ！！
フィルリードのレプリカヘルメットを見ていると、なんだか嬉しくなります！！

それは何でかって？？？

だって、メッチャ格好良いやんか~！！
ホント、最高ですよ！！

内容は最高、ルックスは超最高ですッ！！

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ベンチレーション機能がイイです。特に口元は開口が大きく涼しいです。シールドからも風の取り込みが可能です。内装の取り外しも慣れればラクに出来ます。オススメ出来ます。

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