3シーズン用に8年間使用したArai SZ-Ram3からの乗り換えです。
冬用に購入したシステムヘルメットNEOTECのサンバイザー、ピンロックシートの性能に満足していましたが、さすがに冬以外は暑いのと重さが欠点でした。
その後、このJクルーズが発売になりましたが、ジェッペルの割には値段が高く、古いメットで我慢しながら様子見していましたが丁度サマーセールの日替目玉商品で希望の色とサイズが安くなっているのを発見！すかさず購入しました。
早速届いた翌日に高速ツーリングで使用しましたが、静粛性、サンバイザーの便利さ、ベンチレーションを堪能。おまけに途中から梅雨の生温かい雨にたたられ、以前なら蒸し暑さでシールドが曇って見えなくて困ったところですが、ピンロックシート部分は全く曇らずその安全性能も実感しました。もうシート無しには戻れませんね。

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色がおもっていたより薄くもう少し濃いと思いましたが、走って見ると眩しくもなくいい感じでシ-ルドを下してみてもそれ程濃くにもならず違和感なく走れました。

視線を気にすることもなくなりました。

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グラフィックで選んだ商品です。
インナーが丸洗い出来る割りに値段が安いですね。
OGKは初めてですが特に問題なさそうです。
頭部周囲54cmですが、Sサイズでジャストでした。
高速走行でもブレる事無く、首を振ってもズレませんでした。
可愛いグラフィックで彼女も満足です。

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アライプロファイルからの買い換えです。装着感はプロファイルと同じでとても満足しています。コストパフォーマンスも良いと思います。

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車両乗り換えにあたり、こういったデザインのヘルメットを探しました。

が、他の方も言われている通り、なぜかサイズ展開が無いフリーサイズの物ばかり。。
試着せずに購入しましたが、かぶってみると、逆に少し余裕があるくらいでした。
普段はアライのXLをかぶっていますが、それよりも少しゆとりがありますね。

内装も簡単に外せますし、チョイ乗りするには十分なヘルメットだと思います。

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ヘルメットの盗難防止のためには、パニアケースの装着の有無に限らず、手軽にホールドロックができ、とても重宝しています。
特に、FJR用はマフラーとタンデム用ステップを固定するステーと一体的に装着でき、社外品とは思えないほど車体にフィットしており、ボルトの材質も本体のものと同様で違和感が無く、とても気に入っています。
ケース装着時にも支障なく、ヘルメットをロックできますので、お勧めしたい製品です。

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ホントはsimpsonのヘルメットが欲しかったんだけどシールドの「フリーストップ機構」がすぐにダメになりそうな気がして悩んでた所、AraiのTourcrossのターミネーター仕様を発見。

という事で最初からバイザー無が前提だったのでヘルメットと当商品を同時購入。

元々のオフロード用ヘルメットからは断然イメージは変わり、期待通りです。
また取り外しも10円玉等の小銭があればすぐできるのでシールド交換も容易です。

元がオフロード用ヘルメットという事もあり、その点のメリットデメリットはありますが、今回は割愛。

結論としては、手軽にイメチェンできるようになるので結構おススメです。

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価格とデザインに魅かれて購入。ホムセンで買ったマルシン工業ヘルメットからの乗り換えです。まず装着して驚いたのが視界の広さです。シールドが顔に近い位置に来るためほとんど視界をさえぎりません。デザインも程よく目立ち非常に満足です。

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　WINSの「A-FORCE CARBON」が破損したので、新しくiconの「Airmada Stack」を購入しました。

　手に取ってみると、カーボン製ではないのにA-FORCE CARBONに匹敵するほど軽いことが分かります。
長距離ツーリングでも首が疲れにくくなることが期待できます。

　またこれはiconヘルメット全てに言える事ですが、グラフィックが全面的についているにもかかわらずアライやショーエイのヘルメットよりも安価なのもGoodな点です。

　そのほかにも静音性が高くて高速道路でかっ飛ばしたりしなければ静かで、首元からの風の巻き込みも少なくてコンタクトが乾きにくいので、とても快適です。

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現品が届くまで交換方法が不安だったが、取り付け部分を裏からみたら簡単に交換方法がわかった。
ミラータイプを選んだが大正解。現在はまぶしさから解放されているし、夜間走行もそんなに不安はない。
帽体本体も頭になじんできたし、春から秋のツーリングを楽しめそう。

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