どこのメーカーでも良かったのですが、アライヘルメットに55・56cmのサイズあったので注文しましたが、私にピッタリでした。他メーカーのSサイズですと走行中に横を見たりすると風圧でずれてしまったのですが、それも解消です。

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夏の日差しが眩しく、昼間専用と割りきって買いました。朝日や夕日などの眩しさはしっかり低減してくれています。景色は気持ち赤みがかった感じがクリアベースと言うのもあってか、トンネルを走行した時も暗くて見えないという事も無かったです。

シールド外側の画像はたくさんあるので内側からみた画像を投稿しました。

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店頭に置いてないので試着できず、一か八かの購入でした。購入して4ヶ月使用しての感想です。
(1)フリップの動作についてはしっかりカッチリ感があって、剛性不足も全くありません。ガバっと開いてガチっと閉まります。
(2)インナーバイザーはかなり重宝しますが、クローズ状態の時、鼻のところに結構隙間があります。そしてオープン状態だと視界の上の方に若干出っ張ります。私は気になるほどではありませんが、人によっては気になるかもしれません。操作はすぐ慣れます。
(3)他の方も書いてますが、帽体はかなりデカイです。
(4)内部クッションはほとんど取外せるので洗濯できます。付ける時はパッチンと取付けます。
私はインカムを使用するのですが、この取外せるクッションのおかげでクッション内に配線を通すことができて邪魔になりません。
(5)風きり音はかなり大きい部類に入ると思います。
(6)通気性は・・・悪いと思います。
(7)アゴ紐は締め易く外し易いです。グローブしたままでも簡単に脱着できます。
(8)フリップを開けてもメガネを掛けたまま被ることはできません。メットを被ってからメガネを差し込むことになります。その辺りはフルフェイスと一緒です。


私はLサイズを購入したのですが、長時間（4時間とか）被っているとこめかみあたりが痛くなってきて、しばらくすると頭痛がしてきます。頭のサイズは人並みだと思いますが・・・クッションの形状が合っていないようです。もしくはメガネのツルが食込んで悪さをしてるのか？
総合評価としては☆4つ。値段の割りにはよくできてるけど、もうちょっと帽体を小さくしたいという事と、風切り音が大きいのがマイナスポイント。クッションは人それぞれなので評価に入れてません。
購入検討中の人、参考にしてみてください。

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OGKのジェットに取り付けました。ライトスモークのミラータイプでかっこいいです。被ってもゆがみもなく見やすいです。意外と夜でも見やすかったのでよかったです。見た目と機能もよいのでお勧めです。

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2011年モデルのモンスターエナジーカラーです。この柄のヘルメットを探しており、他にFOX、ONEAL等も有りました。本当はFOXのカーボン製にも惹かれましたが・・・予算の関係で一番リーズナブルなONEの物にしました。

しかしながら安かろう悪かろうという訳でもなく、デザインは結構気に入っています。塗装の質、全体の造り共にそこまでチープな感じは有りません。中国製なので好みが分かれる所では有りますが・・・

内装のスポンジが白いと言うのもなかなか斬新で、黒い本体とのコントラストも意外と悪くありません。ゴーグル付けたら殆ど見えませんけど。

機能的な部分ですが、開け閉めは出来ませんがベンチレータも
装備していますし、内装も一部取り外して洗えます。一定の水準には達していると言えるでしょう。ただ、さすがに内装の質感は日本製のヘルメットに劣ります。輸入品で元の価格が価格だけに仕方ないでしょう。

サイズに関してですが、このモデルはかなり小さ目と考えて間違い有りません。特に頬周りがきつく、欧米人はやはり顔小さいのか、と実感できます(笑)同じONEの上位モデルも被った事がありますが、そのモデルより頬周りはキツイです。
ちなみに私はアライだとM~L、OGKならLでピッタリなのですが、このモデルだとXLでかなりタイトにフィットする感じです。通常の感覚で買ってしまうと頭すら入らないという可能性もありますので、試着してから選ぶのが賢明です。やむなく現物を見ず通販なら＋1サイズは必須でしょう。場合によっては＋2も有り得ます。

最後に。メーカーサイトや販売ページにも書いてありますが、このモデルは公道を走るための規格は通っておりませんのでくれぐれもご注意を。

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2つ目のヘルメットと思いさがしていました。スクーター用にジェットタイプにしました。OGKは値段も手ごろですし中のパッドで大きさも調整できて満足しています。フルフェイスより近くの買い物にはジェットタイプが便利です。

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OGKのジェットにシールドを取り付けるのに、開閉が出来るようにアップアダプターも取り付けました。やはり開閉式に出来たほうが便利です。ジェットタイプですと信号待ちでジュースを飲むことも可能です。開閉式ならさらに楽に出来ます。これは買って損は無いと思います。ボタンで止めてるだけなので取り外しも簡単に出来ます。

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J-FORCE2から愛用しています。普段はフルフェイスで、夏季のみの使用ですが、
良い点
(1)デザインとシルエットがA社よりも優れていて、しかもコンパクト
(2)高速走行もスポイラーにより楽です。
(3)頭部のベンチレーションも効きます。
(4)シールドの取り外しも数秒で超かんたんです。
悪い点
(1)A社はスネルなのになぜ？

なにがなんでもSHOEI派なので、ヒイキ目ですが、4が出ても購入するのは間違いないと思います。

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今回、SZ-Ram3とMZとでかなり迷いましたが、こちらにしました。新しいMZのほうがプロテクションも大きくなり安心感もありましたが、最終的にデザインで決めました。風の巻き込みは少なく視界は開放感があり非常に気持ちいいです。スクリーンはノーマルだとかなり日差しが眩しく、日が低い時間に乗るなら別途、スモークは必要だと思います。

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視界が広く運転しやすく感じます。バイザーはさすがに100km以上だと風の影響を受けます。高速道路で使うようなシュチュエーションはあまり考えられてないと思います。逆に言えばバイザーを外せば、問題なくフルフェイスの代わりができると思います。オプションでTXホルダーの購入が必要なのが残念です。

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