今まで使ってきたY社のオープンフェイスのヘルメット（1万数千円のもの）がへたってきたので買い替えました。かぶった感じはホールド感が良好であり、それでいて窮屈に感じない。走行中も風切り音が小さく快適になった。特に関心したのはエアロエッジスポイラーの効果であり80キロを超えるあたりから今まで感じていた風圧による後方への引っ張り感をそんなに感じなかった。またメット内の空気の流れがいいのでしょう、サイトレーションの働きを実感できた。1つ不満なのはあご紐の脱着が面倒な事です。しかし全体的に見て非常に優秀なオープンフェイスタイプのヘルメットだと思います。

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私の変な頭、変な顔では、サイドのインナーパッドはLサイズでちょうどよかったのですが上部のインナーパッドでは少し大きく安定しないためMサイズに交換することによってヘルメットが走行時でも安定し重さもあまり感じなくなった。

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これまで被っていたのはかなり前のSZで、傷も増えて古くなったのと、車体が赤なので合わせてみようと購入。
被ってみると以前のに比べれば、軽いです。
サイドインテークがあるため、夏の暑い日も中に籠った熱気を逃がしてくれそうです。
このタイプでスネル規格なので安全面にも配慮されてます。
お値段はやはり、そこそこのお値段ですが、命を守ってもらう事を考えれば、納得以上のものがあります。

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とても軽量なので楽で、スリムでかぶってもあまり頭でっかちに見えません。
内装も洗えるので、普段使いに向いています。
防御力はそんなに強くなさそうですが、自分は街乗りメインの使いやすさ重視で、ファーストメットになっています。
ジェットなので仕方ないですが高速は風で浮いたりしてしまうので、ツーリングなどはフルフェと使い分けてます。

夏場の炎天下などでよくバイクにひっかけたままにしておくと、マットブラック塗装だからなのか塗装表面が痛みます。
現在2代目なのですが、1代目は最終的には、表面がどろどろベトベトになるという現象が起きました。
しょっちゅう炎天下に放置しなければ大丈夫だと思います。
これに気をつけて使っている2代目は、1代目より長期間使ってますがまだ大丈夫です。

とても使いやすい良いヘルメットだと思います。

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X-ELEVENからの買い替えです。
とりあえず、かなり軽いです。
あと、カタログ等では分かりにくいグラフィックが施されていて、写真よりかっこいいです。

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前モデルのホーネットより、買換えしました。
基本的には前モデルとの比較になります。

(1)軽い：手に持つだけで、軽さが分かるくらい軽い。実際走行中に首を振られることがない。（一般道において）

(2)デザイン：個人的にはクラスターとかの方が、好きです。
こちらも良く言えばシックな感じが○ですね。

(3)風切音：60km/h付近までは、全然しない。シールドの間の隙間がきっちり閉じているせいか、かなり静かです。

(4)着け心地：被る時は少し引っかかる。入り口が狭いというか？完全にカブってしまえば、ちょうどいい感じにフィットしてます。
-以上-

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6年使用して内装もボロボロのOmuniJからの買い替え。
最近価格も落ち着いてきましたのでRX-7を選択。
価格帯の異なるOmuniJと比較してはいけないのかも知れませんがホントに軽いです。
あとは視界が広いのは有難い、当方セパハンなもので転回の際の後方確認は、視野が広い事が重要。
欠点と言えば、風切音でしょうか？涼しい分だけ煩いかもしれません。

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朝、朝日に向かって通勤するので、通勤用に購入しました。
通常はアライのプロファイルを使用しているので比較してインプレしたいと思います。
（良い点）
・やはりデュアルバイザーは便利。操作もしやすい。
・以外に小さい帽体。割と軽い
・フリップアップは閉じるときに頬パッドが締まるのでフィット感が良い。また、脱ぎ着しやすい。
・シールドは意外と外しやすい
・値段の割には良い作り。

（今一の点）
・インナーシールドとチンガードの隙間が気になる（深く被れば気になりませんが…）
・インナーシールドはちょっと歪んだように感じる。（100円ショップのスポーツサングラスのような感じ）
・頬のホールドはプロファイルと比べて甘い（フリップアップを閉めると5mm締まるらしいが…。ちなみに私は丸顔なので、面長の人は余計に感じるかも）
・後頭部がプロファイルと比べて短く、もう少し下までカバーして欲しい。
・ベンチレーションは効いているかわからない…。また、ベンチを開けている状態では風切り音が大きい。横を向くとびっくりするくらい大きい音がする。静粛性はプロファイルが上です。
・サイズは小さ目と聞いていましたが、自分はMでも余裕があります。ちなみにプロファイルはL（59-60）、ラパイドでM（57-58）でジャストフィットでした。
・質感はアライと比べるとそれなりですが、価格の割には良いレベルです。内装はいいと思います。しかし、ベンチのメッキの蓋は今一です。帽体と同色なら良かったのに。
・ノーズガイドは私的にはデザインが×です。ラパイドのノーズガイドを加工して両面テープで貼り付けました。
・JIS-2007は自社評価（相当…取得して無いじゃん）

いろいろ書きましたが、日常的に被る上では十分メインのメットになりうる性能です。いかんせん相手がプロファイルでは分が悪いところが目立ちますが、この価格でこの性能ならお得ですね。

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いい点
　1）安い。
　2）軽い。ちょっと前のアライより数段軽い。
　3）スネルには負けるが、JIS2000はたぶんC種より上だろうから、
　　自分は安心している。
　4）内装は頻繁に洗っているがヘタらない。
　5）通気性は悪くない（良くもないが）。
　6）同じヤマハなので、SRXと同色がある。
イマイチな点
　1）冬場や湿気が高い日にはすぐ曇る。ほんとに曇りやすい。
　　　曇り止めや石鹸を塗っても効果なし。
　2）風切音が大きい（もう慣れたけど）。
　3）後頭部のデザインがキライ。カウル付には違和感がなさそ
　　　うだが、SRXには合わない。
　4）曇り防止にシールドを少しだけ開けたいのだが、微調整が
　　　利かない。
　5）シールドの開閉が硬い。
まとめ
　　値段と装備を比較するとかなりおススメです。販売台数が多いの
　も頷けます。

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ツアークロスからの買い替え、Vクロス3との並行使用のインプレッションになります。

まずツアークロスと比べて若干重くなっています。これは箱を空けて手にとってみてすぐに分かるくらい違いました。

実際に100g単位の体重計で測ってみるとツアークロス、Vクロス3（ゴーグル付）は1.5kg。ツアークロス2は1.5kg~1.6kgを行ったり来たりという感じです。

ただ実際に被ってみてそこまで重さを感じることはありません。


内装はピッタリとフィットして頬を支えてくれるいかにもアライ的。
口元のベンチレーションの数が増えシールドの曇りが減り、額のベンチレーションの効果も上がり、外気が冷たい時ははっきりとおでこに冷気を感じることができます。

ツアークロスから着実に進化していることを実感させられつつも、重量が増えてしまった点を踏まえて★4つに留めさせていただきます。

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