購入してから数ヶ月ですが、その中での使用感を書こうと思います。
まず皆さんが書かれている通り、軽いですので首への負担は限りなくゼロに近いです。
また、かなり小ぶり（見た目が）に作られいるため、頭でっかち星人にならなくて済みます。
雨天での使用ですが、雨の進入は一切ありません。
事故は起こしたことがないのでどこまで守ってくれるかはわかりませんが、見た目・快適性だけを取れば良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなり昔のASTRO μからの買い替えです。カワサキ乗りには堪らないカラーリングですね。アライの中では安いヘルメットですが、ベンチレーターも良く効くし、ツーリングには十分じゃないでしょうか？高速は未体験なので今度ZRXで試します。内装が外せたら★5つです。

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　高速走行時も風が綺麗に流れ前のヘルメットですと
浮き上がる感じがあったのですがまったく感じませんでした。

　エアも頭頂部から後頭部に綺麗に排気され頭頂部の
熱もすっと抜けて涼しいです。

　気になるのが2点あり、1点はノーマルシールドは
付属のピンロックシートが付くのですがリプレイスシールドが付きません。

　また逆にオプションのシールド（私はミラーを購入しましたが）はピンロックシールドが付かずリプレイスシールドが付きます。

　シールドのピンの形状の違いでどうしようもない感じです。

　理想は両方使えると言いのですがというよりそう思っていたので残念です。

　あともう1点は、シールドの開閉（ラッチ）間隔が大きく
1段開けると意外と開いてしまいます。

　今の間隔の半分の間隔でしたらなおよかったのですが。

　その2点で4としました。

　内部のクッションもかなり作りが良く内装も簡単に外せて
洗えるのでこれから汗ばむ時期にはとてもいいと思います。

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バイクを乗りかえ時に購入しました。
値段が安くて恰好も良いし以外に軽量な所がいいです。
気になる所が、他のメーカーと比べて同じサイズでも若干大きいように感じます。それとシールドに取っ手が無いので最初は開け難いと思います。ある程度使ったら馴染んでくるので問題はないいです。

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　走行時シールド上部のダクトから後方のダクトに
風が流れ頭の熱気が綺麗に排気され涼しいです。

　アライに比べて内装サイズは同じなのですが
外回りがやや大きな作りでスクーターのメットイン
には入らないバイクもありそうです。

あと付属のピンロックシールドは標準のシールドに
は装着できますがオプションのミラーシールドに装着が
出来ません。

ピンロックの形状が違うので。（写真参照）

またリプレイスシールドもオプションの
ミラーシールドには装着できますが標準の
クリアシールドには装着が出来ません。

　まだ外していませんが内装もワンタッチで外せ
洗浄が出来るのでこれからのシーズンは衛生的で
いいと思います。

　シールドのラッチの間隔が大きく1段開けると
意外と開いてしまうので今の半分の間隔だったら
よかったんですが。

　あとシールドの内部を拭いている時にシールドが
外れやすいです。

　装着もワンタッチですが外れ易さもありますね。

　通常の使用では問題はないですが。

　あとブレスガードプロを付けてるせいか気流が
目に直接来るので目がかすみます。（高速走行時）

　ノーマルの状態で試してないのでそれが原因か分かりませんが。

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様々な同類の撥水コーティング剤を使用してきましたが、今これが一番お気に入りです。従来のものとは概念が違っていて、塗布作業も入念にやらなければなりません(手間という程はありません)。

一見塗布作業後に縞ができて視界に支障がありそうですが、ヘルメットをかぶっている分には全く問題がありません。それより雨を弾く作用の強さと、結構長期間効果が持続するのは非常に良いです。

しかし、気をつけなければならないのは、何度も塗り直しているとやがてガビガビになり白っぽくなって視界が悪くなります。その場合中性洗剤、水等ではうまくコーティングが剥がれませんので、『市販消毒用アルコールジェルタイプ』をティッシュの含ませてぬれば簡単に落とせます。そしてその後いつものように塗りなおせば奇麗にクリアな視界を確保できます。

姉妹品のカーメイトC 10 クモリドメコーティングと合わせて使うことが自身にとってのベストチョイスとなっています。

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スポスタに簡単取り付け。旅先でヘルメットをバイクに付けたままでも安心できます。

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アライアストロi→X-11→X-12バーミューレン（すべてLサイズ）と買い替えてきましたので、主にこれらとの比較になります。
◎口元のベンチが、上下に可動する大きなスライドシャッター式となり、峠を走りながらでも人差し指1本で簡単に開閉できます。
　アストロやX-11のように、ツマミ位置を探して、確実に調整して・・・ということを意識することなく操作可能です。
◎ベンチ効果では、アストロは鼻にダイレクトに冷気が流入する感がつらい時があり、X-11は開いてるかどうかすぐに判らない感じがありました。
　くしゃみを誘発しないX-11の方が好みでしたが、両方に共通するのは「開」状態だとコンタクトが乾いて辛いことでした。　
　X-12ですが、「開」状態での目の乾きは今までのモデルより非常に穏やかです（全くないとは言いませんが）
　それでも辛くなったら上記のように簡単に閉めることができます。コンタクトライダーである私には非常にありがたい進化です。この点は良いというより感動ものでした（^^;）
◎頭部ベンチレーションもX-11よりさらに効率があがっています。乗りはじめは真夏くらいしか使用しない、シールド真上のベンチを開けて走ったかと勘違いするほどでした。
○入り口はX-11より若干狭くなっていますが、Lサイズで問題ありませんでした。
　X-11は内装がなじむまで耳・こめかみが痛くなりましたが、X-12はむしろソフトなくらいです。頬よりも額中心に支えられている感覚です。フィット感自体はX-11より上なので好印象です。
▲帽体がでかいです。X-11と比べると、横長になったようで真正面から見ると微妙です（汗
▲ピンロックシート同梱なので仕方ないとは思いますが、導入費用が非常に高価でしばらく購入をためいました（Z-6で我慢しようかと思いました）
▲X-11のシールド交換はながら作業でも可能でしたが、X-12はちょっと引っ掛かるツメ部位があります。
　ちょっとだけコツを要するようになりました。でもアライとは比較にならないくらい簡単ではあります。
　他に、ヒモ留めがアライ式？になりましたが、X-11に慣れた身には留めボタンを探す手間が増えた気がします・・・
■機能的には満点に近いですが、ちょっと厳しく評価して星1個減点です。でも、現状のラインナップなら次も迷うことなくコレ一択です。

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自動二輪用としてのヘルメットとして初めて購入しました。最初はOGKア○ァンドを買おうと思っていたのですが、店頭でこのデュアルバイザーなるものをみて気に入り、ネットで購入しました。
ダムト○○○○の商品に似たような商品がありますが、個人的に同じ物だと思われます。
使いごこちは普通に良いです。内装はずせるし、エアインテークもあるし、あごひもワンタッチだし、安いし。なによりインナースモークバイザーが大変便利です。
悪い点をあげると、シールドがパイロットタイプな為、冬口元が寒いです。顎までのオプションシールドは無いみたいです。
カラーが少ない。本当はレッドが欲しかった。

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アストロTR用に購入。
純正のシールドで長時間ツーリングしていると、目が充血したりしてたのですが、スモークシールドのおかげでそれが軽減されました。
直射日光を和らげることが出来るので、目の疲労や日焼け対策にはかなりの効果が期待できると思います。また外から自分の表情が見られないのが良いです。
しかし、トンネルや夜間の視界は悪くなるので注意したほうが良いと思います。

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