比較対照する製品はありません！！
これこそが、自己完結している製品なのでしょう！！

完全指定買い！！
この一語が、アライ・アップタウンを形容する表現になるかも知れません。。。


頑強さの証か？
シールドの開閉はスムースとは決して言えませんが、それもまた利点でしょうか？？？

ハンチング帽の様なカタチが、正にジェントル！！
正直、当方、このカタチに一目惚れですッ！！

ボルドーレッドなる色調は、メタリック・ダーク・バイオレット・レッドで、キラキラした紫がかった深紅になります！！

ヘルメットのカラーリングでは類い稀なドレッシーな色合いです！！


このカタチ！！で、この色！！
しかも、スペックはSZ-RAMIIIと共通！！


文句なんか一つもありません！！
と言いたいですが。。。

アライ製ヘルメット全般に言えますが、右手でのシールドの開閉を考慮されていない設計は、当方には馴染めません。。。
また、タンデムライダーには不適当なヘルメットかも知れません。。。
シールド上部に位置する、廂（ひさし）が運転手側のヘルメットの後頭部にコツコツと接触してしまいます。。。

シールドの右手開閉不可の設計も、タンデムライダーには不向きな設計も、そんな事は欠点にならんッ！！
そう言い切れるライダーには、絶対に満足出来る逸品でしょうね！！


唯。。。

使用劣化として、シールドの開閉に伴いヘルメット本体に浅い擦り傷が発生してしまいます。。。
（画像内容がそれです。。。）
そして、ベンチレーション機能がいま一つ。。。
更に、シールドへの傷が発生し易い。。。

上記の三点が欠点と言えるかも知れません。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まったくもって曇りません。
この技術はとてもすばらしいと思います。
しかし、Pinlockシートの淵がシールドの上部にあるので前が見にくいことがあります。
現行のZ-6、来年にでるX-12は新シールドを採用してふちがみえないようになっているそうなのでコチラは☆4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rの右ハンドルに取り付けています。
純正が使いにくいのでとても重宝しています。
しかし、付属のネジが錆びてきます…
ここが減点で☆4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハゼニスYJ-2Vからの買い替えです。
めがねライダーとしては、チンオープンのシステムヘルメットは大変便利です。
今回もゼニスの新型や中国製などの格安ヘルメットも比較検討しましたが、コストパフォーマンスで「TELEOS-3」に決定。
初のOGKヘルメットでしたが装着感も良好です。
ロングツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにか安い！！SV650sに取り付けようと購入しましたが、セパハンとアルミフレームということで思いのほか取り付け場所がなく写真の位置に落ち着きました。この位置だとメットのストラップが届かないので別途ワイヤーでチンガードに通しています。いちいちタンデムシートを外さずにすむのでだいぶ楽になりました。つけるときは鍵がいらないタイプの方が便利な気もしますが安いので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色つきやミラーのシールドは景色に色がつき本来の景色が楽しめないのや、どうしても視界が悪くなるので好きではありませんが、中が丸見えというのもちょっと・・・という時にこれを発見し装着したところ目だけ出ている感じでなかなかカッコよく気に入っています。シールドの下の隙間からの風がこれを伝って目に直撃します。最初は気になりましたが今は平気なので慣れだと思います。カッコいいのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インナーバイザーのミラーです。なかなかかっこいいとは思うのですが、友人からは戦闘機のパイロットみたいだ、と言われました。値段も安いし取替え方法もさほど難しくありませんでした。ごちゃごちゃやっていたら出来ました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シンクロテックからの買い替えです。
待っていたグラフックモデルがようやく出ました♪
マルチテック特有の下膨れを生かしてデザインしているか正直微妙ですが、良く見るとグラデーションも入って凝っています。
ブラック部分は単色でなくメタリックです。
シルバー部分はソリッドモデルのパールグレーメタリックと同色！？です。

シンクロテックとの使用感の違いですが、
まずシンクロではXLだったのが、マルチではちょいキツイ感もありましすがLにしました（XLだとグラグラ）。
手で持ち比べた感じは重さの違いは感じないのですが、被って実際に走ってみると首にかかる負荷が軽い気がします。
なにより静粛性が向上してます。
進化してます。
前投稿者も言ってる方もいましたが、バックルからDリングに変わったのは改悪（安全性の問題か？）だと思います。
オープンレバーの赤も辞めて欲しかったです。

いろいろ書きましたが、良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで使っていたヘルメットをだいぶゴツゴツぶつけているので買い替えを考え、他にもツアークロス2やホーネットDSも候補にあったのですが乗っているバイクの青に合わせて青いグラフィックのこちらに決めました。
インプレは今までのヤマハギブソンMoto-X1との比較になりますが、まずフィット感が全然違います。サイズは同じなのですが、きついのではなくしっかり包まれて保護されている感覚です。ダクトは効果的に機能しており、走行後にはダクトに水滴になっているので相当な量の蒸気が排出できていると思われます。ちょっと気になった点は、高速走行時の風切り音が少々大きい事でしょうか。慣れてしまえばどうって事無いのですが、最初はかなり耳障りでした。
価格はそれなりにしますが、ヘルメットは命を守る大事な装備なのでケチらずにしっかりした物を選びたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
ヘルメットのシールドをダークスモークにすると、昼間の走行は問題ないが、夜間の走行では視界が悪くなるのが欠点でした。昼間と夜間でシールドを交換するのでは手間だし、ヘルメットを被ってからサングラスをするのが面倒でした。
元々G-MACシリーズに興味があり、パーツ購入でバイク用品販売店に寄った時に、新発売されていた当商品を見掛け、デュアルバイザーシステムが購入の決め手でした。

【感想】
購入時に付属しているライトスモークのインナーバイザーは、見た目がクリアーに見え、自分的にはダークスモークが好みなので交換しました。インナーバイザーは差し込み式で、工具不要で簡単に交換できます。
インナーバイザーの開閉はレバーを動かすだけなので、グローブをしたままでも簡単に出来ます。
シールドの曇りを防ぐ大型ダクトも、冬は顔が冷たくなるくらい効果があります。
新方式のバックル、大型ボタンのフリップアップロック解除のおかげで、ヘルメットを脱ぐのが簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。