アライのTXモタードのストラップカバーがボロボロでかっこ悪いので購入しました。取り付けは簡単ですぐに交換出来ました。機能は一緒ですが、見栄えが良くなり満足です。

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TXモタード用に購入しました。一番初めに付いていたネジが経年変化か締めすぎの為か割れてしまったので、
急遽購入しました。当たり前ですが、問題なく取り付け出来て満足しています。

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初代のJ-FORCEからの買い替えです。
あらゆる面で進化していましたね。
・内装の質
・塗装の質
・インナーバイザー
・ラチェット式チンストラップ
・走行音が静か
・オプションのPINLOCKシートは本当に曇りません。

気になった所は、
・チンストラップのオス側のゴムを何回か抜き差ししていたら切れてしまった。
・インナーバイザーの上げ下げが逆。
・PINLOCKシートはちょっと高いです。

尚、私の他のSHOEIヘルメットはLサイズですが、これはMサイズでピッタリでした。
試着しての購入をお勧めします。

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今までショウエイのフルフェイスを愛用していましたが、オープンフェイスは今回が初めての購入でした。
フルフェイスのZ-5はXL、X-9は内装をXXLに交換して使用していたため、今回の購入の際は、サイズをどちらにするか迷いましたが、XXLのマットブラックを購入しました。
結果XXLで正解でした。
カラーもブラックと迷いましたが、やっぱりマットブラックがカッコいいですね。
内装がハードの設定なので少々硬く感じましたが、しばらく被れば慣れるように思います。
また、マットブラックは手垢等の汚れが付きやすいですが、今回一緒に購入したバイアスコートを吹きつけ拭いてみたところ、マットの色合いはそのままで、素手で触ってみると一瞬指型が付きますが、そのあとスーッと型が消えていきましたのでしっかりとコーティングできたようです。

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レッツ4のメットインの容量はフルフェイスが入るっちゃぁ入るので満足しているのですが、メットイン内に荷物を入れた状態で車から離れたい時に・・・荷物を取り出してメットを収納するか、メットをもって離れるかの2択でイラっとしていましたが、これからは両方安全に置いていけるので心の安息が得られそうです。
お手頃価格かつ、1分で着けられそうなお手軽さなので、着けといて損はしない気がします。

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ヘルメットを開けたら　なんかガタガタしてるなー・・・・

そういう時にはもう　ネジは貴方の遙か後方でもう見つからない
普段はあまり気にもしないが無くして気がつき大層困る物。

1セット分でもたいした大きさでもないし荷物の片隅にでも入れておくが吉。

まぁそうならない様に　こまめにチェックしたり　外れても落ちないようにテープ等でネジ頭を覆っておくだけでもいいんですが　折れる事もありますから。

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何度持っても軽い！(^^)

まだ被って走ってないので馴染むのが
楽しみです。

耳への圧迫を避けるには深めに
被らないといけないようです。

視界は・・・
走ってみてからのチェックになります。

デザインにワンポイントを考えてます！
赤のラインテープ貼ってみようかなと

アゴのベルトも今まで通りのロック
機構でないタイプ！個人的にはこちらの
方がしっくりして好きですね。

ブルーミラーとの相性も良さそうなので
将来的に付けようかと思います。

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XLさいずをのヘルメットを購入したのですが、だんだんクッションがへたってきて・・・でもこれを追加で貼り付けることで以前のようにガッシリ頭をホールドしてくれるようになりました。最初のヘルメット選びも大事ですけど、内装がへたってきたらつよい味方です。
メーカー純正の内装を買い直すよりも断然お買い得だし。

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セールだったので安く買うことが出来ました。
ミラーは社外から比べると薄い感じがします。
暗い時間やトンネル等はこれ位が良いと思います。

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詳しいことよくわかりませんが、造りが良いらしく安物のヘルメットによくあるミシミシ、メキメキと言ったヘルメットが軋む音が全くしません。そして静粛性というか、防音性が高いようで風は勿論エンジンのメカノイズや排気音までも静かになります(周りの音が聞こえずらくなる程ではありません)。

こめかみ上方のシールド専用に独立したベンチレーションが効いてるらしく、シールドはとても曇りにくくなっています(曇らないわけではありません)。
付属のピンロックシートと別売りのエアーマスクをつければ無敵です。冬は付属のチンカーテンよりネックウォーマーで顎か口元まで覆った方が息が下に抜けていい感じです。

ベンチレーションに関しては、同クラスのものと比べてちょっと勝ってるかもしれないって感じで圧倒的ではありません。

あと、メガネスリットはありません。SHOEIロゴはシールなので剥ごう思えば剥げます(剥がれやすいというわけではありません)。

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