ミラー度は画像の通りで、高くありません。見え方は、クリアベースなので、スモークよりずっと良好です、明るい。しかし薄い茶色感があります。ブラック、フラットブラックに似合います、カッコイイですよ！

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ヘルメットを快適に被りこなすには、内装の替えは必須でしょう。DSの内装の出来はすこぶる良く、替えの物としても、申し分ない。素材感、縫製、着脱のための補強材、そして着脱のための容易さ等に申し分がない。頭に接する所は、吸汗速乾性は充分で、臭いも少ない。

ただ、結構な値段がすることと、専用品となるために大量に在庫も置いてなく、丁度在庫を切らしてしまったら、次の生産までかなり待たせてしまうことがある。

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当方これまでヘルメットはアライ製を使用していました。
立ちコケでメットに傷を付けてしまったので、今度はSHOEI製にしてみました。
さすがSHOEI！
アライ製のようにポイントで支えるのではなく、頭全体で支える感じに好感が持てました。
次からはSHOEI製に切り替えます。

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数年前は、プロファイルに甘んじていましたが、やっとこさフラッグシップモデル買うことができました。
これも500円玉貯金のたまものです。
カッコ良さ、軽さ、フィット感、冷涼感全てにおいて、大満足です。
形も本当にモヒカンみたいでかっこいいですよね。

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　ヘルメット購入時に付いていたシールドに傷をつけてしまい、交換しました。
　元はライトスモーク（今はメロースモークでしょうか）が付いていたのですが、クリアとそれほど違いはないようでした。
　以前は社外品のミラースモークを付けていたこともあるのですが、グラデーションで色が変わるところが画像が歪んで見えるので気持ち悪くなって、結局純正に戻しました。
　見た目は格好良かったんですけど。
　そこで、スモークに交換してみました。
　夜間や雨のときは乗らないので分かりませんが、夜間は使用しないように注意書きがあるので注意が必要だとは思いますが、昼でもトンネルに入った時など暗くなったところでの見え方はそれほど暗いとは感じませんでした。
　見え方としては、車の後部席のような感じでしょうか。
　車の後部席には元々少しだけ色がついていると思いますが、外から見たときには一応、顔は見えるけど、くっきりは見えないといった感じです。
　写真でもシールド越しに内装や床が見えると思います。
　ダークスモークになると夜や雨の時には見えないと思いますので、ツーリングの時などには薄めの色のシールドを用意することをお勧めします。
　取り付けに関しては、さすが純正品といったとこで何の説明もいらないと思います。

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Arai　RX-7RR5　ジョナサン・レイモデルです。元々RR5を愛用していましたが、そろそろ買い替え時かなと思い色々物色していたところ2013年モデルの発表を知り一目惚れ。カラーは派手ですが最高にカッコいいです！

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前回はブルーで今回はレッドにしました。自分はセミスモークにしたので夜はやはり見えにくいものですが、ミラーシールドやっぱりカッコいいです。

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最初全然入らなくて、「あれ？間違ったかな」って思いましたが、無理やり入れて装備完了。
スクリーン側がゴムになっていてぴったりって感じです。
細部までしっかり作られていて、さすがSHOEIですね。

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今まで韓国の某メーカーのヘルメットを被っていましたが、乗り換えを期にヘルメットを新調しました。まず持ってみて驚いたのがとても軽いこと、これなら長時間運転しても疲れ知らずです。また、宣伝文句にもあるように視野角が広いこと、小さなことかもしれませんが、視界が広いことはとても気持ちがいいです。最後にベンチレーション、走っていると目の前を空気が通って頭に抜けていく感じが分かります。走っている間は全く蒸れませんね。
また、SHOEIは標準でいろいろとオプションが付いてくるのがいいですね（ピンロックシールド、メンテナンスキット、チンガード、ブレスガード）。少々値が張りますが、長く使えると考えればいい買い物だと思います。

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某社ホーネットからの買い替えです
他のインプレにある、インナーの
窮屈さもホーネットの頬骨ホールドインナー
似なれてる人には全然楽です
ホーネットでは、新品時
口が、常に半開きの情けなさでしたから
どちらも慣れてしまえばってことでしょうが
ただ、バイザーが常時可動式の
ホーネットで、支持アームが
年に1回は折れてたことを思えば
アライのバイザー固定方式のほうが
良いと思います

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