以前使用していたヘルメット：Arai　ASTRO-TR
購入から約2ヶ月半ほど経過した時点でのインプレッションです。

購入の動機ですが、SNELL規格を持ち、かつ以前のヘルメットと同程度の価格帯で候補を絞り、まだSHOEIのヘルメットを使ったことがなかったのでこのヘルメットを選びました。

最初に被り心地として、ほお周りがやや狭い感じがしました。ただ、この点を除けば非常によく頭にフィットします。ただし、あくまで私の場合であることをご考慮ください。また、クイックドライの生地はサラサラした被りごこちをしていて良いのですが、若干毛羽立ちやすいです。私はよくヘルメットの中にグローブ等のものを詰め込むことがあるのですが、こういった際にマジックテープで生地が毛羽立ってしまうことがあります。

次に通気性に関してですが、最近になってシールドの曇りがやや気きにになりますが、ベンチレーションは非常によく効いています。特におでこのあたりのベンチは抜群に効きます。9月の残暑の期間もかなり快適でした。

続いて手入れに関して、シールドの脱着が非常にやりすいです。内装も同様に脱着しやすく、この点に関しては文句のつけようはありません。

最後に取り回しに関していくつか。おでこのベンチレーションの開閉ですが、グローブをつけて行うとかなりやりにくいです。それとシールドの開閉のつまみと、ロックするつまみが離れているのですが、Araiのシステムに慣れているせいか、ちょっと不便です。

総合すると、細かいところにやや難点があるものの、走行時に快適にであり、なおかつ手入れのしやすいヘルメットであるといえます。特にベンチレーションとシールドの脱着性は他社のものと比べて抜群に良いといえます。よって私の評価は星4つとさせていただきました。

以上、ご購入の参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラパイドОVはモデル末期と称されるかもしれませんが、ヘルメットで最重要視する事は帽体（シェル）なのです。
こやつのシェルは、新世代シェルのPB-cLcを採用し、RX-7RR4に次ぐ、強度と弾性力と軽量さを併せ持つシェルを採用しているのです！！アライ製フルフェイスの中ではニ番目に安価にも拘わらず、スペックオタクも納得の製品です。
確かに、単色の設定カラーも3色のみですし、ベンチュレーション機能も目立つものは有りませんが、別売りのICダクト等を前頭部と後頭部のホールに付ければオリジナル仕様の完成です！！
内装は既存モデルと大きく変わらず、もしサラリとした内装に変更したければ、なんとRX-7RR4のシステム内装との互換性があるのです！！
かつてアライの代名詞である、顎部の三本髭ダクトが象徴するように、いにしえ的なルックスかもしれませんが、アストロTRよりGP-5Xより、実は優れたシェル構造なのです。そして、何より、シールドは曇り防止機能を持つダブル・シールドが標準で奢られています（このシールドは高価ですッ！！）。
勿論、スネル2005の規格もパスしてますし、このヘルメットは侮れない製品です。機能を追求した結果、過剰だと思われる装備を排除しているモデルは、ショウエイのメットにも存在していません。
ストイックなこのメットは地味なのでしょうか？時代遅れなモデルなのでしょうか？
否、それは誤解なのです。
時代を超越しているモデルだからこそ、スペックを重視すべきなのです。安全機能と被り心地のみを最大優先すれば、おのずとラパイドОVが選択される筈です。このフルフェイスのターゲットポイントは、ストリートなのです。ストリートを走行する上で新しいも古いもありません。ストリート限定のスピード・ヘルメットと理解すべきモデルなのです。
因みに、RAPIDEとは、フランス語で速いを意味します。
オーソドックスな古臭いフルフェイスにこんなネーミングは付けません。少々古いモデルですが、古フェイスとなんて言うには内容はハイスペック過ぎる真面目なフルフェイスです。
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ダブルシールドが高価の為、★4つですが、5つに近い評価です。

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冬場はシールドも曇るが、私のようにメガネをかけていると、メガネも曇り困っていたが、フォギーマスクによりメガネも曇りにくくなったので非常に快適。
ただヘルメット脱着時に、このマスクが顔に少し引っかかる。これは仕方ないか。
少し息苦しい様な気がする。これも仕方ないかな。
モノにしては値段が高すぎる。選択肢が他にないのでどうしようもないが、これはどうにかして欲しい。

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今回、注文から四日ほどで届きとても対応がはやく関心しました。
以前はスコーピオンのEXP-400Vでガンメタの単色の奴を使っていました。やっぱりデザインがあった方がかっこよいです！
ここまでは良い点ですが悪い点も一つだけあります。それは、やはり他の物に比べてサイズが小さいです。私のあたまは59-60センチぐらいなのですが、一番大きめのサイズでちょうど良かったです。
私は、前回のスコーピオンの商品は店で取り寄せてもらったので、このことを知っていて今回の注文は失敗しませんでした。
みなさんも買う時は、そのことだけは注意してください。1サイズ又は2サイズ大きめで十分だと思います。
このことを注意しとけば物はいいので、値段的にもつかってみるのもありです。

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今まではゴーグル派？だったんだけど、今回は後輩のお奨めも有って、シールドタイプを購入してみた。
まず一番にいいのは、ゴーグルだと鼻の当たる部分が痛くなって、長距離のツーリングでは気になっていたけど、それもなくいい感じ。
シールドで気になるのは、光の加減で写り込みがあることがある。後は、曇り易い気がするのだが・・・？

かぶった時のフィーリングは最高です、特に頬に当たる部分はとっても気持ちがいい。
デザインは、写真ほどに派手さを感じず落ち着いてます。いい意味で、新しいヘルメットって感じがしない。

また、こいつを被ってツーリングって思うとワクワクします。
まだ、シールドを開けるのがぎこちないんですけどね．．．．

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通勤で毎日ヘルメットをかぶるので、かなり楽です。
寒い冬は特にありがたみを感じるのではないでしょうか。
安全面は？？？
ボタンの質感をもう少し良くしてほしい。

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ティアオフシールドポスト付きシールド用に購入。
他社のシールドよりも少し厚くしっかりしています。

装着前にシールドの裏表の保護シールドを外すのがやや面倒です。一枚目は簡単ですが、二枚目がかなりしっかり張り付いているので少しわかりにくいです。

商品自体は5枚1組ですので、結構お買い得なのではないでしょうか。ロードレース用に購入したのですが、通常の使用でもシールドが傷つきにくくなるので、一枚のシールドの寿命が延びると期待できます。

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スコーピオンEXO-400V(Sサイズ)からの買い換えです。
レプソルカラーのバイクに乗っているので思い切ってSHUHEIレプリカをw

キツいと言われるスコーピオンのSでも緩いので買い換えることになったのですが、53-54は受注生産で1ヶ月以上かかるとのことで55-56のシステムパッド(25mm)を同時に注文する事に。鉢回りはそのままSサイズです。
(アライの55-56は内装交換で53-54に完全コンバート可能です。vector除く)
これでも鉢回り、頬回り共にまだ緩い気がしますが、EXO-400Vの時よりマシなので長時間走行時などの疲労はかなり低減されました。

実際の使用感ですが
良い点:
とっても軽い→疲れにくい
ベンチレーションの効きが良い
多機能(デミストポジションは重宝してます)
縦方向の視野が広い(伏せても視界良好)

ちょっと気になった点
シールドが曇りやすい(EXO-400が曇りにくいだけかも)
シールドが無段階なので不安(慣れの問題？)
シールド交換が難しい(EXO-400が簡単すぎorz)

評価としては★4つです。★一つ分は、気になった点と53-54の入手性の悪さですorz
(内装換えてサイズのシール貼り替えるだけじゃないの？orz)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私はLサイズを使用しているのですが、ARAIのLサイズのものよりしっかり頭をホールドしてくれているように感じました。おかげで走行中に頭を動かしてもヘルメットがずれるような事がなく、運転に集中できます。また非常に軽いので肩や首もさほど疲れず、長距離乗る方にはオススメのヘルメットだと思います。

ただ、マットブラックの色はキレイに維持するのが難しいです。毎回使ったらちゃんと磨いて汚れを落とさないとカピカピになってしまいますし、下地が白なので小傷が目立ちます。

上記の点を除けば、デザイン・性能共に素晴らしいヘルメットです。塗装に関してはどんなヘルメットでも言える事だと思うので気にしないほうが良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

おじさんライダーに復活です。で、購入しました。
久しぶりのヘルメット着用なので楽しみです。
フィット感が気持ちいです。
バイクは目立たないと車から見落とされがちです。
ですから鮮やかなこの色を選択しました。

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