アライを20年以上使用していましたが、半年前に購入したヘルメットを
使用すると違和感を感じるようになり、こちらの商品に買い替えました。

黒ぶちの眼鏡をかけていてもサンバイザーは全然問題なく使用出来、
シールドの開閉もスムーズです。

ヘルメット内はとても静か。

もっと早く購入すれば良かったと後悔しております。

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【Webikeモニター】

純正袋を無くしてしまった為、購入しました。
全く一緒でよかったです。

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【Webikeモニター】

意外に明るかったです。
昼間に多く使用するのでもう少し暗くてもと思いました。
ただ、シールド交換は非常に簡単でした。

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こちらの商品を購入する前は、HJC　エンブレムを使用（主にツーリング用）していましたが、普段用として購入する物を探していたところ、デザイン及びカラーリングに金額と全てにマッチした為即購入。特にカラーリングが気に入っています◎

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スモークベースのミラーにした為、夜間やトンネルの中にはいったときの視界の低下を懸念してましたが、心配したほどではありませんでした。使用しているのがアライのメットなのでシールド交換が面倒で夜になったらクリアに交換はちょっと・・・と思ってましたが、これなら交換なしで大丈夫そうです。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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　生地が少し厚めでしっかりしてますね。

　ヘルメット入れる袋としてでなく
予備のシールドを入れる袋として購入
したんですがアライのよりもいいですね。

　OGKカブトのミラーが1枚に、アライのミラーシールド1枚、俺から購入予定のアライのダブルレンズシールド1枚で計3枚必要なんですが。

　本当はOGKのシールドはOGKでと思ったんですが
袋のオプション販売がない？みたいで。

　物がいいのでショーエイの物をもう1枚購入予定です。

　アライはショーエイに入れて、OGKはアライにとわけわかんない感じですけど。（笑）

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眼鏡の脱着が面倒なのでシステムヘルメットを探していました。

少し重いけど、安全性と利便性は最高です。

以前のメットはスモークシールドにしてたので、夜間走行は厳しかったです。

ですがネオテックはサンバイザーが内蔵されてるので、防眩は問題無しです。

眼鏡用のスリットもあるので、眼鏡者には特にオススメです。

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ヘルメット購入時から張ってあったピンロックシート
何回か中性洗剤で洗っていたからか、ふちに付いている粘着性のシリコン部分が劣化していて、隙間から空気が入り機能をなしていませんでした。
新しく取り出した時にシリコン部分の粘着の強さに驚きました。
定期的に交換することをおすすめします

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内装がへたり加減だったので交換。ヘルメットはMサイズですが、SHOEIのメーカーに問い合わせたところ、チークパッドは互換性なしなので、ワンサイズ小さめにしました。以前はブレーキングや風圧で動く感じがありましたが、全く解消されました。若干、昔のSHOEIヘルメットのほほを締めている感覚があり、X-elevenの高機能が増した感じです。

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