ヘルメットってたくさんあって選ぶのに困りますよね。安全性も大事ですし、見た目も大事。
どちらも両立しているものってどうしてもそれなりにお金がかかってしまいます。

そこで今回私が紹介するのは安全性と見た目を両立しつつ比較的安価なヘルメットの「スコーピオン DNA-450AIR」です！このヘルメットは「スネルM2005取得、SG認定、MFJ公認」と安全性をきちんと確保しています。
見た目に関しても欧米風味なグラフィックモデルがあり、かなり個性的です！（ただし、スズキ取り扱いのヘルメットなので、ヘルメットの後部に小さくSマークがあります）そして気になるお値段は、きちんとした規格を通っているヘルメットの中でもかなり安価です！

また、「スコーピオン DNA-450AIR」は他のヘルメットには無い機能を備えています。それは、なんと内装を膨らませることが出来る機能なのです！ヘルメットのアゴの部分にポンプがついていて「プシュッ」と押すと、なんと内装に空気が入って膨らむのです！これなら帽体は丁度いいけど頬の部分が少し緩いなんてことがあっても安心ですね。

他にも、シールドは「内面曇り止めコーティング」がされているので非常に曇りにくくなっています。そのうえ、シールドの脱着も横のツマミを捻るだけで出来るので簡単です。

つい先日購入した私が言うのですからこの便利さに間違いはありません！ただ、正直な話、他のヘルメットに比べて重いような気がします。ですが、これはこの価格で安全性を追求した結果だと考えれば致し方ないのかもしれません・・・。

比較的安価で安全性があり個性的なグラフィックもある「スコーピオン DNA-450AIR」を是非一度被ってみてください！街中で見かけないヘルメットなので目立ちますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

みなさんのインプレ通りかなりの優れものです。ヘルメット脱着時にずれたりしますが費用対効果を考えば許せる範囲です。さすがアライですね！

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NEXX:ネックスジェットヘルメット X60 Vision Vintage（ヴィンテージ）に装着しました。
カラーがスモークということだったんですが、もとから付いてたハーフスモーク（薄茶色）と同じ色合いでした。夜間走行でも安心です。
Vintageに装着ということで、縫い目に引っかかり気味で一番したまで下ろすにはちょっとキツい気味ですが、下ろせないことはないです。馴染んでくるとスムーズになるかもしれません。

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さすが世界のアライです。最高です。
まず、頭に完全にフィットし（当方Sサイズ）軽量で通気性が非常に良く、走行中はこの猛暑でも汗をかきませんでした。
見た目も機能もとにかく最高です！

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Arai → SHOEI → Araiの、Arai出戻りです(笑)
以前のArai(SNC RX-7RR4)はどうもフィット感がしっくり来なくて、1年前に、SHOEIのX-Eleven乗り換えました。そしてX-TWELVEへ。。。
ところがどうも11から12になって、クオリティが落ちた様な気が。。。
ベンチレーションは11の方が良かったし、風切り音も11から解消されていない感じ。重さも変わらずで、伏せ姿勢を取った時に特に首の後ろ部分が辛い。
あと、ブレスガードが取れやすく(と言うか、SHOEIのハイエンドモデルにしては作り込みがちゃっちい)、チンの部分を持って移動したりすると、そのブレスガードがどっかに落っこってたりする(苦笑)

って事でAraiに出戻り。
“やっぱりメットは多少高価でもいい物を”という自分的ポリシーと、レースや走行会に出るので、ハイエンドモデルのSNC RX-7RR5を迷わずチョイス！
RR4で気に入らなかったフィット感も、なぜかRR5では解消されてました。(まさか俺の為の専用設計？　違うか！ ヮラ)
相変わらずベンチレーションは最高だし、なんと言っても軽い！
Araiならではの帽体の小ささも気に入っている。
伏せ姿勢時の視界も広い。
あとは書き切れない程、(さすがArai！)と思わせる作り込みの良さは健在でした。
買って損は無い、世界一のヘルメットだと思います。

P.S.
たまにシールドの脱着が難しそう・・・との理由でAraiを諦めて、SHOEIにする人が居ると聞いた事がありますが、それはもったいない事です。
ちょっとコツを掴めばSHOEIより簡単になりますし、最初はとまどうかも知れませんが、SHOPの店員さんとかにレクチャーを受けるといいですよ♪
結構どこのSHOPでも親切に教えてくれますから。

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シンプソンヘルメットと言えば、かなり歴史のあるヘルメットメーカーで、その独特のデザインが世界のライダーの憧れの的。ただ、今までは定価5万以上という高額ラインナップで高嶺の花だったのですが、それが36、000円！円高バンザイ！！

ただ、被ってみて、首を振るとグラグラ動くし頭頂部と後頭部はスカスカ。一番小さいサイズ買ったのに。（57センチ。7-1/8インチ。日本製はM被ってました。）
でも長い事被ってると、こめかみが痛くなってきました。

このデザインの為なら全てを捧げる覚悟があるのなら買ってみればいいのでは。
かっこいいよ。

さらに詳細なインプレはこちらで。超長文ですのでリンク貼らせて頂きます。
http://blogs.yahoo.co.jp/buell_xb12s_2004/62490554.html

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自分はメガネをかけているためサングラスの装着が出来ず、またヘルメットのバイザーをミラー等にすると夜やトンネルの走行が…
プラス、信号待ち等に車のドライバーと目を合わせたくない…
と思い、メット本体と一緒にこれを購入しました。

さっそくG-MAC-Sに装着したところ抜群によかったです。
トンネルに入ったらすぐインナーバイザー上げて、出るちょっと前に下げればぜんぜん問題ありません。
開閉もスムーズです。
夜間、トンネル等でお困りの方は用必見です！

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今までジェットタイプのヘルメットしか使ったことがない私の初めてのフルフェイスです。
アライは私の頭が大きいため窮屈すぎて断念、ショーエイとOGKと悩んだ結果、値段が安いOGKにしました。
意外と質感も高く、安物さをあまり感じさせないところが良いです。

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以前買ったヘルメットがでかかったのと、白色カラーのものが欲しかったということで同じ種類のモノを買うことにしました。写真で見るよりも実物はカッコイイです。舐めまわすようにして見ると塗装表面に残念な部分が見られることもあるかもしれませんが、普通に扱う分には全く気にならないし、この価格にしては十分キレイに仕上がっていると思います。実際の使用感も悪くありません。特に重いとも感じませんでしたし、視界も十分広いですが、風切り音が少し気になります。しかしこれも馴れの範疇でしょう。蛇足ながらMサイズとLサイズでヘルメット自体の大きさに違いはありません。内装で合わせるタイプのようです。右下の写真を見てただけばお分かりかと思いますが、サイドパットの厚さが全然違います。トータル的にほとんど不満のないヘルメットです。これから大切に使っていきたいです。

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このラパイドを買う前は、古いアストロとベクターを使っていました。

アストロがそろそろ限界なのと、ベクターに少々不満があり、購入に至りました。

届いてすぐに400キロのツーリングに使用しました。

被り心地はベクターの内装とは違い、頬の辺りがしっかりホールドされている感じがしました。被り心地に定評のあるベクターにも負けず劣らず、いや勝っていますね。

まず驚いたのが高速での安定性＆静かさですね。ベクターとは比較になりません。後方確認で少し首をずらしても引っ張られる感がベクターに比べ、非常に軽く感じました。

ベンチレーションですが、外気温が高かったせいか涼しいとは感じませんでした。ただ、ヘルメット内部の蒸れがなかったので、効果はあると思います。

内装が外して洗えるのも良いですね。
写真のスモークシールドもアストロからの使い回しです。（10年物？）
巷で言われているシールドの脱着も、慣れれば問題ありません。

アライ党なので十分満足しています！

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