X-liteが好きでX-801,802,802RRと使用してきました。今回セールで50％off,
さらにクーポンまで付いてかなりお買い得な価格で購入することができました。
見た目が商品ページで見た通りかなりレーシーで実に今風なデザインです。
サイズに関しては今までと同じくMサイズを購入しましたが問題なく抜群の
フィット感です。確かに過去モデルよりチークがきつめですが私はもともと
チークはきつめが好みなので気になりません。何よりカーボン柄（カーボンシェル
ではなくファイバーにカーボンが貼ってあるようです）が所有欲を満たしてくれます。

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H2SXSEのカラーグリーンに合わせて、このカラータイプを選択しました。
WEB注文のみで、実物を見ることできなかったので、車体カラーと合うのかと心配していましたが、
その心配さより、実物を見た瞬間に、ええやんこれ。となり。問題解決です。

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件名の通り、買い換えです。というのも実は去年に他所で購入して品質トラブルがあったのでN60-6への信頼がなくなってしまった経緯があります。せっかくイタリア製でデザインも気に入ってただけに惜しかったんです。

そんな道のりで、今年モーターサイクルショーでこのN80-8のこの色を手にすること機会がありました。一眼みてやはりカッコいいグラフィックに上位モデルだけあって質感もカッコいいです。

新たに増車したバイクとのデザインのバランスが最高に良かったのもあってこのヘルメットではないとダメだとまで結論に至りました。

N60-6に比べて、造形もやっぱり良いです。
特に斜めの角度に注目いただきたい。
デザイン試行錯誤の手数が違うのが伺えます。

被ってみて関心したのはパッドの品質。
これもN60-6より上等なブランド規格品でした。
N60-6にはあった頭上部左右の圧迫も消えていて、驚きました。

静粛性も良く、街もツーリングもピッタリな相棒になります。
それでいて重さはN60-6と同等です。

今回こそは品質トラブルが無いことを願って、永く使えることを楽しみにしてます。

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完全に見た目だけで購入を決意しました。ショウエイのフラッグシップモデルでサーキットでの使用を前提としているとの事ですか、自分はツーリングの用途でネイキッドバイクで使ってます。
使ってみてフラッグシップモデルは違うわと思いました。高速での安定感にびっくりしました。ヘルメットが違うとこんなにも違うのかと体感しました。元々、見た目で決めましたが、実用面でも大変満足度が高いです。カラーもとても気に入っております。
いつも、Lサイズにしていたのですが、フィッティング中に店員さんと相談してワンサイズ大きいXLにしました。メガネライダーなんではめやすくなりました。やっぱりフィッティングサービスはやった方がいいですね。

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10年ほど使用したRX7-Xの内装を昨年交換してもうしばらく使う予定だったが、狙っていたF17が安売りになっていたので衝動的に購入してしまった。
他の人のレビューで小さめと書いてあったが、アライ、SHOEIと同じMサイズはかなりきつめだった。
内装がきつめなのが関連してるかわからないが帽体はアライに対して小さめで、X-15と同じくらい。
SHOEIと同じくらいの大きさで内装がきつい＝衝撃吸収材（発泡スチロール）が分厚いってことなのか？
ベンチレーションはいい方からF17＞X14＞RX7-X＞X15
初のカブトは購入して非常によかった。

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MT-125、MT-25共にマットダークメタリックグレー8で基本色が黒の顔がジオン系統なので3年使ったOGKカブトRT-33の代替え購入にピッタリはまるSHOEIのZ8黒い三連星仕様…
ひと目見た時からコレしかないと言う事で盆に発注し10月2日に届きました

兎に角カッコ良くOGKカブトRT-33に比べ軽量なので首への負担が軽減し後方確認の際の視界も良くデザインと色合いブラック&パープルが秀逸…かと
文字のカスレ具合や弾痕の様な跡を残しジェットストリームをかけた様な波状の颯爽感が良いプロモデラーが作成したかの様な仕上がりがとても良くグラフィック無しだと値段も安くなりますがとてもオリジナルペイントでここまでの仕上がりには作成出来ないので値段の高さはグラフィック代金だと思い迷いもなく購入です

事前に量販店にてサイズを確認したのでサイズ的に問題有りませんでした
絵に描いた様なSHOEIのLサイズな頭でした

盆に発注をかけ幾度か商品の入荷案内が来てましたが…私をスルーし普通に販売されていたのがチョット悲しかった

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バイクの乗り換えに伴ってヘルメットを新調。
黒のバイクに合わせて黒っぽいやつをチョイス。
もともとX-803を使っていたので色違いになります。

もともとが海外製なので、細やかな部分までAraiやSHOEI並みのクオリティを期待すると期待外れかもしれません。
もちろん機能的な不具合はなく、万が一あっても代理店のデイトナが丁寧に対応してくれますが、ノリのはみだしや初期傷などはやはり海外製だな、と感じます。
多少のことは気にしないおおらかな気持ちが必要です。

ということもあり、始めから小傷などありがちな商品ではありますが、カーボン地のデザインなら多少の傷は目立ちません。
ただカーボン地特有の気泡(?)がまぁまぁみられるので、やはりおおらかな気持ちは必要です。

デザインについては好き好きでしょうが、個人的にはカーボンヘルメットとしてベストに近いです。
こざっぱりしすぎない程度にベンチレーション部分などワンポイント的に色を入れつつ全体としてはシンプルにまとまっています。
またカーボンの上に乗せるクリアが黒スケルトンがグラデーション的に入っておりよくみれば凝ったデザインになっているのもよきです。

サイズ感は縦に細長いタイプです。
Arai/SHOEIではLサイズだった私の頭でXLサイズですが、それでも頬はアッチョンプリケです。
多少へたってきたらちょうどよいくらいですが、場合によってはチークパッドで調整も可能なようです。
(webike商品ページでは調整不可なようなことが書いてありますが、ノーランのHPには調整用チークパッドが売られています。)
https://www.nolan.jp/discontinued/products/x803rs_carbon/

機能的には、カーボンヘルメットに期待するほど超軽量ということはないですが、それなりに軽い部類です。
またパッド類の使用感は上々で、合皮系ではないので洗濯にも気遣いはいらず、劣化とともに表面がはがれてくるようなこともありません。
視界はSHOEIのX-14と比べると上方向に若干狭く、またシールドは若干の映り込みがあります。
ベンチレーションはよく効きます。


Arai/SHOEIの高価格帯と比べれば細かな荒はありますが、何といってもこの商品の売りは価格です。
カーボン帽体のフラッグシップがこの価格です。
内容物も豊富で、シールドはクリアとミラースモークの2種類、スポイラー、ブレスデフレクターも各2種類入っています。PINロックシートも1枚入っています。
ノーランもメーカーとしては普通にメジャーどころです。
(国内はArai/SHOEIが強すぎて印象が薄いかもしれませんが…)
それに加えて、レビュー投稿時点では新製品のX-804が発売されたため、型落ちのX-803は格安で販売されています。
まさに今が買い時かと思います。

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先日のインプレッションに追記します

スピーカーホール空いていました
確認不足で申し訳ありません
なので星６とします（無いけど）

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安全安心のアライです。フルフェイスはアライ一択ですがこのモデルは長距離ツーリングに適しており、被り心地も良いです。欠点はねだんが上がり過ぎたことでしょうか。高価な品になってきたので大事に使います。

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RX-7Xを数年使っていたが 値上げのアナウンスがあり、そろそろもう一つ買おうと思い物色。ラパイドネオを選択。
つるんとしたデザイン、口元のレトロな感じに興味が湧きました。
すこしシンプソンのバンディットに似ているような感じもしました。
新たに用意しようと思っていたプロシェードが7Xと共通なのを知り 移植しました。
以下、7Xとの比較です。
軽い! 手にした状態でも乗車中も軽いのが分かります。
炎天下の試乗、ベンチレーションは さすがに7Xに敵わないだろうと思ってましたが 街乗りペースであれば こっちの方が抜けているような気がしました。
真冬は寒いかもしれません。
ふつうのフルフェイスといえば それまでか。
そこがとても気に入りました。
品質はさすがのアライ製 不満も文句も一つもありません!!

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