Araiのフルフェイスを購入するのは25年ぶり

シールドをサンバイザー形式にするのに
専用のノンバイザーシールドとミラーサンバイザーを購入
ピンロックシートも購入
チンカバーも購入

到着後すぐに標準のシールドを外してシールドベースカバーをノンバイザーシールドに移設(コレは簡単)
ノンバイザーシールドにミラーサンバイザーを取付ける
コレが厄介で、まあまあ苦労した
曇り止めのピンロックシートを装着して完成?
と思ったらシールドとピンロックシートの間に保護フィルムが‥‥‥
もう一度シールドを外してピンロックシートをやり直し

最初に被る時に感じたことは、入口が狭くキツいが
中は若干緩い、チークパッドの押さえ込みが弱い
コレはもう一段キツくなるチークパッドを購入すれば良い
不安だったインカムのスピーカーの取付
ネットの書き込みを見ると、耳に当たって痛い
とあるが、私の場合はcardo PACKTALK PROの直径45ミリ
厚さ10ミリのスピーカーを入れても痛く無い

SHOEIのGlamsterと比べて
Glamsterが軽すぎるのか？
あからさまにわかるレベル
ただし、走行してみて、軽けりゃイイって訳でも無いという事が改めて認識させられる
尚且つGlamsterより遥かに静粛性が保たれてる
RAPIDE-NEOもインカムは外付け
Glamsterもインカムは外付け
風切音はどちらも有ります
ただどちらかというとRAPIDEの方が風切音が気になリ始める速度域が高いです

何をするのでも作業性は、SHOEIのヘルメットの方が遥かに作業し易い
GlamsterもRAPIDE-NEOもネジを工具で回さないとシールドが外せないが
Glamsterは左右１本づつ
RAPIDE-NEOは左右２本づつ
シールドを交換するにしても、シールドベースをいちいち交換しなくてはならない。コレ結構ストレスになる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この価格帯でMFJ公認かつSNELL規格取得というのは非常に安心感があり、コスパは抜群。
デザインもかなりかっこよく、見た目で選んでも満足度は高い。
サイズは日本製のヘルメットと同じで大丈夫でした。

サーキット走行にも十分対応しており、特に自走でサーキットに行くときは、付属のピークバイザーが行き帰りの日差し除けとしても優秀で助かる。
シールドの固定はネジ止めでしっかりしている分、交換やメンテナンスの際には少し面倒に感じることもある。

「安っぽい」と感じる人もいるようだが、もともと価格が抑えられている製品なので価格相応のつくりという印象。むしろこの性能でこの価格なら文句なし。

ミニバイクでのサーキット走行など、転倒を前提とした使い方にも最適で、気兼ねなく使える点も魅力のひとつ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラシックなバイクに１番似合う。
インカムスピーカーを取付けるようになっていないため、取付けると耳に当たって痛い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今使っているアライヘルメットの使用期間が５年ほど経過、その間にバイクも乗り換えたこともあり
今乗ってるバイクカラーに合わせて新調しました。決め手はやはり信頼のアライヘルメット、ここは譲れない。
あとデザインカラーが、バイクに合わせた色があったことと、被り心地が前回のヘルメットより良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１つ前のカーボンでないモデルのMサイズを所有しており、今回もMサイズを購入しました。
やはりインプレ通り、入口が狭いのとチーク部分も狭すぎて脱ぐ時に耳が痛いです。
購入予定の方は何処かで試着をしてから購入した方が良いでしょう。
追加でXL用のチークパッドを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入した理由は一言に「デザイン」。フルフェイスでもクラシカルイメージのヘルメットにはシンプソンリスペクトなデザインを持つ製品は多々見受けられるが、やはりシンプソンにはシンプソンにしかない個性があると思う。

M30を選択した理由はオーソドックスなシンプソンのイメージが一番欲しかったから、というのと、この唯一無二とも言える「ガチ」のファイアーパターンが決め手だ。

デザインとしての炎ではなく、リアルな炎がグラフィックに採用されていてインパクトの強さに惹かれた。さらに言えば炎が右側にしかプリントされていないアシンメトリーな仕様も最高だ。

このデザインは好き嫌いが大きく別れると思うが、個人的には突き抜けるべき時は突き抜けた方が楽しいと考える。

常人には手が出せないであろうこのグラフィックを被る時、ライダーとしての個性が一段磨かれるのではないだろうか。

被り心地は非常に良い。特にジャパンフィットモデルという訳でもないが、窮屈さは感じない。

自分の頭の形状的にはキツくてもおかしくないサイズを購入したのだが、意外とシェルサイズ自体が大きいのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターでの通勤用として購入。
低価格ながら、内装や、緩衝材が充実しており、スペアや初めてのヘルメットとして向いています。
使用感として、帽体はやや大きめですが、シェル素材がABSで軽く作られており、長時間被りっぱなしでも
疲れにくいと思います。
ヘルメットを裏返して左右から押し込んでみても帽体のたわみも少ないので帽体の剛性も確保していると
思いますが、FRPの素材ではないため、大排気量車や峠を攻めるといった使い方は向かないとおもいます。
ベンチレーションは額の左右と口元にインテーク、後頭部にアウトレットがあり、効きは弱く感じで、
真夏は蒸し暑く感じるかもしれません。
口元のベンチレーションも弱く、冬はシールドが曇りますが、ア〇ゾン等で販売されている曇り止めシートで
シールドの曇りは改善されます。
シールドの着脱もロックレバーを引きつつ、固定ばねをシールドで押し下げないと着脱できないので、
シールドの交換は面倒に感じました。　値段相応の粗さはありますが概ね満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用してたヘルメットカムイ3からx-fifteenに替えて感じたのは、軽いのと静かになった点が１番大きいです
ただ、こちらの期待が大きかったせいなのか、走行中の風きり音はそれなりにします
後、高速道路での安定感が良くなって走行中の不安がなくなり安心して走れるようになりました
センターロックシールドは、最初は開けにくく感じましたがなれたら違和感無く開けやすくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・サイズ感
カムイ3もMサイズでちょうどよかったので、同じMサイズを購入したものの、
比較的かぶりにくい印象
入ってしまえば特段痛みもないのでセーフ

・機能
謳われている「涼しさ」は、正直言うほどのものは感じられず
それより、カブトのこの手のヘルメットにはインカムのスピーカー用のスペースがあるのが便利
（それで買った）

GT-Air2からの新調です。
いやはや最近はなんでもモノの値段は上がっていますが、ヘルメットはその1.5倍ぐらいの体感で上昇していると感じるのはワタシだけでしょうか？
ただ、内外装共にどんどんへたるので新たにGT-Air3へと。

かぶり心地は2と変わらず、頭全体でヘルメット重量を支えている感覚＝キチンとフィットする感じです。善き。

シールドの密閉性についてもセンターロック式に代わってより上がっているようです。
が、ゆえにインナーバイザーが結構曇りやすく、密閉バランスとは難しいものだなと思いました。（シールドそのものはドライレンズでOK）

遮音性に関しては色々試してきていますが恐らくトップレベルの静粛性を実現しているかと。ビーコムの本体埋め込み式インカムもそれに貢献はしているかと思われます。

また風のいなし方についても宣伝で謳われているリフト量が特に2に比べてダンチに減っていることも好印象です。もちろんまだ上のモデルはいくつか存在していますが、ロンツーをある程度のハイペースでこなす程度なら十分な疲労軽減性能だと思います。

一点、センターロックの最後の閉まり方がけっこう渋く、力を入れて閉めないとパチンとロックしないのがうーむ、、と思ったところです。

いずれにしてもデザイン含め、高い次元でまとまっている一品かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。