今まで使って来たSHOEIのRFXが6年位経ったので、キズや内装のヤレもあって買い替えを検討。
ちょっと奮発して同じSHOEIのマルチテックも考えましたが確かにフロント部分が開くのは良いけど、閉めるとどうも重苦しい感じがしてバツ。
で、この前のWebikeセールでSHOEIもあったので発売時から気になっていたZ6の購入を決定。

カラーはソリッドカラーで唯一突飛な^^;オレンジを購入。
これでヘルメットだけ完全に浮いた色になりますが、視認性の良さを狙ったので納得しています。

で、実際の色はSHOEIとかのサイトの画像だとちょっとくすんだ感じですが、実物はもっと艶があって鮮やかな色です。

買ってからは早々2日のロングツーリングに使用しました。
ずっとMサイズですが内装はかなりキツメですが、2日目で馴染んで来ました。
また、内装が汗を吸っても乾くのが早く、不快な思いを余りしないのは非常に感心しました。
それからSHOEI自慢のシールドの機構ですが、確かにシールドを閉め切ると風きり音が一段と低くなって良いのですが、ちょっとだけシールドを開けときたい時に、1ノッチの動きが大きく良い位置に来ないのが唯一の不満です。

セール期間中とは言え、Z6のコストパフォーマンスは非常に高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オートバイを乗車する時に必ず被るヘルメット・・・
しかし、長時間被っていると首周りが疲れてくることがありませんか？

ヘルメット自体の重さは首周りの疲れに直結する部分です。特にフルフェイスヘルメットは構造上大きく重くなりやすく、そのせいでフルフェイス以外のヘルメットを選ばれている方もいらっしゃると思います。

そんな方におすすめしたいのが、ショウエイの「Z-6」です！
「Z-6」はとても軽量・コンパクトに設計開発されたヘルメットでありがなら、安全性や快適性もしっかりと考慮された高機能フルフェイスヘルメットです。

「Zシリーズ」は歴代「軽量・コンパクト」をコンセプトに設計開発されたヘルメットですが、今回の「Z-6」はかなりの進化を遂げております。J-FORCE3やX-TWELVE同様にライナー内部に換気通路を持っているデュアルライナーを採用しているので、前モデルよりベンチレーションの効きは確実に向上しております。私はZ-4・Z-5・Z-6と、Zシリーズを愛用しておりますが、Z-6は「体感できるベンチレーション」になっております！これなら今年の夏も乗り切れます！また、帽体の強度もかなり向上して安全性も進化しているそうです！

そして一番の進化は、Q.R.S.Aシステムというシールドとヘルメット帽体との密閉度を高める機構が採用されていることです。密閉度はかなり高く、とても静かです。ただ、シールドベースが複雑な動きをするので、こまめに付属のオイルをさしてメンテナンスを行う必要があります。メンテナンスを怠るとシールドが密着せず、風きり音がピューピューうるさいくなってしまうのが、このシステムの唯一の弱点かもしれません・・・。

シールドはピンロックシールド仕様になっており、別売のピンロックシートを装着すれば冬季の悩みであるシールドの曇りもしっかりと防いでくれます。視界も前モデルより広くなっており、開放感が高いのも特徴です。

軽量で快適なヘルメットは疲労の軽減に繋がり、ひいては安全運転にも繋がります。
非常にスタイリッシュで高機能なヘルメットであるZ-6を是非使ってみてはいかがでしょうか！

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デザインとアライが謳っている安全性諸々にひかれました。　
ブルーのグラフィックがブルーのFAZER8とマッチする予定です。

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X-ELEVENからの買い替えでRX-7RR5を選択しました。11との比較でインプレします。
購入理由
　元々もらいもののX11がくたびれてきたためです。今までずっとSHOEIのメットを使ってきましたが、次はアライを使ってみようと考えていたので、RR5という選択になりました。

見た目の比較
　RR5のほうがコンパクトです。サイズがMからSになったのでその分もあると思いますが、スポイラーの飛び出している11よりも視覚的にコンパクトと感じるのだとおもいます。

装着時
　取り合えず視界が広いです。以前がスモークだったせいもあると思いますが、かなり見易いです。
風切り音は11のほうが断然静かです。特にアライ特有のシールドのダクトは開くとかなり音がします。

使いやすさ
　各ダクトの開きやすさはRR5がワンタッチで開閉できるので使いやすく走行中でもすぐに開閉できます。後、RR5から追加されたスポイラーは効果は不明ですがかっこいいです。

特段X11と比較して優れているとも思えませんが、それはハイエンドモデル同士の比較であるからで、かなりいいものであることは間違いないです。現在はX12もでておりますし、性能的にはどちらを選んでも問題ないと思いますので、好きなメーカー、好きなデザインのほうを選んで後悔は無いと思います。

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SHOEIのX-9を3年使用した為、以前から欲しかったX-TWELVEに変更しました。
X-9ではソリッドカラーを使用していたんですが、見た目もカッコよく憧れていたX-TWELVEのグラフィックにしました。ヘルメットをかぶると頭全体でホールドされている感じが良いですね！！走っていても静かですし、ベンチレーション効果もX-9に比べて良くなってると思います。
自分はメガネをかけているんで、冬場にはピンロックシートの効果に期待したいですね！！楽しみです。

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事故で前のヘルメットがオシャカになったので、SHOEIで新しいのを探していたら、本商品を見つけました。

値段もお手頃で、性能も問題ありません。

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RX-7RR4からの変更です（RR4もまだ現役ですが）。実は随分前に購入していて、何となく勿体無くて下ろしていなかったのですがもっと早く使えば良かった！

まず重さですが、RR4も同様でしたが手にした感じはそれほど軽いとは感じないのですが被ってみるとやはり軽いです。下位機種と比較すると長時間の走行では首の疲れが全然違いますね。

着脱に関しては開口部が若干広くなったようですが、特に被りやすくなったとは感じませんでした。逆に内装はよりタイトフィットになった気がします。

あとは何と言っても視界の広さです。左右5mmの差がこれほどとは思いませんでした。周囲の確認がこれまでより遥かに少ないアクションでできるので、相当安全性は高くなっていると思います。

気になった点は、エアロフィンやエキゾーストダクトがクリアパーツでチャチなところと、裾ゴムがつや消しの安っぽいものなのでもう少し価格なりのものに改善して欲しいところです。
あとは、純正のミラーシールドを発売してもらいたいですね。

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10年使ってきたラパイドVより買い替え。
Seta　045S（懐かしい）でL、SHOEI　X8でもL、
ラパイドでXLでした。
今回もXLをチョイス。ジャストフィットです。

他の方たちのインプレにもある通り、シールドのラチェット幅が大きく、あと半分の幅で調度イイと思います。

標準でピンロックシールド（SAF-P)が付いていて、そのままではリプレイスシールドは装着不可ですが（穴径が大きいため、シールドポストが付かない）
即席でプラスティックのワッシャを切り抜いてポストにカマせば、ピンロックシールドにもリプレイスシールドが装着可能です。
ピンロックシートとの併用はムリですが(^_^;)

さらに余談ですけど・・・。
OGKのポストはクリアですが、アライのポストは黒色で目立たないので、私はアライのポストを使用しています。（ワッシャをカマせば装着可能です。もちろんリプレイスシールドもOK)

あくまで自己責任ですけどね(^_^;)

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カラーはアルパインホワイトを使用しております。

ただの白ではなくパールの入った白ですので実物はとってもきれいです。

フルフェイスですので多少の圧迫感があり夏場は頬のあたりが汗でペタペタしますが、ダクトが何か所も取り付けられていて開閉も簡単ですのでどんな季節でも快適です。夏場にダクトを全開にすればメット内はサラッサラです。

1年ほど使用しておりますが今のところ不満は一切ありません。

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アライは初めてだったので、サイズが若干気になっていたのですが、カタログサイズ通りで、丁度良かったです。
脱ぎ着をする時は、若干きつく感じますが、かぶるととても快適です。手で持った感じよりもかなり軽く感じます。
シールドも期待通りぜんぜん曇らないので通勤用にはもってこいです。お勧めです！
欲を言えば、シールド全体に着色してあるものがあればもっと良いのですが。

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