皆さんのインプレッションを、参考に、購入させていただきました。購入して正解でした。価格が安いこともありますが、作りは非常にしっかりしているようです。帽体のサイズですが、やはり、普段使用している、1サイズ小さめの選択が、正解のようです。Mサイズを選択したのですが、大きかったようです。形も、非常に気に入りましたが、高速走行でこの形が非常に効いているようです。ただ一つ、欠点が、、、。私の購入した個体だけかもしれませんが、シールドを上げた際、左右の止めが、外れそうになることがあります。是非、かぶってみて下さい。損はしないヘルメットだと思います。

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ヘルメットはやはり、安全性を最重要する必要があります。
しかしながら、よっぽどの安物を買わない限り、どれを選んでもそれほど大差ないのではないかと思います。
だから、重要視したいのはデザインと機能性だと思います。

まずデザインですが、個人的にはサイコーに気に入ってます。白メインの綺麗なデザイン、また、頬の部分のSHOEIロゴもカッコイイです。
機能的には、前の左右に2箇所、後ろの左右にも2箇所、アゴの部分に1箇所あり、開けていると随分快適です。
また、ブレスガードとチンカーテン、簡易なメンテナンス用具や、ヘルメット袋もついていて文句なしです。

今の所同じヘルメットをかぶった人を見たことはないですが、市販品の為そのうちみかけるのでしょう。
他人と同じものを嫌う人は、ソリッドモデルをペイントしたり、ステッカーチューンで個性を出しましょう。

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人生初の(51cc以上の)バイクを買うにあたって、ヘルメットもちゃんとしたものを！と思い色々試着するなどして頭の形がフィットし、値段も何とか払える(笑)プロファイルにしました。

カラーは折角だし派手目に☆

実際に被ってみると内装はヒンヤリして心地よく、走れば安心感たっぷりで大満足でした☆

ただ、シールドの交換はもう少し簡単にしてほしい･･･(^^;

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自分の頭は、アライがフィッテングがよいので、15年間アライのヘルメットを、買い替えながら使用しています。今現在も使用しているのですがアストロTRとアライのフラッグシップモデルのRX-7　RR5を、比較させていただきます。TRの方は、トラディションモデルだけあって顔を優しく包み込むようなかぶり心地ですね。一方RX-7RR5はかぶったら、顔、頭、ヘルメットが一体化したような感じがします。ベンチレーションですが、これは見た目でわかるように、RX-7　RR5の方が快適ですね。これからの真夏の季節に効果を発揮すると思います。TRは色が黒系なので冬用、RX-7　RR5はグラファイトホワイトなので、夏用と使い分けしたいと思います。
又、今回アライはRX-7　RR5でかなりの改良をしているみたいですが、視界の広さは実感できますが、リアウイング？は私の単車はネイキッドなので分かりませんが、今度、サーキットで体感できるか試してみたいと思います。

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SHOEIのフラッグシップモデルのX-ELEVENです。
X-ELEVENの前にはX8-Rhiを使用していたのですが、ヘルメットをかぶった時の軽さに驚きました。X8-Rhiがヘルメットの重さで頭が流されてしまうところ、X-ELEVENはヘルメットをかぶってないのと変わらないレベルに感じました。
ベンチレーション機構もかなりのレベルで、20~30km/h程のスピードが出ていれば、ヘルメットの中に外気が入ってくるのがわかります。また、シールドベースがシールドの内側になるため、風切り音も少なく快適です。
ヘルメットのかぶり心地はタイトめで、ほほパッドがあごの下までしっかりとホールドしてくれるので安心感が高いです。しかし、タイトめのかぶり心地ですが、メガネをかける際にストレスを感じることはありません。

今回購入したのは伊藤真一選手のレプリカですが、青ベースのデザインがR6にも合うと思います。（青色もきれいでいい感じです)
頭の形がSHOEIに合うのであれば、お勧めできる一品です。

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ジェットヘルメットから初めてフルフェイスにしました。
頭のサイズは59cmでサイズはXLです。頭でっかちに見えず、軽いので長時間被っていても疲れません。
ジェットに慣れていたので、最初は閉塞感がありますが、2~3ヶ月で慣れました。暑かったのでジェットを被って出掛けたら、あご周辺が保護されていないことが気になって、Z-5を被ればよかったと後悔しました。

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このスタイルが好きなら即買いです。
私はF1好きなので、手元において眺めてるだけで楽しいですね。ほんとに惚れ惚れするスタイルです。
標準のシールドがクリアなので顔が丸見えだし、日差しがまぶしいのですがセミスモークに変えましたのでより引き締まった印象になりました。
コンパクトな形状とフィット感も好印象です。

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今回、初Araiでラパイド-SRを購入しました。RR5と悩んだのですが、グラフィックモデル（レプリカ以外）が欲しかったのでミレアスターにしました。かなり派手かなと思いましたが、マット仕上げなのでかなりカッコ良いです。使用しての感想は今まで、SHOEIのワイバーンを被っていたせいもあると思いますが・・・とにかくフィット感と軽さがすごいです。そしてなにより風きり音が少ない。感動しました。長く使用出来そうです。あえて不満が有るとすれば、もう少し安いとうれしいですね。（性能からすれば、適正価格なのかも知れませんが。）

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【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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とにかく安い。
性能的にも値段以上の価値があると思います。
普段はＭサイズを被っていて今回のMHRもＭサイズを購入しましたが少し大きい感じが・・・

売っている店が近くに無く通販で購入を考えている方は再度、自分の頭のサイズチェックをお勧めします。

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