AstroTrから買い換えました。

まず一番変わってるのは内装。
手触りがさらさらしていて、かぶり心地もいいです。
汗や雨でぬれても乾くのが確実に早くなってます。

ベンチレーションは見た目変わりありませんが、空気の流入量が増えたように思います。
後ろの二つのベンチレーションを一括で操作できるのもとても便利です。

シールドのはずし方はAstroTrとかわりありませんが、シールドをはずすレバーがやわらかくなっていて、エイジングがかかるまで外すのに手間がかかるかと思います。

安全性や強度に関してはいわずもがな。
4輪車に突っ込まれたときもAstroTrはちゃんと頭部を無傷で守ってくれました。Profileも同等以上の性能を持っているというから安心です。
さすがAraiですね。お勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、受領して箱から出す前「っん！？軽いなぁ。ヘルメットだよなぁ？？？」
開包してみて、うんうん！と確認。

一通りぐるりと眺め、ベンチレーション系の箇所をすべて全開にしてから被ってみる。

ほどよくホールド感も良い♪
実際に走行してみると、時速40km/hも出さないうちから髪の毛の生え際あたりが、スースーします。
ベンチレーションシステムすごいぞっ！こりゃいぃ♪

時速120km/h巡航を試みてみる。
→うんうん。シッカリしている。
さらに、上の速度で巡航してみる。
→風圧であがってくることもなく、快適快適。

【ブレスガードもチンカーテンも装着しない状態】
また、信号待ち時に自分の呼吸で曇ることもありませんでした。

【＜SHOEI＞X-Eleven+ブレスガード+チンカーテンのインプレッション】信号待ちでシールドが少々曇る。
夜な夜な走ると、対向車や、街灯の光がフレア状態に。

【X-Eleven+ブレスガードの状態】
「若干曇りが解消されました。」というレベル。

曇ったらシールドをちょっとだけ開ければ良いだけなんですけどね。

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SHOEIのX-8Rを愛用していたのでそのまま新製品のX-9に…と思ったのですが、X-9は顎のシルエットがWYVERN系のように絞り込まれたデザインに変更されており、頭部のエアインテークもより個性的に進化していたので、SHOEIラインナップの中では比較的シンプルなデザインのZ-5に乗り換えました。

フルフェイスの中ではかなり小さくて軽く、内装もサラリとした感触で装着感がとても良いので充分に星5つに値すると思いますが、X-9と比較してみたところ頬のパッドが若干硬くて当たりが強い気がします。

ベンチレーション性能は、X-9に近い形の大型ベンチレーションを備えていたX-8Rと比較しても「Z-5の方が若干涼しいんじゃないか？」と思う程度に頭頂部（だけ）に風を感じます。風切り音も静かです。

友人のマットブラックのZ-4は1年程でテカテカになってしまったので、よほど丁寧に扱わないと美しいマットブラックを維持するのは難しいと思います…。

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SHOEIの最上位モデルはX-11ですが、X-11よりも1万円ほど安くて同じスネル規格を合格しているのでお買い得感があります。

他のメーカーのヘルメットも試着してみたんですけど、個人的にSHOEIの方が脱着時にキツイ感じを受けなかったです

見た目もスマートで、メガネをかけても問題が無いので2年ほど愛用してます

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はじめて購入したフルフェイスのヘルメットです。
このメットを選んだ理由として、一番に「安さ」です！
二番目に「ベンチレーション」がついていることです。

私は他のメーカーだと頬の部分が痛いぐらいに窮屈だったのですが、このヘルメットはかぶった瞬間、ビビッときました。

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これまではOGKのテレオス3を使用していました。

圧倒的に空気抵抗が少なく、テレオス3のときよりスピードが2，30km/hは遅く感じられるほどです。
アゴからの巻き込み風もなく疲れません。

また、ベンチの効きも非常によく、シャワーを浴びた後タオルで拭いただけの湿った頭で20分走ってきたらほとんど完全に乾いていました。

虫がついたらすぐ捨ててしまえるリプレイスシールドは非常に便利です。
ツーリング中に暗くなったからとスモークタイプのリプレイスシールドを、はがしてしまうこともできます。
シールド自体の着脱も非常に容易です。

価格を考えると非常によい選択肢であると思います。

ただ、カイザーを購入したのですが、塗装に写真のような高級感はありません。
この点には注意されたほうがよいかと思います。

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SHOEIの誇るフラッグシップモデルX-Elevenのレプリカモデルです。

同社のX-9からの買い替えですが、それでもこのモデルの凄さが体感できました。
以降はX-9との比較です。

・風圧の抵抗がより少ない。
高速巡航が非常に楽になりなました。
また、高速での追い越し時の後方確認で、横を向いても抵抗が少なくなりました。

・ベンチレーション効果が高い
前頭部に二箇所有り、こちらも効果が高いのですが、より効果が体感できるのは、チンガード部のそれです。30km/h位からでも空気の流れがはっきりと判ります。これのおかげで、走ってさえいれば、雨天時もシールドの曇り知らずです。
X-9とは明らかに効果に差がある点でもあります。

・ホールド性が高い
頬から頭部まで、強すぎることもなく、程よくホールドしてくれます。
X-9では、頬がややキツイ印象がありましたが、この点が改善されたようです。


総評して、やはり高いものですが、その分非常に良いものでもあると思います。
使用してみれば、きっと満足できるものだと思います。

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愛用していたラパイドOrが転倒によりキズだらけになってしまったので買い換えました。
印象としては、他のアライのヘルメットよりもスッキリしたデザインで、大きいダクトが無いのが気に入っています。　
内装材も「『冷・乾』内装」が採用されていて、サラッとした被り心地でいい感じです。

今回購入したのは「グラスホワイト」という色ですが、他のモデルの白と違ってキラキラして高級感があります。
安い買い物ではないですが、オススメできる一品だと思います。

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ARAIのRX7-RR4　OKADAモデルの内装、緩衝材がボロボロになり、メーカ出しでの修理をするか否か・・・と悩みつつも、今度はSHOEIのフラッグシップX11に乗り換えです。

RR4は、帽体も小ぶりな感じで流石にフラッグシップ！ではあるんですが、あのシールドの固定方法がどうにも好きになれない。
まず、風切り音・・・それに、シールドの脱着をする度に壊しそう・・・っていうか、シールドベースは2回も破損。
派手なトップディフューザの割りには、あまりエアは抜けていかない感じだけど、口元のエアだけは穴から直送！なので、ゴオゴオ吹き込んできます。この部分はX11よりも強烈かも。

X11は、RR4よりも厚手の内装で頭全体を包み込みながらホールドしてるような印象。冷感内装が標準じゃないのがマイナスポイントですが、夏になればオプション販売されるでしょうから、リプレイスしましょう。（約1万弱の出費にはなりますが・・・）でも、トータルの価格的には結構な出費になりますね。

風きり音の少なさと、強力なエアフローは期待通り！頭部分だけでなく、サイド部分（耳の下あたり）を流れるエアも感じられるんでRR4よりも涼しさは期待できそうです。

シールドは、お好みのスタイルでGoo!　なんですが、難点を挙げるとすれば、開閉がラチェット式なのでスムーズに上げ下げできないこと。と、微妙~なチョイ開けができないこと・・・。でも、脱着のし易さは雲泥の差だし、カッコいいからヨシとしときましょう。

カラーリングは、バイクもジャケットも黒だし、オヤジだし・・・ってことでシックなKAGAYAMA　TC-5（白×シルバ）にしたんですが、シルバーのトライバル模様部分は光が当たると結構キラキラするシルバーメタ！センターの白い部分にも実は薄いグレーで模様になってたりして、写真などで見るよりもかなり綺麗な仕上げです。KAGAYAMAモデル3色で唯一後頭部に旗？のイラストが入ってるんだけど、個人的にはなくてもよかったかも・・・。

何はともあれ・・・かなりお気に入りの一品です！

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どうしても、ショウエイのメットが欲しくて、ＨＰを見ていたら、一目惚れしてしまい買いました。

花柄ですが、モノトーンなので甘くなりすぎないのが良いです。

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