歴代のヘルメットは、SHOEI-Z4 → X11 → KABUTO-RT33 → F17となります。
　X11よりもだんちでRT33が軽くF17の方が少し重いが圧倒的な空気抵抗のなさで重さは問題になりませんでした。
　質感もSHOEIに追いついてきた。走行風もかなり良いく横風も良く取り込まれ体感できます。修理対応も神ですよ。トータルコスパ最高なのでは？
　ただ、デザインが...OGK頑張って欲しいです。

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これまで使ってきたのがZ7マルケス、そろそろ交換時期だった為、色々なメットを見てましたが、結局マルケスを選んでしまいました。デザインは申し分ありません。箱から出てきたのは鮮やかなマルケスレッド! 少し興奮します。とにもかくにも取り敢えず被って見ました。Z7も良かったけど、こっちもぴったり、装着には全く問題なし。後日ツーリングで使いましたが、高速走行時の安定感がZ7に比べ格段に良し！安定感が全然違いました。1泊1,000km位のツーリングでしたが、首の疲れがほとんど出ず、流石ﾌｨﾌﾃｨｰﾝと満足です。また暑い日だった為ｴｱｲﾝﾃｰｸもフル活用しましたが、しっかりと頭の中を風が抜け熱気を押し出してくれました。それでありながら、風切り音等も全く気にならずインカムでの会話にストレスはありませんでした。デザインは各自の好みですが、メットそのものの質については流石フラッグシップ商品、選ぶべき商品です！追伸、バイザーを開けるのに慣れるまで2日掛かりました。

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P.F.S.でサイズ調整いただきました。かぶり心地も非常によく、何より軽いので快適です！

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長年アライ製品を愛用し、この製品の前からはX-14を使用していました。一旦バイクを降りたのでそれは手放してしまい、今回Z-8を買い直しです。
機能的には満足です。着用感は、同じＬサイズにしては頭頂部のあたりがX-14に比べて窮屈に感じます。同じフルフェイスというタイプであっても、モデルによって着用感に差があるのはどのメーカーも同じですね。1時間に1回は休憩を取りますので、耐えられないというほどでもなく、このまま使用するつもりです。
カラーは、マットと・ツヤありと、どちらにするかだいぶ悩みましたが、指紋や傷が目立ちにくいツヤありモデルを選択しました。過去に、他のメーカーですがマットの製品を使用していた時には使用時や保管時にかなり気を遣ったので、これからは汚れや傷をあまり気にせずに使っていこうと思います。
前傾がキツいバイクを選んでしまったので、前面開口部が大きめな製品を選んで良かったです。

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インナーバイザーがあるのにジェット並みに軽いです。

風切り音は車種によって感じ方が変わりますね。CBR600RRに乗って高速走行しているときはそこまで気にならないのですが、カブに乗って市街地を走っていると耳元に風が入ってくるのがわかります。
インカムを取り付けているかにもまた左右されそうですが、前傾姿勢寄りの作りなのかも知れません。

内装は洗えますが取り外しが少し硬くて大変ですね。

走行性能としては高速上で首を振っても極端に煽られることはないので、軽くても不安はないです。

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私の間違えかもしれませんが、マルクマルケス本人のグラフィックと販売しているバルセロナは、グラフィックが良く
見ると、全く別物でした。レッドブルは除く
SHOEIの都合があるのかも。

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めっちゃかっこいいと思うけど、ツーリングだけならちょっと重い

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とっても良いです。カブトからの乗り換えです。フィット感、デザイン…何をとっても流石です。

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ヘルメットカラー重視から始まった迷走での到達点
J-CRUISE�Vが海外で販売決定で国内販売するまで待つつもりで
正確な自分のヘルメットサイズを知りたいこともあって
近所のSHOEI Personal Fitting Systemへ
SHOEI 一択カラーもブルー系で出来ればマット系
何一つ調整が必要ないものがありますよと登場したのが

GT-Air3

完璧に一目惚れでした

ジョットヘルからの変更なので季節的にどうかと思っていましたが
私的には
それほど特別に暑さの違いは感じませんでした。
どちらかというとGT-Air3のほうが
暑さを感じなく快適でした。
大満足です。

が

J-CRUISE�V
マットブルーが国内で出た場合
購入してしまうのが怖いです。

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x-14からの買い替えです。
x-14もかなりの性能が良かったですがやはり進化しています。
軽くて空力性能もカタログ数値以上にいい感じです。

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