職場に使用(コンビニまでの買い出し)用に購入しました。決めてはシールドを手早く取り外し(清掃する時に楽なので)出来ること、お手頃価格で使いやすい事…です。まさに要望通り、良いヘルメットですね！正直幹線道路でスピードを出して使用したいとは思いませんが、農道をのんびり走るには丁度良い！適材適所な感じ気に入りました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

遠方の友人宅で使う、サブヘルメットとして購入しました。若干重いですが造りは良いし、風圧も高級ヘルメットには及ぼませんが、防いでくれるし、ベンチレーションも少しですが効きます。全排気量対応なので、全てのバイクで使えるのも良いですね！良いサブヘルメットを購入出来ました！

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シールドを下げた時の密着感がとても良い。ベンチレーションは、あまり感じられないのが残念。スピーカーのコードがもう少しまとまる工夫があると良いと思う。

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3年使ったVZ-RAMが日々の酷使でボロくなって来たので、VZ-RAMはスペアに格下げして、新しいメインのジェットヘルメットとして、前から気になってたJクルーズ3を買いました。

アライとショウエイ両社のトップモデルのジェットヘルメットを長期間同時に使う事は滅多に無いと思うので、比較出来るところは比較しつつインプレします。

【イメージ通りでしたか？】
実物はグレーとというよりは少し暗めのマットシルバーという感じで、高級感あります。

ただ、見た目はVZ-RAMより小さそうですが、実際は一回りくらい大きいです。
VZ-RAMは格納出来たマジェスティCのシート下トランクに、Jクルーズ3は入りませんでした。
かなり広くてヘルメットを選ばないマジェスティCのシート下に格納出来ないのは想定外でした。

NMAX155の2026年モデルだと、ピンポイントで収納できる位置(角度)があるので、
そこに合わせた上で、シートを強めに上から押さえないとメットインが閉まらないです。
VZ-RAMはもう少し角度などが許容範囲が広く、かつシートを強く押さなくても閉まりました。
Jクルーズ3はスクーターのシート下に格納できる車種はかなり限られてると思います。
トップケースでもかなり余裕がないと厳しいかもしれません。

【フィット感はどうでしたか？】
プロショップ店頭で測ってもらったサイズで購入しましたので適正サイズだと思うのですが、VZ-RAMに比べるとかなり緩く感じます。分厚くて柔らかい内装に包まれてる感じです。
頭を振ってもズレたりはしないので、適正サイズだと思うのですが、アライのキツ目のの装着感とくらべると、不安感はあります。

ちなみにVZ-RAMのかぶり心地は「強い帽体に薄目の内装で締め付け、頬パッドはショウエイに比べるとかなりきつめで、絶対にずれない！適正な位置にかぶらせる！という感じフィット感でJクルーズ3と正反対。
また、Jクルーズ3より長めの頬部の帽体とシールドのおかげで
万が一の際も顎付近のダメージはVZ-RAMの方が少ないと思います。
転倒の際に顎を引けてれば、多分顎を削ることはないと思います。
Jクルーズ3は多少なりとも顎付近は犠牲になりそうな感覚があります。

VZ-RAMの欠点は薄すぎる内装が故に、内装固定用のホックなどが
頭皮に当たって痛くなる事がある。　
Jクルーズ3はVZ-RAMの様な内装固定部品が当たって痛くなることは絶対にない位厚みがあってフカフカの内装なので、かぶり心地は最高ですが、常にずれそうな不安感は消えないです。

【機能面など商品の仕様を教えてださい】
まず、ジェットヘルメットで問題になる風切り音ですが、これはもうJクルーズ3の圧勝です。
下手なフルフェイスより静かです。
事実、手持ちのフルフェイスヘルメットだとアライのXDより静かです。
同じジェットヘルメットですがVZ-RAMは相手になりません。
(とはいえVZ-RAMもSZ-RAM3に比べると大幅に静かになってるのですが)
インカムのボリュームが2段階位小さめで良いです。
また、インカムの低音もかき消されず聞こえます。

風圧によるリフトもVZ-RAMより少ないです。
これも手持ちのフルフェイスだとアライのアストロGXと互角の空力レベルです。

ピンロックによる曇り防止は互角ですが、モールとシールドの密着性がVZ-RAMより高いため
雨天走行時にシールドの内側への雨漏り？は少ないです。

Jクルーズ3の売りの内蔵インナーバイザーはものすごく便利です。
晴天の日中はほぼ使用してます。
目の疲労が段違いです。

シールドの脱着もJクルーズ3の圧勝で、VZ-RAMは相手になりません…が、
信頼性というか頑丈についてる感じはVZ-RAMの圧勝です。
ここは好みですね。

視界の広さに関しては両者互角です。

顎ヒモもJクルーズ3はバックル式が標準でヒモ式はメーカー交換対応です。
安全性に考慮はされてるのでしょうが、トップモデルはヒモ式にしてほしいですね。
バックル式はどうも不安です。

VZ-RAMはヒモ式なのでそう簡単には脱げない安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
インカムは専用のビーコムSX1かSENAのSRL3をつける前提のため、
それ以外のモデルは内装の装着機構の構造と相まって非常に装着しずらいです。
ただ、スピーカーホールの構造のおかげで、耳周りの違和感はなく、
VZ-RAMの様に薄めのスピーカーじゃないと耳が痛くなることはないです。
そこだけはJクルーズ3の方がよくできてます。
が、インカムの配線の配置や専用品以外のインカム本体の装着はVZ-RAMの方が圧倒的によくできてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
VZ-RAMとJクルーズ3の比較形式でここまで記載しましたが、
両者の特徴を簡単に書くと

・快適性よりフルフェイスに負けない安心感と安全性のVZ-RAM

・ともかく快適性重視、そのうえで可能な限り安全性も考慮したJクルーズ3

という感じです。
わかりやすい位正反対のモデルなので、安全性優先か快適性優先化で選ぶと良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

付属品の有無：
Jクルーズ3はピンロックシートが付属ですが、
VZ-RAMは別売です。
ただし、どちらの製品もピンロックシート装着自体は対応してます。

それ以外の付属品は収納袋と取説と保証書などでほぼ同等です。

【最後に】
25年以上アライ派の自分が久しぶりに買ったショウエイのヘルメットですが、後悔はないですが、
やはりアライに比べると安全性のわりに割高感が否めないと思いました。

快適性が高いのは良いですが、VZ-RAMより高い金額で、かぶってて不安を感じるケースがあるのは何とかしてほしいかなと思いました。

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街乗りと、最近の酷暑の夏シーズン用に気軽に使えるヘルメットとして購入。

フィッティングしてもらったので、めちゃくちゃフィット感が良く、かなり快適なヘルメットです。
クラシカルな形ながら、ベンチレーションがあり、確かに頭がスーッとする感じがしました。

ハーフバイザーと併用しておりますので、街乗り利用ではいい感じに風を感じられて気持ちがいいです。
後はとても軽いので疲れにくいです。

B+COMはマジックテープ固定が推奨のようですが、ワイヤーマウントで留められたのでそのようにしております。

一昔前だと、この価格でフルフェイス変えましたけど、もうそんな時代ではない・・・と言い聞かせながら、
初めてのクラッシックタイプヘルメットを堪能したいと思います。

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頭のサイズを計測したところ59cmで、サイズLを選択したところピッタリでした。かぶった時に眩しさを防ぐシールドが降りてくることがありますが、ヘルメット左側の取っ手を操作すると簡単に戻すことができます。
価格の割には各部がしっかり作られていてお薦めです。

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今までSZ,CT-Z,tour crossと7個使っている。安全性、デザインは向上しているが,それにしてもここ20年で高くなった。なかなかおじさんには厳しい。

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4年ほど使った同じJ-FORCE4を買い替えました
落としたりぶつけたりはしていませんでしたが、メーカー保証が切れたので買い替えてみました
やはり軽い
J-Cruise3と比較しても軽い
J-Cruise3には、B+COM SX1を内蔵していますが、音質が気に入りません
J-Cruise3はもっぱらB+COM同士でのツーリング時用です
J-FORCE4にはCardo PACKTALK PROを装着しています
J-FORCE4はこういったインカム装着の作業もし易くてとても良いですね
こういう名作ヘルメットは是非とも販売を続けて欲しいと思います

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夏の蒸れた感じに対策するため買いました。フルフェイス派でしたのでジェッペル初ですがかぶった感じは解放感でいっぱい。安全性云々を論議するつもりはないですが、とても悪くない被り心地に満足。冬ですが試してみたくなる。

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購入後、200km程度のツーリングで数回使用しましたが、以前使用していたOGKのフルフェイスと比較して軽く、コンパクトです。そのおかげで、首の負担が少なく、疲れが軽減しました。当たり前かもしれませんが、視界も広く運転しやすいです。ただ、標準のシールドが透明なので、ミラータイプのシールドに変更しましたが、このシールドの価格が高い。
トータルでは、とても良いヘルメットだと思います。

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