| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
頭のサイズを計測したところ59cmで、サイズLを選択したところピッタリでした。かぶった時に眩しさを防ぐシールドが降りてくることがありますが、ヘルメット左側の取っ手を操作すると簡単に戻すことができます。
価格の割には各部がしっかり作られていてお薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
今までSZ,CT-Z,tour crossと7個使っている。安全性、デザインは向上しているが,それにしてもここ20年で高くなった。なかなかおじさんには厳しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
KAMUI �Vのサブヘルメットとしてノンブランドのジェットヘルを使用していましたが、3年経過したんでモーターサイクルショーでいくつか見比べて、結局また20年以上OGK製品を愛用しているコトもあってKabutoをチョイスしました。
カラーリングが気に入ったのもが一番大きいですが、顔が大きめでずっとXLを使用していて体型も少し細くなったはずですがKAMUIやエクシードにくらべエクシード2は少しほっぺが窮屈という程ではないですがホールド感が増した気がします。
気のせいかもしれません。
エクシードと比べるとシールドの形状が変わっているのが大きいですが、この形状は他社との差別化もあって結構気に入っています。
高速走行時、これも気のせいだと思いますがなんか良い感じ。 でも80?100km/hで走っていて何か違いを感じるかと問われると何も感じません。
不満点はインカムをASMAXのF1 Pro使用中ですが、その前のF1,S1の時と同様でスピーカーホールが小さめです。
モタサイで他社製品と比べると明らかに小さいです。
ただ、無理矢理はめて被った際に違和感があるかと言われると特に感じないので、取付時にちょっと面倒かな?くらいです。
国産3大メーカーの1つで、比較的安価なKabuto製品。
ちょっと予算を押さえたい人にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 2 |
近年の異常な夏の暑さでなるべく乗らないのですがガソリンの入れ替えや充電で短時間乗る際のセカンドとして購入。
フルフェイスは暑いのでジェットにしたのですが、過去にジェットで転倒して顎が傷まみれになった教訓からフェイスガードは欲しいと思っていて本品は価格も安くぴったりでした
第一印象は多少チープさはあるが意外としっかりしている。
無塗装樹脂部はツヤ感とかツヤ部分の小キズが少しチープ
ダクト開閉の節度感はしっかりしているが風が入ってこなそうな真上を向いていてメッシュの素材も安っぽい。
塗装も良い感じでミシミシ感もないが裏からみるとかなりプラスチック感がある、ABSなんで当たり前だけど。
内装はスナップの脱着式で質感もなかなか、頭頂部は3Dメッシュシートカバーの生地の流用か?風通しが良さそう。
なぜかストラップが異常に長い、スピーカーホールが浅い(使わないから良いけど)
ピークを外してナットをつけたが半ねじで奥まで刺さらない、密着しなくてかなり不自然なので別途低頭ナットを買って付ける予定
シールドとガードの鼻柱のカーブが大きすぎて視界の真ん中近くまで来て邪魔、これはかなりマイナス。
ライナーの縁が眉毛に来るくらい目深に被らないと結構気になる。
重量はピークなし、ガードつけて約1350g、ガード単体約120g。
内装をはぐるとライナーとシェルの密度感?一体感?が薄く側面も薄いので安心感は薄い。
価格の割にしっかりしていて当初の目的には合致するので満足しているが、やはり125cc以上でメインにするようなポジションの製品ではないなと感じた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
サイズが少し小さい。普段被ってるのがLサイズ。昔被ってたアライとか他のメーカーでもLサイズ。実寸図っても58∼59位、なのでLサイズを注文したが矢張り頭痛を起こしそう、てな事で返品送料払ってでも交換してもらった。でXLを…う∼ん?一緒かな?私の頭、デカくなった?でも測ったらやっぱり58cm。持ってるのもLサイズ。よく分からん。因みに髪型はボウズ。ちょっと最近のヘルメットだから近所のショップにも在庫が無いので試し被りは出来ないんだよね。今迄ネットでヘルメット購入して外れた事ないのにね。コレから購入される方は近くのショップで試してから購入する事をお薦めします。まぁ商品自体は軽くてお気に入りなんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
アイボリーを買ったのにまさかのブラック到着w
メールで伝えるとすぐこちらの希望通りに対応していただけたので誠意を感じました
間違いは誰にでもありますからその後の対応が重要ですね
商品は現物を試着したことがあったので問題なし
現在使ってるオーシャンビートルのLACよりは少し大きく重いですが、
頬の圧迫感がなく、自分はこちらのかぶり心地の方が好きです
LACと違ってインナーの取り外しはできません
でもダイレクトインナーがやわらかいし自分の骨格にはTTの方が合うと思います
タイガー柄もかぶったときにちらりと見える感じが好きです
ビートルのアイボリーインナーは薄すぎて全部隠れてしまうので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
女房用に購入しました
こんなに安いのにつくりがしっかりしている
インナーバイザーの歪みも無くてクリアに見えます
難点というか不満点は
ラチェットの部分がチープ
チークパッドの素材が粗い
です
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サイズ:L(58cm-59cm)(907912392L)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハ正規のヘルメットが
リーズナブルで機能性がよいので
いつも愛用してます。
ニューカラーがでたので
バイク新調にあわせて購入しました!
ヘルメット2台ローテーションで使っており
こちらがメインなので
思ってたカラーで満足してます。
納期ながめでしたが
思ってたより早く届きました。
毎日乗るので新しいのは
嬉しいですね!
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サイズ:M(57cm-58cm)(907912394M)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハ正規のヘルメットが
リーズナブルで機能性がよいので
いつも愛用してます。
ニューカラーがでたので
バイク新調にあわせて購入しました!
思ってたカラーで満足してます。
楽しみ♪
納期ながめでしたが
思ってたより早く届きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
今回で3回目のリピート(過去2つはEXCEED)です。1つめはインナーサンシェードが固定されなくなり走行中に勝手に降りてくる不具合が出て買い換え、2つめは事故で破損したため。事故で前頭部に衝撃があったにも関わらずシールドも飛ばず守ってくれたのでマイナーチェンジしたEXCEED2を買いました。今回はグレーにしましたが、同じグレーでもショウエイのJ.クルーズのグレーよりコチラのグレーほうが暗い感じの色でした。ご参考まで。サイズ感は前作EXCEEDより若干小さめに感じますが、内装が前作より柔らかいので包まれ感が増しました。
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