インナーバイザーの便利さは言うに及ばずかと思います、歪みも少なく十分実用的。開閉レバーがもうちっと掴みやすければ良いのですが、空力上仕方ないかも。
その空力ですが、ジェット（オープンフェイスって言うんですか？最近は）ヘルメットの常識を越えた素晴らしさ。
高速道路で顔が持ち上げられたり（リフトね）、横向いたらウゴー！みたいな事が無くビシッと安定しております（Ｊフォース２比）。
どのくらいの速度かは言えませんよ、ご賢察下さいですよ、まぁとにかく元気よく高速かっ飛ばしても楽ちんでございますよ。
と言う事で大型ネイキッドやアドベンチャー系の高速ロングツーリングウェルカム野郎にお勧めです。
前傾姿勢土下座寸前スーパースポーティーマシンにはやめた方がいいです、前傾姿勢に合うようになってないのです。

とても便利なインナーバイザーですが、重くなる、ベンチレーションが弱い（十分効くけど、他に比べて）、帽体がデカい、の弱点がありますので、それらが不満の方はＪフォース４が良いんじゃないかと思います。いや使った事は無いけどたぶんね。
しかしそれら欠点を補ってあまりあるＪクルーズ、私からもお勧めします（廻し者かよ）。

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ジェイクルーズ白からの買い換え。
冬用にはネオテック イミネントを使用し，夏はジェイクルーズ。
両者共にPINLOCKR fog-free sheetが使え，インナーバイザーが組み込まれている。
ネオテック イミネントにはPINLOCKR fog-free sheetが付属していたが，ジェイクルーズには付属していなかったのが残念。
白の予備があったので，それを付けた。
夏にPINLOCKR fog-free sheetは不要と思われるかもしれないが，雨の日に効果が発揮される。
ちゃんとメンテしていれば，まず曇らない。
オプションのバイザー（V-440）白を装着した。（シールドの買い換えが必要）

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安全性を考え、尚且つ、ジェットヘルでと探したら、これになった。
やはり、デザイン重視の怪しいメーカーのものと比べると帽体は大きいため、
マッチ棒的になってしまう。
しかし、安全性を犠牲にしたら、そもそも、ヘルメットを被る意味が無くなると考えれば、妥協するしかない。

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デザインもコストパフォーマンスも申し分無しですね。サイズの微調整も出来て、バッチリです。コンビニエントバブルシールドも一緒に購入。相性バッチリ

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4型シグナスを購入したものの、メットインにメットが入らない事態に直面し、ネットで漁るも4型の情報が無く、バイク洋品店で片っ端からメットインに入るヘルメットを探し、ようやく辿り着いたのがこのヘルメットです。
普段アライのフルフェイスを愛用しており、当初はSZやMZを検討していました。が、Sサイズですら入りませんでした…ヤマハ純正なら入るだろうと
ゼニスYJ-17、YJ-20を試しましたがこちらも入らず、、、もう半ば諦めていましたが、その時に目に入ったのがこの商品です。
ほんのすこしYJ-20よりも頭が低く入るか不安でしたが、すっぽりと入りました！(注Mサイズです)あんなに大きいメットインにもかかわらず、こんなに入るヘルメットに制約があるのかと戸惑いましたが、なんとかメットインをメットインとして活用できる←ヘルメットに出会えました。
ヘルメットを装着した感想ですが、内装がアライと比較してチープに感じます。また風切り音も50kmあたりから耳にまとわりついてきます。ただこの価格と何よりシグナスのメットインに入るという点が重要ですので、そのあたりは割り切りたいと思います。
4型シグナスのメットインにお困りの方！ぜひこのヘルメットをお試しください！

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初めてOGKのヘルメットを購入しましたが、メガネスリットがあるお陰でメガネが非常に安定します、また全体的に作りも良くコスパが非常に良い。

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久しぶりにバイクに乗るために購入しました。やっぱりSHOEIのヘルメットはいいです。サイズはLサイズを購入しましたが、フィット感もありますので一度かぶってから購入することをオススメします。

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１９８８年・８９年ペプシカラーのスズキRGVΓを駆ってWGP５００クラスを戦っていた頃のケビン・シュワンツレプリカをSZ-RAM4で再現したこのモデルが欲しくて５００円玉貯金を続け、やっと購入しました！
その当時に青春時代だった私にとっては涙が出るほど嬉しいモデルです。
SZ-RAM4ベースなので安全性は言う事ないですし、アライヘルメットの所持が多かった私にとって装着中の違和感はありません、たぶん頭の形をアライに修正されているんだと思います・・・
要望として
○ピンロック対応シールドを販売してください
MZベースのCT-Zにはあるのにアライのジェットで１番売れてるSZシリーズになぜピンロックシールドを出さないのか！？ヤル気あるのかアライさん！！
５点満点中４．８点としたのはピンロックシールドの部分です、ヘルメット自体に不満はありません。

蛇足ですが、RX-7Xにもラインナップされたシュワンツモデルが気になって仕方がない今日この頃・・

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恐らくジェットヘルメットのジャンルでは世界最高水準の安全性を誇るではないでしょうか？
agvと契約しているヴァレンテ○ーノ・ロ○シがプライベートで地方サーキットを訪れた時に被っていたのは「ロ○シカラーに塗装されているアライMZ」でした。（MZを被るロ○シで検索すれば画像が見れます、わざわざagvのロゴまで再現されています）
MotoGPの大御所が他社のスポンサーを受けているにもかかわらず、メーカーロゴまで書き直してまで使用するジェットヘル、それが「アライMZ」なのです。
私のような素人が良いところをグダグダ書き綴るより、この1枚の画像の説得力のほうが遥かに大きいと思います。
・・ただ個人的には頬の張り出した部分が丸顔の私には辛いです（装着後の自分を見ると・・泣けてくる）

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私が所有しているのは「ヘイデンモデル」なので本来はここにインプレ書くのは「？？」なのですが、既にラインナップから落ちてしまっているので勘弁してください。
まぁ、「アライ」のヘルメットですから間違いない。これが全てですね。
実は旧型のSZを可能な限り分解してみたことがあります、「高いだけのことはあるな」って言うのが率直な感想でした。

安心安全なジェットヘルメットが欲しい方はアライかショウエイを購入しておけば問題ないかと思います。

改善点を
×未だにピンロックシールドが標準装備されていない。
×それどころか、オプション設定さえ無い。
インナーバイザーとかは諦めるので（アライのポリシー上ライナーが薄くなって安全性がスポイルされるような装備は付けてこなそう・・）せめてピンロックシールドは追加してほしい、RAM4Xにも標準化してこなかった事を考えると・・近日中にフルモデルチェンジ（シールドまで互換性が無い新商品）が控えてるのかと疑ってしまいそうです。
でも、仮にフルモデルチェンジを実施したとしても既存のユーザーのためにSZシリーズ用のピンロックシールドは発売してほしい！！
ジェットヘルを購入する層はツーリングや通勤にての使用者が多いのですから、アライさんお願いします！！

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