ジェットをかぶりたいが、シールドがクリアだと日中眩しいし、スモークだと雨の夜は不便、サングラスはジャマだったので、この商品を買いました。
普通のジェットの形でインナーバイザーがついてるものは少なく、その中で「インナーを取り外して洗える」「シールドつき」で、値段もそう高くなかったのが購入の決め手です。
今現在、私が調べた中では、ここが最安値でした。

インナーはまあまあフカフカで、頭囲58cmの私にはぴったりフィットしたので、付属の調整用スポンジは使用しませんでした。
重さは付属のシールドを付けた状態で約1.3kg
後頭部からシールドまでの外径は約34cm、横幅は約24cm、高さは約25cmです。（大体で測ったので、あくまでも参考までに）

アゴ紐の長さは、装着時の差し込む量で締まり具合を調整します。
タイラップのような感じでカチカチと締めて行くものです。
取り外しは、赤い部分についたヒモを引けば緩まるので、片手でも可能で、ヒモが約3cmあるので分厚い手袋を付けていてもつまめると思います。

インナーバイザーは、若干引き出しにくく感じました。
取説によると、インナーバイザーは交換できるようですが、交換品が買える所を探し切れませんでした。
その点で星マイナス1。

総合的にみて、機能と価格で大満足です。
あとは長期に使ってみて、耐久性が良ければまた購入したいと思います。

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オフ車のヘルメットを着用しているのですが、夏用にと購入。

眼鏡をかけたまま着脱できないですが、フルフェイスは眼鏡外さないといけないので無問題です。
バイザー付、頬のサポート具合と最高です。

ただ、カラーが淡色というのが残念。以前より欲しかったのですが、購入に躊躇したのは新色待ちをしていたのですが、Webikeの在庫処分で安かったので購入決心です。

っということで、バイザーだけ取り換えてみましたw。

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通勤に使用していた同じくOGK製のTERIOSIIIが古くなってきたので代替品として購入。KABUTOブランドになってからは2個目ですが、昔と比べて造りはかなり良くなっているようです。
使用するのは主に2種原付での通勤ですが、これなら大型に乗る時にも被れるなと思いました。ただ季節柄、通気性が良くないと厳しいのですが、ベンチレーションの効きはイマイチです。寒い時期なら問題無いのでしょうが。
シールドも厚みが増して信頼感は上がりましたが、ワンタッチな取り付け方法が仇となって、輸送中等に接触してしまった場合に被ってから外れるということを経験しました。
私はメインのヘルメットはS社の物を使用しているのですが、半分位の価格で購入できる事を考えれば充分な製品だと思います。

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GT-Airを購入しサンバイザーの便利さに感激！
ジェットを追加購入、こちらは主に街乗り、
ショートツーリング用です。
GT-Airは長距離＆高速道路のツーリングに
使用しています。

・サンバイザーは本当に便利、コントラストも上がって目が疲れにくい。
・J-ForceIIはバンバン額から風が入って来て涼しいが、
J-Cruiseはバイザー収納部があるため、インテークが生え際あたりになります。暑いわけでは有りませんが、涼しさが欲しいならJ-ForeceIIIの方が良いかも知れません。
・帽体が少し大きめです。（J-ForceII比）
・シールド下端のスポイラーの形状で風が全く入ってきません。冬でもフルフェイス要らないかも？
・チンストラップは楽チンですが、ストラップが短いので被る時に少しコツが必要です。（慣れれば問題無し）

J-ForceIIから10年、進化に驚きました。
シールドのフチにRが付いていて風切り音を低減させていたり（推測）各部パーツの整形、作りこみなどは非常に素晴らしいと思います。

もう少し涼しさを感じられたらな、ということで星4つですが、絶対に損はしません！お勧めです！
あ、GT-Airもお勧めです。(^^)

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バイクはNC750Xで、純正ロングスクリーンの装着により、走行風は額から上に当たるという状況下でのインプレです。

長所
1。とにかく軽い。手で持つとゼニスYJ-5IIと同じぐらいの重量だが、重心が低いのか？被るとYJより軽く感じます。走行中はヘルメットを被っていることすら忘れるぐらい軽いです。
2。横を向いた時の風の抵抗が少なく、空力的に優秀なメットだと思います。
3。フラッグはカラーリングとても綺麗です、気持ちが明るくなります。一見派手ですが、おじさんの私が被っても意外と浮いていないと思います。

短所
1。シールドを閉めると頭頂部・エアーインテークあたりの風切り音がとてもうるさいです。これまで被ったメット（アライ、ショウエイ、ゼニス）の中で一番うるさい。
　しかし、不思議なことにシールドを開けると、シールドの風切り音も少なく、頭頂部の風切り音も消えて意外と静かです。
2。シールドを閉めると、シールドの下端があごに近く閉塞感があります。風の巻き込みが少ない反面、夏は暑いです。なので、今（夏）はほとんどシールドを開けて走っています。

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今までアライを愛用していましたが、ショウエイの方が軽量ですね。それに、通気性が良いので夏場は快適です。細かな部分の作りもアライと比べてもそん色なし。
さすが、世界のショウエイって感じです。

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これまでずっとアライのSZシリーズを愛用して来ましたが、デザインと価格に惹かれて購入しました。
サイズ的にはアライのワンサイズ上を購入すると、ちょうど良いと思います。内装のフィット感はアライが顔全体を包み込んでくれるのに対し、頬から耳付近のフィット感がイマイチです。ただしメガネをかけている方は逆に楽かもしれません。全体的な作りは価格以上のものがあり満足度は高いと思います。自分は原二スクーターで使用していますがメットインスペースにもきっちり収まります。

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通勤用ジェットヘルの劣化から購入を検討、今回の購入は
◎　メイン（通勤：リード）とサブ（GPZ1100　のチョイ乗り）両方に使用ができること
の商品を探してこのヘルメットに到達しました。
　オーナー諸氏のインプレ等も参考にさせていただき購入を決意しましたが、最後まで悩んだのは白か黒かの選択でした。
　最終的にはつるつるピカピカの白をチョイスし、到着した商品を今一度確認しても非常にきれいな仕上がりで所有感も感じるものです。（妻（バイク乗りです）は白よりフラットブラックの方がカッコいいと絶賛、最後まで意見は分かれたままでしたが・・。）
　今まで、シールドは基本的に「付いていた物をそのまま使用」のスタイルでしたが、今回奮発してブルーミラーシールドも一緒に購入装着、「見た目少し派手」仕様となりましたが一応イメージ通りのヘルとなりましたのでこれからの通勤、GPZのチョイ乗りが楽しみです。　（内装、シールドの上下クリック等もしっかりと作りこまれていると感じました。）

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最初からペイントカスタム目的で購入しましたが！価格のわりにしっかりとした作りこみに満足です。
シールドのあけ下げも安いものはなんだかぎこちない音がするのに、極めてスムーズ、マッドブラックの質も良いし

マイナスとしたらフリーサイズ的な作りなのでちょと緩いかな普段はMサイズなんで、純正オプションシールドが選択肢が少ないミラータイプやイエローなどもラインナップされると嬉しい、あとヘルメットのヘリ部分の縫い糸が白で安っぽく感じるくらいです。

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Arai MZからの乗り換えです。

皆さん書かれていることですが、まず使ってみての感想は遮音性が高いということです。
デザイン的に風切り音が少ないというより、耳介周囲を覆うようなイヤーパッドの所為だと思います。
私の場合、帽体はLで鉢周りには余裕があるのですが、イヤーパッドがタイトに感じます。
長時間の使用で頭が痛くなることはありませんでしたが、頬骨あたりの締め付けが少々辛いです。

鉢周りは日本人の頭に合った形状だと思います。
Araiより1サイズ小さくてもOKとは言いませんが、0.3サイズくらいは楽な印象。　とはいえ頭の形状にも依るでしょうから、購入前に試着を勧めます。

インナーバイザーは濃さの加減が絶妙、サングラスよりも死角が少なく期待以上でした。
ただ多少、呼気で曇りやすいように思います。

バックル式の顎ひもは便利で扱い易いのですが、バックル側の顎ひもが短いため、被るときに帽体を広げにくいのがほんの少し不満です。

Araiが良い素材を正攻法のデザインで仕上げるのに対し、SHOEIはデザインや構造設計の部分でリードしているように思います。
暫くは両社のヘルメットを使い比べたいと思います。

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