久々にヘルメットを買い換えました。
Ａｒａｉと迷っていましたが、このグラフィックが決めてとなり購入。
実際にかぶって山を走ったところ、ベンチレーション全開だとかなり冷えます。一般道を走ると冷えすぎるくらいに。
ただ、あと少しだけ重量を軽くしてくれたらなぁ。
でも、このデザインは本当にイカシテルと思っています。（個人の好みはありますが。）

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ずっと無地のメットだったので、少々、アグレッシブなものが欲しいと思ってました。でも、バイクがカワサキグリーンなので色合わせが難しくて...HORNET DS CLUSTERバッチリでした！デザインも着け心地もGood。意外と軽いし。しかも、納得価格で満足してます。

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オフ車を初めて購入したので、それにあわせてヘルメットも物色してました。
ツアークロスとどちらにしようかと迷いましたが、こちらのほうが軽くてかぶり心地も良かったです。
ベンチレーション効果が体感できるので、夏場が楽しみです。
防寒の為にオプションのチンガードを取り付けているのですが、走行中はまったく曇りません。停車中はさすがに吐く息で曇りますが、これは仕方ないかな。

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以前はAraiのVcrossを被ってましたが、今回初めてSHOEIにしてみました。さすが、SHOEIのトップモデルということもあって、デザインもいいし、内装やベンチレーションシステムがしっかりしてて、オフロードメットとしては必須の内装の掃除がしやすくメンテも簡単なところがポイントでしょうか！
また、かぶり心地？フィット感が最新のモデルということもあって、一昔前のメットとは比べものにならないくらい、すばらしいです。
ただ一つ、難点をあげるとしたら、自分の買ったものだけかもしれませんが、内装を取り付けるボタンが接着が悪かったのか、根元から外れてしまったことです・・・それで星4つかな？

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今まではゴーグル派？だったんだけど、今回は後輩のお奨めも有って、シールドタイプを購入してみた。
まず一番にいいのは、ゴーグルだと鼻の当たる部分が痛くなって、長距離のツーリングでは気になっていたけど、それもなくいい感じ。
シールドで気になるのは、光の加減で写り込みがあることがある。後は、曇り易い気がするのだが・・・？

かぶった時のフィーリングは最高です、特に頬に当たる部分はとっても気持ちがいい。
デザインは、写真ほどに派手さを感じず落ち着いてます。いい意味で、新しいヘルメットって感じがしない。

また、こいつを被ってツーリングって思うとワクワクします。
まだ、シールドを開けるのがぎこちないんですけどね．．．．

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レースでガンガン走る以外は充分にお薦め！林道ツーリングでもほとんど曇らず問題なし・・・というより、雨、小枝、草から顔を守れるのでゴーグルタイプよりMore betterです。眼鏡の方にもお薦めだね(=^・^=)　このタイプでカーボン素材の軽いのが欲しい☆

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なんといってもリーズナブル。それでもちゃんとグラフィック仕様で、かっこいい。機能は十分。モトクロス初心者には負担にならなくていいんじゃないかな。

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今まではホーネットVを使用。比較すると、
1：持った感じは軽い。
2：体感できるくらいにベンチレーション能力が向上している。
3：シールドを少し上げてシールド越しに見た場合、ゆがみが少なくなっていて見やすい。
4：シールドが曇りにくい。
かなり進歩していると思います。

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初めてOFF向け（モタード向け？）ヘルメットを買いましたが、ロードモデルと比べて違和感ありません。高速を走った時のバイザーの空気抵抗、風切音も、法定速度付近なら気になりません。ダートを走ると息が乱れますが、口のベンチレーションがよく効き、なおかつ口からメットまで距離があるので楽です。
欠点としては、バイザー越しに視線だけで地面を見ようとすると、わずかに歪んで見えることです。すぐ慣れて気がつかなくなりますが。やはりこの曲面にはムリがあるのかな？
なにより、ゴーグルが要らない点が大きい。モタードはもちろん、OFF車でも林道メインの人にお勧めです。

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ヘルメット本体の質感や色はきれいでいい感じです。
TXバイザーは正面から銀(グレーメタリック?)から黒になっていくといった感じのグラデーションになってます(銀4対黒6くらい？)。
チンガードから後頭部にかけても同様にグラデーション(2~3対8~7？)。
色にこだわる人(又は真っ黒がいい人)はどっかで現物見たほうがいいかもしれません。

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