海外製のヘルメットを使っていたのですが、フィット感があまり良くなかったのでショウエイにしました。フィット感はまずまず良く、走っていてメットが動くことはありません。ただ、少し息がしづらいのが気になります。

フィット感が良くなって満足なんですが、欲を言えば海外製みたいにデザインが色々あった方が良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までSHOEIのZ-5を使用していましたが、Dトラで林道へ行ってみたくなりオフメットの購入に踏み切りました。

セカンドメットなのであまり費用をかける事が出来ず、悩みに悩んだ結果HJCのヘルメットにたどり着きました。

もっと安いモデルとも悩んだのですが最大の決め手は安全性。

SG・JIS・MFJ公認・SNELL2005・DOT　の規格を取得しています。

写真はSHOEIZ-5との比較です。

見た目は一回り大きく、かなり頭でっかちに見えてしまう点。

けっこうショックなぐらいデカイです。。。

重量は単体では1.5kg±100g（自宅にある100g単位で測定できる体重計での計測値が1.5kgでした。）

ちなみにZ-5も1.5kg±100g

SHOEIやARAI、海外モデルの上級モデルは1350gぐらいの物が多いと聞いたことがあるので、若干重たい様に感じます。

価格を考えれば、SHOEI、ARAIより1万円以上お安いのだから仕方ないと思います。

予算が無く、最低限の安全性を求めている人にはお奨め出来る商品です。

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前のアライの同じようなタイプのメットのあごのゴムが壊れたので購入しました。
フィット感は薄めで、耳の辺りがスカスカしている。
風きり音は、セローの速度域では少なめです。
雨天走行時は、少し雨があご近辺に侵入しました。
値段から考えると、良い品だと思います。

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以前はアライのTXモタードを愛用していたのでそちらとの比較になります。

まず、シールド付きフルフェイスオフメットでしかもグラフィックモデルでこの価格は安い！
ヤフオクなんかにある怪しい海外製品は別にして、まともなメーカーの品としてはダントツです。
ショウエイ・アライのグラフィックモデルに比べておよそ半額ですね。

ただ、やはりショウエイ・アライの高品質モデルに比べれば不満な部分もあります。

まずシールドの開閉の節度が無いと言うか、パタンと閉まる感じがありません。閉めたつもりが少し空いていたりします。これはまあ自分が気を付ければいいんですが。
そしてシールドに指を引っ掛ける部分が無いので、冬場に厚いブローブをはめていると閉まっているシールドを開けるのは至難の業です。走行中にはまず無理ですので曇ってしまうと慌てます。TXモタードではそもそも曇ることがありませんでした。

また、バイザーのデザインがいかにも後付けって感じのデザインでいまひとつスマートではありません。
角度の固定も甘く、高速走行するとだんだん上向きになっていきます。
走行風の抜けもイマイチで、高速走行では若干下を向かないと首を持って行かれます。

あとは口の部分のエアインテークにシャッターが無いので雨の日には水がじゃんじゃん入ってきてしまいます。
頭部のダクトも閉める事ができないので場合によっては水の浸入があるかもしれません。

しかし、いろいろと不満点を挙げてしまいましたが、あくまで高級品との比較ですので基本的に悪い製品ではありません。
若干使い勝手が悪い部分があるというだけで、着脱式の内装で洗濯できますし、アライでは別売りのバイザーを外したときのサイドカバーも付属しています。
普段使いのヘルメットとしては十分及第点だと思います。

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○被り心地
SHOEIのフルフェイスからの買い替えですが、ホールド感は変わらず良好。ARAIはやっぱり顔に合わない。
○使い心地
頭頂のベンチレーションレバーだけ問題あり。被ったまま開閉することは困難なほど動きが固い。他に後頭部と額、口の前にもベンチレーションがありますがこちらはグローブしたままでも快適に操作できます。
○スタイル
シールドが付いていてスタイルもオフロード一辺倒でないので、オンロードで使っても違和感ないデザインです。
○色（マットシルバー）
林道も走りたいので、傷だらけになりそうな艶のあるカラーを避けました。ただし、マットブラックでは目立たずに危険なのでこの色。控えめながら存在感があり良好。

◎総合評価
SHOEIが好きでオフもオンも走りたい人は買いです。

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オフモデルにありがちな、高速走行時の風切音が無い。
しかし、バイザーが風圧に負けやすいため、頭を動かすと変形する。
対策用のバーをつけてあるが、あまり効果が無い。

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オフ用のメットでシールドタイプを使用しており、ゴーグルタイプが欲しくて購入しました。
デザイン的には可もなく不可もなく。
ただ、ツーリング派の自分にとっては、ゴーグルタイプはデメリットが大きかったかな？と
ちょっと後悔・・・シールドタイプの方が何かと便利です。

冬は寒くないし、雨も当たらないし、何よりゴーグルする手間がいらない。
ただ、この商品の評価でなく、すべては自分との相性の問題だけのはなしで、
この商品自体には満足しております。

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10年以上自宅に放置していたシェルパの復活にあわせて購入しました。オフのヘルメットは初めての購入です。友人からはシールドタイプではなく、ゴーグルを使うタイプのヘルメットを薦められましたが、メガネを着用することと、毎日の通勤で使うため、雨の中を走るときにはシールドのほうが顔が濡れなくてよいと考え、このヘルメットにしました。
使用感として特に不満な部分はありません。ということは、よい選択だったのだと考えています。

問題点ではなく購入後に気づいたことですが、バイザーの長さがシールドタイプのほうが短いのですね。

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バイクの買い替えに合わせて購入しました。

昔からSHOEI派だったので迷わずVFX-DTに。

オンロードに比べてオフはグラフィックの種類が少なく、あまり選ぶことができませんでしたがバイクのカラーに合わせてPRESTON 2のブルーにしました。

被り心地はフィット感が非常によく、さほど重さが気になることもありません。ほほの部分に多少窮屈感を感じますが許容範囲です。どうしても気になったらチークパッドのみ販売されているのでワンサイズ替えてみてもいいかなと考えています。

ベンチレーションの効果は冬場オープンにして走るとはっきりと体感できます。夏場では涼しいとまでは感じることはできませんが、冬場では冷たい空気が入ってくるのがはっきり判ります。その効果は十分にあるといえると思います。

走行時は嫌な風切り音もなく、首を振ったときにバイザーの空気抵抗で持って行かれそうにはなりますが、変なストレスを感じることなく快適に走れてます。

欲を言えばもう少しグラフィックモデルがあればヘルメットを選ぶ楽しみが増えて嬉しいんですけど。

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林道用とは別に街乗り用として購入。
装着感はフルフェイスと言うよりジェットに近い感じを受けます。頬のパッドの形状でそんな印象を受けたのかも知れません。
気になったのは『遮音性』。
AraiやSHOEIの３万円を超えるモデルと比べると、という前提がつきますが・・・。

高速道路（東名・名神等）走行時は、ノイズが酷く感じました。
何処かしら走行風が入り、風切音や併走時のトラックの走行音等、結構入ります。特にトンネル内ではちょっと・・・。
所有しているSHOEIのホーネットDSやAraiのTXモタードと比べると明らかな差を確認しました。
ですが、都市高速レベル（阪神高速等）ではさほどという感じ。（湾岸線は風がきついのでキビシイかも知れません。首都高湾岸線も同様と思います）

代わりに街中では全く気にならない位に快適です。
速度域の違いか遮音性も気にならず、反って走行風が入り圧迫感も上記ヘルメットほど感じずこちらの方が快適なぐらい。
ベンチレーションは全く期待できませんが・・・。
また、内装が外せるので洗濯も楽チン。暑いこの時期は重宝します。
セカンドヘルメット・街乗り用としては必要十分と思います。
価格も安いので、オススメ出来ます。
窮屈さをあまり感じないので、人によってはシールドを外しゴーグル装着で林道用に使うのも良いかもしれません。


ご存じの方も多いと思いますが、HJCのスーパーモトのシールドがそのままポン付け装着出来ます。あちらはスモークやミラー等、種類が豊富でX2のシールドには付いていない『つまみ』も付いています。
自分もブルーミラーを愛用していますので、気になる方は是非。
内装に関しては頬パッドのみスーパーモトのが使えません。
取付ボタン形状が違うためです。失念しましたが、他のHJCの現行販売品がそのまま装着できます。自分も予備で持っています。

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