KIJIMA:キジマ

FZ1にキジマのヘルメットロックを付けてますが、SWモーテックのトップケース用ステーを取付けたため、ヘルメットロックを移設したら、メットをロックしづらくなったことから購入してみました。
メットのロックは楽になりましたが、ヘルロックアシスト自体は使う都度カラビナを外さないとメットのD環に入らないので少し面倒。
カラビナが付いてますが、キーホルダーに付けるのも結構邪魔な感じのためウエストポーチに引っ掛けてます。

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XT1200Zにはヘルメットロックがありません。
なので、「ちょっとコンビニへ、でもヘルメットが、、、」や「今日は彼女とデート！オシャレもしたし大丈夫！あっ、しまった！ヘルメットの置き場がない。もって歩くのもなぁ、、、」なんてショックな時がくるかも。

でも大丈夫！KIJIMAキジマ ヘルメットロックがあればもう安心！いつも、いつも荷物になっていたヘルメットがバイクと一緒に！これなら盗まれる心配もないね。

安心と信頼のKIJIMA製。コンパクトなボディと洗練された機能美！さぁ、気になるお値段は、、、『4104円』！
なんとここだけの話4104円が今なら数％0FFしてるのかな？さらにさらにKIJIMAの特製ステッカーがもれなく付いてきました！
お買い求めはお早めに。

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ヘルメットをSHOEI GT-Airに変更して、ヘルメットロックに取り付けるのに苦労していましたが、この製品を使うと大変楽に取付できるようになりました。塗装や仕上げはあまり良くありませんが使い勝手に満足しています。汎用品の棒状、ZRX純正の板状のヘルメットロックで使用できました。

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ヘルメットをSHOEI　GT-Airに変更して、ヘルメットホルダーへの取付がやりにくく困っていましたがこの製品のおかげで大変楽になりました。商品の仕上げや塗装はあまり良くありませんが使ってみて使い勝手に満足しています。汎用の棒状のものやZRXの板状のヘルメットロックでも使用できました。

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サイドバックを取り付けていると標準のヘルメットホルダーは全く使えません。
いちいちバッグを取り外して使う事になります。
このリロケーションステーのホルダーを移設することでバッグはそのままでホルダーが使えるようになります。
移設場所は左側パッセンジャーペグの真上辺りになりますのでバッグが邪魔にならなくなりました。

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説明書では、タンデムステップのボルトに固定するよう書いてありましたが、私のV-Strom650には純正サイドバッグを付けているため、そのステーが邪魔をして正規の取り付けができませんでした。逆向けにしたりしてみましたがしっくこず、苦肉の策でエンジンガードのボルトに固定してみました(写真）。この位置だとヘルメットの取り付けが楽で、膝と干渉することもないので結果オーライでした。鍵の開閉はスムーズでしっかりした作りだと感じました。
なお、サイドバッグを付けていない場合は取り付けには何ら支障はないと思います。

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取り付け簡単で、しっかりしてます。
純正みたいで、いいです。
いちいちタンデムシートを取り外して
ワイヤー出して、無理やりシート挟む
みたいな事をやらなくて済むので
やっぱり非常に便利ですね。
カギも、コンパクトで使い易く
とてもgoodです。

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XL883N　14年式に取り付けしました。商品画像のように、カギ穴を横にして取り付けしたかったのですが、配線が邪魔で出来ませんでした。取り合えず、ヘルメットも掛けれますし、鍵も開けることも出来るので使用に問題はありません。ただエンジンの振動で取り付けボルトが緩み易いので、注意が必要です。

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サイドバックを取り付けると標準のヘルメットホルダーが全く使えなくなります。
このリロケーションステーはパッセンジャーペグの真上に取り付ける仕様になっており、バックを装着しても隠れる事もなく移動前よりヘルメットを取り付けやすくなりました。
作業時間は30分ぐらいで同梱されている説明書も分かりやすく簡単に作業が終了しました。

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メーカーの記載には、2012年以降の車両は取付未確認となっていますが、JF56型の最新PCXでも問題なく取り付けできます。又、取付例の写真はすべて右側に付いていますが左側に付けることも可能でした。PCXは左右どちらに切ってもハンドルロックがかけられるので、使用状況によって左側につけるのも有だと思います。
若干メッキが弱そうなのでブラック塗装タイプ等もラインナップに加えてもらえるとありがたいです。

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