KLAN:クラン

極寒日はオンオフだけで良いと思うのですが気温が5度以上だったり寒い日でも昼間はちょっと暑すぎると感じるときがあるので頻繁にスイッチを入切してました。レギュレーターがあると細かい温度調整が出来るので暑すぎない程度にする事が出来ます。出来れば標準装備にしてもらいたいと思います。

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シガソケあれば、何かと汎用できるのではと購入しました。普段はバッテリーからの配線使用していますが、車やセカンドバイク、仲間とかに貸す事も出来ますね。
価格以外はいいと思います。

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昨年、電熱JKを購入し冬を越しました、今年は出来るだけ皮パンツで過ごしたいので下半身の対策として某メーカーで￥8000の防風発熱タイツを購入しましたが効果が実感できず。
保温ではなく、発熱で温かくライディングできるクランをチョイスしました。
175cm、ウエスト82cmでサイズLで丁度でした。
はきごこちは全体にストレッチ感があるので問題はないが、股上が浅く裁断がいまいちで、もさもさした感じです、性能は問題なくネオプレーンを使用しているので、電源オフの状態でも暖かく、電源オンにするとすぐにおしり、ふとももが熱くなり発熱効果はバッチリです。

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今年の冬は、とても寒く
ついに電熱のインナーパンツが欲しくなり購入しました。

このメーカーのインナージャケットは既に使用していますので、暖かさは折り紙つきです。

バイクからの電源供給ですが
私はY字ケーブルを使わずに付属品のケーブルを使いましたのでバイクから2本コードが出ていますが不便は感じません。
使いづらかったらY字買います。

付属のロングスイッチケーブル(ON-OFF切替のみ)が標準装備されていますがこれはONにするとMAXで作動しますのでたぶん熱いと思い
前回のジャケットで購入した時の付属品
0FF-MIDーMAXのケーブルに交換してパンツは使っていますので熱すぎることは無いと思います。

早速、上下電熱インナーを着込んで走りに行きました。

とても暖かいですね。
あとは、電熱グローブをどうしましょうか・・・。

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シガープラグ側もピン側も節度良く連結でき運転中に余計な気を使わなくてもすみます。コードの長さもテールカウル内からでも十分届きそうです。画像のDR-zはハンドルにソケットを設置してるので余分なコードは適当にまとめてるだけです。ソケット装備済みの車両には大変便利だと思います。

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サイズはL。
夜10時以降の気温3℃の宇都宮市内にて連続2時間走行。
レーシングツナギの防寒インナーの上、3シーズン用ジャケット下にて着用。背中は3分でポカポカ、胸は暖かさが自覚できるかどうかのレべル。奪われる熱との相殺といったところでしょう。寒さは感じないので合格です。うれしいのは「首筋」にも装備されてる点、「軽さ」でしょうか。他社製品でものすごく重いモノが多い中、着ていて違和感を感じない軽さが最高の美点でしょう。コードの質感はしっかり連結できて不安はありません。コードの取り回しも工夫できるみたいです。
欠点は首のマジックテープの質感が安っぽ過ぎます。

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ほんとに素晴らしい(；´Д｀)スバラスィ

電源をONにして10秒ほどしてからヌクヌクあったか。
12月のクソ寒い時期にバイクに乗るのは気力・体力が必要でしたがこの商品のおかげで少しの気力と少しの体力ですみます。
素晴らしいの一言です。

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いつもの様に土曜日の早朝、約3時間の近場ツーリングにて使用。外気温度7度。走りはじめて20分後に寒くなりスイッチオン。3分後には背中とお腹が暖かく、5分もたつと快適な温度になりました。これからは歯を食いしばって走ることは無いと思います。買ってよかった！

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先日気温3-8度のツーリングで使用しました。ポリエステルインナーの上に着てその上に、キルティングインナー、ナイロンジャケットです。
朝と夜は気温も低く真冬の寒さでしたが上半身は熱が篭って非常に暖かく初夏のようです。手や足先は寒いのですが血液が温められているせいか普段ほどは苦痛に感じませんでした。昼間はスイッチを時々入れるくらいで大丈夫です。外気をジャケット内に入れないようにして空気の層を作ってやると非常に効果が高いと思います。
身長170cm体重62キロでちょうど良いサイズでした。

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　オン、オフだけだと熱くなりすぎます。無段階で温度を調整できる本製品はクランの性能を十分に引き出すためには必要不可欠なものです。どなたかが書いていましたが、標準でついていてもいいものだと思います。

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