RS TAICHI:アールエスタイチ

初めてバイク用のオーバーパンツを購入しました。
条件としては・・・
1.防寒性能が高い事。
2.カーゴパンツである事。
3.ダボダボしていない事。
4.大きくメーカーロゴなどがプリントされていない事
5.防水性、撥水性がある事。
などなど、結構欲張りです。
商品は違いますが、今年の夏に同社のメッシュジャケットを購入し大変使い易かった
のと、要望する条件を満足した事から、このカーゴオーバーパンツを選びました。
ちなみに、私は身長172cm ウエストは通常83から85cmのパンツを選びます。
体重は65kg。(股下は多分普通)
購入したのは、Lサイズのチノベージュ。

早速使ってみました。
朝8時、気温5度。
オーバーパンツの下は少し厚めのタイツ一枚。裾が大きく開くので履きやすい。
ウエストには少し余裕があるのでサイドのアジャスターを若干締めて調整。
(更に、にジーンズを履く事も出来たが、今回は履かない)
腰やモモ周りもタイト過ぎず、ゆる過ぎず絶妙。走行中バタつく事もありません。
立っている時少し裾が長いかなと思いましたが、乗車姿勢をとると、丁度よくなります。
ヒザが曲げ難いというのは無いが１つ問題があります。
乗車姿勢を取るとヒザのプロテクターがヒザの皿に当たって痛い。(他の方のインプレにもあった様です)
気にして使うのも嫌なので内側にフェルトを付けてみました。(写真あり)
副産物として？ヒザが冷たくなりません。
2時間程走りしばらく峠道。気温3度
ジェットヘルでネックウォーマーをしていなかったのでアゴが凍りそうですが、このオーバーパンツは本当に全く寒くありません。少しくらい0度を下回っても大丈夫そうですね。防寒性能は合格です。
防寒性能を上げる為なのか、トイレに行ってファスナーを下げても、その奥に風除け？がある為、ある程度オーバーパンツをずり下げる必要があるかもしれません。
しかし、これだけでダメな商品と決めつけるのはもったいないですね。
雨の中走っていないので、防水性等は未確認です。
その他、後ろやサイドののポケットが小さいなどありますが、主張し過ぎず、スッキリしたスリムなデザインが、大変気に入っています。
既に、3色のバリエーションがありますが、グレーや白、エンジ系などもありだと思います。
2着目でも、初めて購入する方も満足出来るものではないかと思います。
オススメですね。

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12V車両接続ケーブルと合わせて使用。
私は冷え性で、毎年冬は冷えからくる手の指先の強い痛みに悩まされていました。
私のバイクライフは高速道路を使った長距離ツーリングがメインなので、某有名メーカーの最強防寒グローブ＋ハンドルカバーでグリップヒーターを強にしても指先の痛みから完全に解放されることはなく、最後の手段として電熱グローブを購入しました。
先日も厳しい寒さの中を高速道路を使って日帰り往復650キロの弾丸ツーリングをしましたが、ハンドルカバー無し、グリップヒーターOFFのままでも指先の痛みどころか冷えさえも感じることはなかった。
その際も「強」にすると熱いくらいで「中」で十分でした。
「強」が必要になるのは真冬に高速道路を夜間走行する時くらいでしょう。
途中でバッテリー切れになるのがいやで車両接続ケーブルで使用しているため、乗り降りのたびに配線を挿したり抜いたりするのが面倒ですが、指先の痛みを感じなくてすむ快適さのためならそれくらいの面倒は喜んで受け入れます。
それほど分厚くないので一般的な防寒グローブよりバイクの操作性が良好なのも良い。
買ってよかったです。もっと早く買うべきでした。

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プロテクターを外せば普通に普段使いできそうなデザインです。
こういったところはRSタイチが他メーカーより抜きん出て良いと思います。
気温一桁の夜に、ロンTの上にこれを羽織って出かけてみましたが、まったく寒さを感じることはありませんでした。
インナーにRSU608 ウォームライドジップシャツを着込めば完璧じゃないでしょうか。

写真のモデルさんは顎が全部出てますけど、自分が着ると、首が短いのか、襟に顎まで埋まってしまいます。（泣）
これはこれで暖かいのですが、フードを止めるためのプラスチック製の部品が襟についていて、首を振るたびに顎にあたって少し邪魔です。

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インナーとしてジャケットの下に着こめば防寒は完璧なくらい暖かいです。
生地が表も裏も肌触りが良いので、着ていて気持ちいいです。

室内はもちろん、屋外でもよほどの寒さでなければ、アウターとしても着られるデザインです。

これは個人差があるので、マイナスにはならないとは思いますが、自分の首では首回りが空きすぎて、ネックウォーマーをしないと首がスースーしてしまう。

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　以前は電熱グローブの電源をバッテリーにしていましたが、グローブを買い換えたタイミングで、バッテリー切れの心配を無くす為にバイクから電源を取る事にしました。
　接続はバッテーリーに直付けなので簡単ですが、バッテリーまでのアクセスに要する時間やケーブルの引き回しに掛かる時間はバイクによって様々なので取り付け時間はそれ次第ということになります。
　取り付け後に電熱グローブをつなげて使おうとしましたが電源が入りません。コネクタを渾身の力で差し直したら、片方だけ電源が入りました。不具合をメーカーにメールしたら直ぐに問題無い事を確認したケーブルを送ってくれました。不良だったのは残念ですが、その後の対応は早くて丁寧でした。
　送ってくれたケーブルは問題なく使用できましたが、コネクタの接続にはそこそこ力が要ります。しかも袖から出たケーブルにグローブのコネクタを繋ぐのは、力を入れ易い態勢を取りにくいので意外と手間取ります。
　バイクに跨りジャケットの裾から出したコネクタをバイクから出したコネクタに接続し、グローブにコネクタを接続するのですが、途中でグローブを落としてしまい、ジャケットのコネクタを外してバイクを降りてグローブを拾って一からやり直しという事態になる事もあり意外と手間取ります。　
　また、ジャケットの袖口からコネクタを出すと、グローブの裾とオーバーラーップする部分で、必然的にケーブルを１８０度２回折り返す必要があるので、その始末にさらに手間が掛かる事になります。私は写真の様に袖の途中に穴を開け、そこからコネクタを出して、装着後ケーブルが真直ぐになる様にしました。
　以上の様な事から、バッテリー切れの心配が無い以外はあまり良い事が無いので、通勤など使用時間が限られる使い方なら、バッテリーにした方が家の中で準備をしてからバイクに乗れるので使い勝手は良いと思います。

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　旧型を５シーズン使っていましたが、とうとうヒーターが断線してしまったので買い換えました。旧型ではヒーターが指の部分に入っていましたが、今回の物は甲の部分にヒーターが入っています。指にヒーターがあった方が効率的だと思いますが、それよりも断線のリスク低減を優先したのかなと思います。旧型も５シーズン使えたので耐久性に不満はありませんでしたが、最初に使った某メーカーの物は、１シーズンで３回も断線して商品交換しました。一昔前の電熱グローブは押しなべてそんなレベルだったので、ヒーター断線は電熱グローブの最重要課題だったと思います。
　さて、実際に使ってみた感想ですが温かさについては問題ありませんでした。甲全体を温めて血流量を増やして指の冷えを防ぐということではないかと思いますが、５℃前後の環境で低・中・高３段階の中で指が冷えることなく使用できました。高速道路など更に厳しい環境でも十分な温かさが得られるかは今後検証していきます。
　冬用グローブとしては薄手の部類なのでバイクの操作への影響も少ないですし、私はガラケーなので関係ありませんが、指先はスマホ対応になっているようです。薄手ではありますが造りはしっかりしていて初冬や春先ならヒーター無しでも十分使えると思います。しかも防水透湿なので突然の雨などでも安心できますし、ソフトプロテクターも装備していてツーリングライダーには心強い限りです。

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バイク用として作られたダウンなので、防風、防寒は完璧です。
実際、外気温一桁台、走行すれば直接肌に当たる気温はさらに低くなるので、いずれ寒くなってくるだろうと思って2時間くらい走りましたが寒さは何も感じませんでした。

デザイン的にも普段使いとして申し分なく、且つ暖かいので最高です。

また、プロテクターを外せば冬用ジャケットの上からでも着れるので冬はこれで決まり。

残念なところとしては、チャックをかける際、暴風を考えたかちょっとかけづらいことです。

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　旧製品(５年前に購入)に比べ電圧は倍になり温まりもかなり速いと思います。

　コミネの製品に比べると価格が倍近いのでコスパが悪いのがネックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　バッテリーの電圧が倍になったおかげなのか新品だからなのか分かりませんが
室内での装着ですが１０秒ほどで暖かさを感じ始め３０秒ほどで手の甲側が
だいぶ暖かくなり１分もすれば指先まで実用くらいの暖かさになりました。

　室内ですので屋外の気温が低い時はもちろんもっと遅いですけど。

　旧タイプは１月に購入したせいもあってサイズがなくXLだったのでかなり大きかった
のですが今回はサイズがあったので１サイズ小さいLサイズにしました。

　Mサイズでも行けたかも？(笑)

　電熱グローブですのでできるだけ指の遊びがないほうが(密着してる方が)電熱線が
あたるので暖かさを感じられやすいと思いますので。

　新しいほうはスイッチ入れて数秒経つとロックが掛りボタン押しても
温度の切り替えができません。
　
　少し長押しで切り替えができるように。

　おそらくふと触った時に温度の切り替えが変わらないような配慮かと思います。

　旧タイプは押すと温度設定ができます。

　いろいろな点が改良されているのが分かります。


　裾の締め込みのマジックテープですが新のほうは模様部分に粘着タイプの滑り止めが付いてます。


　グローブをはめるときに引っ張る持ち手ですが今までこれが付いてるのを知らず本体を引っ張っていたため旧製品では内部のインナーが切れて安全ピンで留めていました。

　こちらも旧製品はなにも付いてないですが、新製品では先に書いたような粘着の
滑り止めが付いていて引っ張るときに滑りにくいので非常に摘まみ易いです。

　新は旧に比べ１.5倍ほど長くなってるので摘まみ易いですね。


　手首の部分にベルトが追加されました。

　個人的にこれは必要はないですけど。

　スイッチの位置も変わりました。

　旧製品は手首下にあり走行中電源が入ってるか(旧製品は断線で自身で修理してるのでたまに勝手に切れることがあるので)確認がしにくかったですが新製品は手首部分にあるので走行中でも確認がしやすいかと思います。

　スイッチも旧は平坦で押しにくかったですが、新は少し盛り上がってて押しやすくなっています。

　バッテリーはインジケーターが付きました。

　まあ中に入れてるときは見えませんが。

　ボタン長押しすると表示され数秒で消えます。

　かなりごっついですが雨天走行時端子部分以外はカバーされてるので
安心感は増してるかなと思います。

　ただメーカーは雨天走行時は袖部分はレインコートの中に入れて走行して下さい
と書いてますが。

　

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アドレスV125Sでの通勤時に着用してます。
rsタイチのオールシーズンジャケットのインナーを外して使用してますがこの製品はお腹と背中しかヒーターが着いてないので腕が寒いです。
気温5度くらいまでなら余裕です。
ただバッテリーと車両電源両方使えるのは便利です。

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