178cm80?でピッタリフィットを狙いLを購入しました。
結果袖が短かったです。ボディ部分は、一般的な長さだと思いますが袖が肘を曲げると、どうしょうもなく短い！初光電子で楽しみにしていただけに残念！170cmの甥にあげました。2着も買ったのに！温かさは、試着程度にしか着てないので、わかりません。

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見た目の良さで決定。膝と腰にパッドが入っていて腰のはスポンジ、膝のはラバーです。
意外にも重さがあり強度はありそうですがメッシュは細かく風の通りがイマイチなのか涼しさ的にはまずまずかな？と思います。
着心地は悪くないですが、冷感タイツなんかを着けてから履くとさらに良いかもです。
さすがに着てないかと思うくらいに涼しいわけではないですが、ガッチリした作りは安心感あります。

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雨天時と秋?冬?春にかけて使ってます。
完全防水ではないので水分がしみてくるのですが
ムレ効果があるので冷たさはあまり感じません。
逆に暑い時は汗でムレムレになるので使いたくないです。
真冬時には指がすぐにかじかみますが、
ハンドルカバーとホットグリップを併用することでかなり快適になります。
多少厚さがあるので操作感もそれなりですが綿入りのグローブに比べるとマシではあります。

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12月の山道で使用しました。
発熱部位が背中と首だけなのですが、ウィンタージャケットの下に仕込めば、十分に暖がとれます。

アウターで防風性を高めれば、インナーは発熱素材の厚手のシャツとトレーナーのみで、震えることなく１日ツーリングができました。
血の巡りにより下半身にも若干の影響を与えてくれますので、寒さで足が動きにくくなることもありませんでした。もう少し早く導入すれば良かったです。

スマホより一回り大きめのモバイルバッテリー(中国製の容量16000を唄っているもの)を使用し、中?弱出力で運用していましたが、日帰りならバッテリー持ちは気にしなくても大丈夫そうでした。強の運用だとやや熱いと感じます。

不満な点は、頻繁に勝手に強になること、チープなデザイン、くらいです。特に、勝手に強になる点については、バッテリー側の問題なのか、本体側の問題なのかよくわかりませんが、かなり煩わしいです。
この値段ならもう少しどうにかなる点ばかりなので、非常に残念です。

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バッグの幅や高さ（深さ）に満足していますが、”まち”が小さいのが不満です。
ですが、大事なものを雨から守ってくれ体の負担が少ないこのバッグは手放せません。

1）フィット感があり疲れ知らず、でもあまり入らない
FUJIFILM X-PRO2をバックに入れるとまち方向がパンパンですが、ボディ側のクッションが厚めでしっかりしているので痛くなることはありません。（ファスナー部のポケットに財布を入れていますが出し入れに苦労します）

カメラの重量もそれなりにありますが、ウエストにフィットするのでバイク運転中もずれず妨げになりません。この点はすごく良く、同社のスリングバッグより疲れません。


2）防水性は優秀、ファスナー部は2つとも非防水
雨の高速道路、連続約1.5時間雨に当たってレインスーツの胸部分から水が裏側に浸透する状態でのバッグの様子は、
フリップも含めた外部とファスナーポケット内部は水がかなり浸透していましたが、インナーは防水が保たれていました。

防水機能は優れていてかなり安心できます。

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身長173、体重68でXL買ったけど、少し大きいかも。
フリースの長袖の上から着るとピッタリ。
XLの下限で着てる感じ。生地が伸びなければ良いのだけど。
今までは日焼け対策で綿のシャツ着てたから、それよりずいぶん涼しそう。

まだ使ってないのでとりあえず評価は3にしてます。

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　以前は電熱グローブの電源をバッテリーにしていましたが、グローブを買い換えたタイミングで、バッテリー切れの心配を無くす為にバイクから電源を取る事にしました。
　接続はバッテーリーに直付けなので簡単ですが、バッテリーまでのアクセスに要する時間やケーブルの引き回しに掛かる時間はバイクによって様々なので取り付け時間はそれ次第ということになります。
　取り付け後に電熱グローブをつなげて使おうとしましたが電源が入りません。コネクタを渾身の力で差し直したら、片方だけ電源が入りました。不具合をメーカーにメールしたら直ぐに問題無い事を確認したケーブルを送ってくれました。不良だったのは残念ですが、その後の対応は早くて丁寧でした。
　送ってくれたケーブルは問題なく使用できましたが、コネクタの接続にはそこそこ力が要ります。しかも袖から出たケーブルにグローブのコネクタを繋ぐのは、力を入れ易い態勢を取りにくいので意外と手間取ります。
　バイクに跨りジャケットの裾から出したコネクタをバイクから出したコネクタに接続し、グローブにコネクタを接続するのですが、途中でグローブを落としてしまい、ジャケットのコネクタを外してバイクを降りてグローブを拾って一からやり直しという事態になる事もあり意外と手間取ります。　
　また、ジャケットの袖口からコネクタを出すと、グローブの裾とオーバーラーップする部分で、必然的にケーブルを１８０度２回折り返す必要があるので、その始末にさらに手間が掛かる事になります。私は写真の様に袖の途中に穴を開け、そこからコネクタを出して、装着後ケーブルが真直ぐになる様にしました。
　以上の様な事から、バッテリー切れの心配が無い以外はあまり良い事が無いので、通勤など使用時間が限られる使い方なら、バッテリーにした方が家の中で準備をしてからバイクに乗れるので使い勝手は良いと思います。

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いつもホンダのウェアは、Lサイズでピッタリなのですが、生地が伸びないからなのか、パッドが厚いからなのか、手首が出てしまい袖が短く感じました。
CBR1000の乗車姿勢に合わないだけなのかも知れませんが、取り敢えず組合せて使えるグローブが無いので、しばらくお蔵入りですね…。

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アドレスV125Sでの通勤時に着用してます。
rsタイチのオールシーズンジャケットのインナーを外して使用してますがこの製品はお腹と背中しかヒーターが着いてないので腕が寒いです。
気温5度くらいまでなら余裕です。
ただバッテリーと車両電源両方使えるのは便利です。

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JK-589　プロテクトウインターパーカーに着用しています。
USBバッテリーを別に購入する必要があります。
しかし、車輌電源を利用しないのでバイクに負荷がかからず、なおかつバイク乗車時以外の四輪運転時でも朝の寒いときに役立ちます。
充電も汎用モバイルバッテリーを利用すれば比較的簡単に充電でき、利便性は良いです。
バッテリーは「Anker PowerCore II 10000」と組み合わせました。
電熱弱で10時間程度は余裕で持ちますが、強にすると2時間程度が限界のようです。
インナーを適切に着込めば弱で十分暖かいです。
氷点下になると、電熱強度「中」がちょうど良いくらいです。
強さを調整できるのは良いですが、調整するには手を懐に突っ込まないといけないので、乗車中に暑くなっても調整は無理です。

スイッチが押しにくい、見にくいのが欠点です。
フロント同士をくっつけるベルクロがありますが、邪魔でイロイロくっついてきます。
物は薄いのでジャケットの着用感を損なうことは無いですが、薄いせいで肩のあたりが捻じれてしまうことも。ハンガーに微妙に引っかかるのは仕方ないところですかね。

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