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3.0/5
スカイウェイブCJ45Aに取り付けました。
リアスポイラー付きの場合は純正部品のビリオンライダーハンドル
カバーの購入と、そこに20Φの穴あけ4ヵ所が必要です。（純正
リアキャリア取り付けも同様です）
普段はBOXを乗せずにこのまま走ってます。
リアキャリアにベースプレートを乗せるよりは見た目悪く無いかと
思います。
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3.0/5
最初にジャケットを羽織った瞬間「重っつ！」と誰もが思うはずです。
流石に2.6キロは重いです。
命を守る為にはショウガナイと思いますが・・・
ただ、以外に慣れると重さは感じませんね。
一時間くらい乗った感じでは、肩もこりませんし。
今まで、SPIDIのジャケットを使用していたのですが、やはり、ジャケットの性能はSPIDIの方が上です。
一方ヒットエアですが、袖口の出来が、あまり良くなく、袖口から走行中風が入ってきます。
この辺は改善してほしいところです。
キルティングのインナーが付属しているので、ホントの真夏以外は、快適に使用できます。
厳寒の時期でも、少々下に着込めばOKです。
スタイルも、最初の出だしのヒットエアよりかっこよくなりましたしね☆
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3.0/5
何より価格が魅力ですね。でも、このグローブの前もラフ＆ロードのものを使用していましたが、やはり耐久性には期待できそうにないです。着用した時の感覚や、操作感は好感が持てます。軽いし、通気性も良いです。カラーの種類が多いのも魅力です。でも、春から秋のおよそ8ヶ月、普通に使用して、恐らく2年が限界でしょう。僕は冬場以外は、あまりごついグローブは着けたくないので、使い捨てぐらいの勢いで使用しています。そういう方にはお奨めです。
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3.0/5
なかなかよくできたロング丈のソックスだと思います。
オーバーニータイプのプロテクターをジーズン等の中に穿く際に素足だと
ずり落ちてしまいがちですが、これを使うことでだいぶ軽減されます。
「もう数センチ長かったら尚よかった」とも思うので星の数は控えめに
つけておきます。
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3.0/5
膝プロテクターをズボンの下に付けるのにベルトで荒れてしまうのでオーバーニーを使っていましたが、夏場用にクールマックス製のこちらを購入しました。蒸れずに終日穿いていても不快感はありませんが、サイズがきつめでフリーサイズというよりは24~26といった感じです。
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3.0/5
他の方が書かれていますが、確かにちょっと小さい。
そのコメントを見ているのに、素直にキャップを買わないところが自分らしい（笑
バンダナとして使うと結び目が邪魔だし余裕がないので、マジックテープを貼ってすっきりさせて使ってます。
メットのインナーが摩擦が少ないタイプなので、スポッと入ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
フィット感や操作性は大変良好です。長年愛用しているG２に比べると若干厚い素材で真夏はキツイと思います。
個人差は有りますが掌側の革も厚く微妙な感覚がつかみ難いかな？ その分、丈夫で耐久性は上でしょう。
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3.0/5
暖かい季節に手軽に着れるジャケットとして、この商品を選びました。本日は4月上旬なのに気温20~25℃と夏日です。長袖Ｔシャツの上に着て近所を一回りしましたが、暑くもなく寒くもなく調度良い感じでした。軽いので長時間着ていても楽ですが、ナイロンのカシャカシャ感が安っぽいです。もう少しベンチレーションが多いと、真夏でも涼しそうですが残念です。真夏の昼間で使用可能かは疑問です。真夏でも夜はこの程度の防風性がないと寒いと思います。
低価格でデザインのシンプルな物を探していたので、機能性も含め充分満足しています。
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3.0/5
30L未満のボックスは装着不可と記載されていますが、GIVIのHPでは、FZ1の取り付け例のサンプル画像で『E260』が装着されていたので、『E260』が欲しかった自分は迷いながらも購入。
デイトナさんで確認したところ、画像の矢印の部分が、ボックスの底と完全に接地しないため、安全性の問題等で取り付け不可らしいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
握る部分に滑らない工夫が一切ないため、スピードが落ちていく。しかし平らに置けば一切かさばらないし、非使用時には扱い易い。コストと緊急性を優先させた趣旨なのだろう。手首部分が広く長いため、袖への風の進入を防ぎ防寒性にも貢献する。
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