4.4/5
クシタニのクラリティジャケットですが、去年モデルから変わった点が二つあります。
一つ目はサイズ感が変化しています。去年までの異常な細さが無くなって、かなり着やすくなりました。またアームホールの病的な狭さ、細さが無くなり、普通に着れて、普通にバイクに乗れます。前傾バイクでも殿様乗りでも、全く問題無くなりました。
そのお陰で、少し冷えた時に、下にインナージャケットを足す事が出来ます。首と手首にクシタニコネクションのポートが付いていますので、そういう用法がようやく出来るようになりました。去年モデルでそんな事をやろうとすると、脇の場所で阻血に陥ります(笑)。
二つ目は、生地の質感が変わりました。去年モデルは、やや分厚く、手触り感と張りのある素材でした。以前にあったミューラージャケットなどとよく似た生地でしたが、今年からは、やや柔らかく、ザラツキ感が少し変わっています。剛直感が減ったとも言えましょうか。
個人的には、去年モデルの方が好きなんですが、まぁここらは個人の好みでしょう。劇細よりはよほど良いです。
あと背中の一本ラインも、好みが出る処かも知れません。私は嫌いです(笑)。ですので色味の違いがあまりない、黒字にグレーの一本ラインの製品にしました。出来ればこれは無くして欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
コメント(全0件 )