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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×SHINICHIRO ARAKAWA】ライダースブルゾン
￥18,290 (税込)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 5 |
ライディングジャケットらしさと洒落っ気を両立できそうなジャケットを探してこれを買いました。
他の通販サイトのレビューを参考に、1サイズ大きなものを買いました。これが悲劇を生むのですが・・・。
スタイル
基調色の白に、対抗で黒、差し色の赤で、特に赤が映えます。
ウエストが緩く絞り込まれており、ハイウエストに見え、格好良いですね。
密かなポイントとして、首筋（襟元）や裾は裏地が黒になっており、
白いジャケットを買った際に必ず（汚らしく）汚れてしまうところがカバーされています。
さすがデザイナー、分かっていらっしゃる。
プロテクション
ソフトプロテクターが入っていますが、心許ないので換装をお勧めします。
50km/hまでならこのプロテクターでも良いかな。
胸は付いていないので、別途買う必要があります。右側にのみホックが付いているので、
1枚プレートでホック付きのものを買いましょう。
胸 右胸側に50mmピッチのホックが付いている（×5個）。左には無い。
脊椎（背中） 約460mmのパッド
肩 約200mmのパッド
肘 約230mmのパッド
サイズ感
ジャストサイズです。「ワンサイズ小さければ」。
他のレビューを参考にして1サイズ大きなものを買ったら失敗でした。
下着、シャツ、秋物ジャケットを着て、更にライディングジャケットを着ると、大分ましな感じになりましたが、丈がおかしい。こればかりはなんとも出来ない。
なので、壊れるまでは3シーズンジャケットでは無く、ウインタージャケットとして使うことになりました。
中肉中背なら、間違いなくサイズ表上でジャストサイズなものを買いましょう。
180cm70kgならLサイズです。
自分がデブだと思うなら、店舗で試着しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
JK-112と比較して、中綿分重くてしっかり防寒してくれます。
ゴムひもで裾を絞れます。その上にゴムバンドみたいなので風の巻き込みが防げます。
リフレクターはしっかり反射しますが、生地の反射はそんなでも無いのかな？
首周りはファスナーとフードのゴムひもで絞れます。
オプションのコレを装着すると、重くて窮屈になります。
身長175cm/体重65kgの痩せ型で、XLを購入しました。
JK-112のハーフメッシュXLと比較して、やや窮屈に感じます。
質感はスキーウェアみたいな感じで、内側に着込むのは動きづらいかもしれません。
首まわりや胴回りはゴムひもやファスナーで調節可能で、風の巻き込みは防げます。
雨天走行も30分程度なら全然問題ありませんでした。
背中にオプションのハードプロテクト（L）を入れたら、亀の甲羅を背負っている感覚で、結構気になります。袖が背中側に引っ張られる感じでしょうか？
2018モデルから高反射生地採用とのことですが、カタログ等で見るほど反射しないように感じます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 3 |
クルーザータイプのバイクに乗っており、シンプルなデザインのメッシュジャケットを探していました。
そこで、非常にシンプルでプロテクターも装着できるこのジャケットを購入したのですが、
所々安いだけの作りではあるものの、メッシュジャケットとしての機能は充分であり満足の良く品でした。
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1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 1 |
ROUTE 66:ルート66 商品番号：R66J-1801 サイスが４Lの物はありませんか？
購入予定ですがサイズが
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4.4/5
50過ぎるとロゴ入ってるジャケットもどうかと思ってクシタニにしました。シンプルだけどしっかり作ってありこれから永久に使えそうです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
インナー：肩から脇にかけて：中綿無し、薄手のストレッチ素材
インナー：肘から腕にかけて：中綿無し、薄手のストレッチ素材
2018-2019冬モデルを早速購入！
昨年買うタイミングを逸し後悔したのと、人気商品はすぐ売り切れる傾向にあるので、他メーカーの新作は考慮せず即買い。
防寒性能等の機能面は様々なレビューを読み問題無いと思いましたが、唯一気になるのがサイズ感。パワーエイジはタイトな作りが多いと感じているので、用品店で入荷早々のN-3Bを試着することにしました。
168cm、70kgの自分は、ユニクロだと通常Ｌサイズ。寒がりなうえに、毎日通勤で山越えするのが辛く、かなり中に着込む派。Tシャツだけの状態で着たＬサイズは丁度良い、程よく余裕もある。これで決まりかと思いましたが、念のため持参したフリースを着て再度試着。良いのだけれど、ん???、ちょっと肩から腕にかけて突っ張る感じがする（WB二宮氏の動画による「インナーを重ねると窮屈になる」という感想とほぼ同じかと）。続いてＸＬサイズをフリース着で試着したところ、突っ張り感が和らいで良い感じ。袖の長さも変わらないし見た目どうなのか鏡を見ても違いは解らない。
という流れでXLサイズを購入しました。（結果的に用品店では買わず、、、今度何か買うよ）
冬も薄手で大丈夫な人は通常サイズ、しっかり着込みたいと考える人はワンサイズアップ、というのが私の見解です。参考になれば。
あと、気になる点は脱着式インナーのこと。
胴体内側の起毛がフリースだと引っかかる感じがします。ユニクロのウルトラライトダウンのようなスベスベ素材に買えようか検討中。
肩・肘パッドに接する部分は中綿が省かれてる、たぶんアウターと合わせた時の厚みを抑えるためだと思いますがここだけ寒くならないか？やや心配。。良く考えられた作りではありますが、クシタニやタイチのインナーのように取り外して単独使用するような用途にはなってません。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| 着用感 | 4 |
従来からメッシュジャケットを使用していましたが、襟や肩あたりは
構造上やはり生地が厚い部分があり、風通しを感じにくい部分があったため
思い切ってビックホールのメッシュジャケットを購入しました。
最初に手に触れた感じでは、すぐにメッシュが裂けたり穴が開くのでは
と心配していましたが、問題なく使用しています。
肝心の通気性は素晴らしく、どんなに酷暑であっても走っている時は
常に涼しさを感じます。
プロテクターを身にまとうための最低限のテキスタイル
ジャケットと思えばわかりやすいかもしれません。
ただし、前述の裏返しになりますが、いわゆる裸の王様状態のため、
アンダーにＵＶカット機能をもった高機能長袖シャツなどを着ていないと、
日焼けしてしまいます。
まだ1年目ですので、何年使えるのか耐久性が気になります。
３?４シーズン使えるのであれば、現在の価格は納得できます。
あと、デザインとしては好みがわかれるところかもしれませんが、
ロゴが無く、もっと無地であったらよかったです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 4 |
あまりの酷暑で、コミネのオールシーズンジャケットでは暑く、夏専用として購入。
気温35℃の中で着用しましたが、アンダーの冷感長袖Tシャツとの併用で、さすがに涼しい感じではありませんが、汗でべとつく感じもなく、快適な？ツーリングができました。
下にウィンドブレーカー着用で、初夏?晩夏の朝晩の冷え込みにも対応出来そうです。
少し小さ目の造りなので、ゆったり着たい方はワンサイズ大き目をおすすめします。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 3 |
インナーはラッシュガード的な長袖
内側
表
背中
以前使用していた夏用ジャケットが痛んできたので酷使せぬように追加購入。
メッシュメッシュしているのは嫌なので本商品を購入。
デザイン:THEタイチ！！といった全開アピールがないのが良い
購入サイズ:M→体にフィットと言うよりは少々ダボついた感じ
感触:シャカシャカしつつも内側のメッシュ素材は柔らかい
着脱:汗を掻くとインナーのメッシュが肌に密着するのでラッシュガード長袖必須
最高気温33度、湿度はあまり感じない清々しい8月中旬(お盆)に使用
総走行距離:約300km
走行時間:AM8時出発 PM4時帰着
天候:快晴。日差しは強いが湿度は感じない
インナー:ラッシュガード(ぴっちりしたナイロン素材1枚)
昼食/休憩なし弾丸ソロツーリング
車両:CBR1000RR 11年式(通称sc59 前期)
乗車姿勢:前傾
下道の使用感
暑い。渋滞にハマると汗が噴き出しくるがジャケット内側の素材が吸着してくれるので思ったほどビチャビチャな感じにならない。そのかわり脱いだ時が予想以上にビッチャリで驚く。
メッシュではないのでもちろん風は通さない仕様。
メッシュが嫌でこれにしたからもうしょうがない(個人的なコダワリ)
ファスナーを中間まで解放すればまだ風が背中まで通る。
ベンチレーションはほぼ機能しないような感じ。
→対策:アンダーシャツにラッシュガードのような素材を着用すると走行風でだいぶ涼しくなる。
高速道の使用感
バタつきは少々あるが気にならない。背中めくれ無し。
ファスナーを全閉にすると小生首が太いのでちょっと苦しい(首回り42cm)
なのでファスナーを1/3くらい開けると風も入り涼しく暑いとは感じなかった。
ファスナー開いてるのでベンチレーション効果は判らない(体感できなかった)。
安全装備
申し訳程度のヒジ、肩、背中プロテクターのみ。
手首と裾はベルクロorゴム紐があるので調整可能。
でも胸部は別途購入が必要。
背中のパッドが汗を吸うので別途メッシュタイプを検討する必要あり
→小生は気持ち悪いので外した
ポッケ
左内側下に1つ(折り返しベルクロ)
左右に各1こ(ファスナーつき)
左胸部に1つ(同じくファスナー)
総評としてはまぁまぁとしていますが…
直接日光に晒されないので焼かれることもなくフードがあるので降りてからも特に気にせずほっかむりで日差し対策可能。更に標高の高いところに行くとファスナーを締めることで寒さ対策もできウインドストッパー要らず。極め付けは暑さにはアンダーシャツをラッシュガードのようなものにすれば走行風が体を冷やしてくれるので涼しいこと。
高温多湿の環境では根をあげるかもしれないが、冒頭のような気候とアンダーシャツ装備であれば優秀と言えるかもしれない。
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2.2/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
| 着用感 | 1 |
174センチ68キロ。メーカーのサイズ表を参考にLサイズを購入しましたが、生地に伸縮性が無いため、ライディング時に腕の部分が突っ張りとても窮屈です。しかも袖口が狭いため掌が大きい私はなかなか脱げません。
購入をお考えの方はワンサイズ大きめを！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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