4.0/5
購入サイズ:Lサイズ
身長:172cm
体重:84kg
体格:肩幅と胸板が大きめのガッチリ体系
ミドル:薄手のロンT
インナー:ユニクロヒートテック
以上の構成でサイズはジャストフィットで、マイクロダウンインナー等の薄手の物であれば1枚追加できる程度の余裕はあります。
肝心の性能ですが、上記の構成にて15前後の山間部では、首やボアの部分を折り返して着用で丁度良い~やや暑い程度。
20度を超えてくると、完全に暑いです。
ベンチレーションは皆無の為、温度調節をする為にはインナー等を脱ぐかフロントや前腕部のファスナーを開く程度でしか対応は不可。
その為、寒暖の差が広くなるような時期・ツーリングコースでは若干使いづらさが目立ちます。
また、首部を折り返して使用すると高等部の辺りで風を受け止めるのか高速走行した際に後ろに引っ張られる感覚がありました。
首筋と腕部の内側にボアフリースが使用されており、ジッパーを完全に閉めれば手首や首筋からの風はシャットアウト出来る構造です。
但し、ストームガードが無い為、腰からの巻き返しの風は遮れませんので別途対応が必要になるかと思われます。
謳い文句にもある通り、生地はしっかりしており風によるバタつきは皆無です。
暖かさの割には軽い着心地で着膨れも抑えられますますが、これ1着では厳冬期の長距離ツーリング等には心許ない印象。
ポケットは、サイドに1つずつ、フロント左側に一つ、フロント内ポケットが2つの計5つで間口は大きめに設けてある為、グローブをしながらの出し入れも容易です。
プロテクターは肘・肩・背中にソフトパッドが仕込まれています。
肘と肩に関してはソフトパッドながらも厚みがある為、衝撃吸収性は良さそうな感触。
但し、背中のパッドに関しては薄めの為、気になる方は交換した方が良いかもしれません。
また、フロントに胸部プロテクターを装着する為のボタンが配置されており、対応品を装着できる模様。
もしくは、フロントの内ポケットにプロテクターを仕込むことも可能かもしれません。
総評としては、バイク用品としてはカジュアルなデザイン(アイボリー限定)で、動きやすさの割に防寒性もあるバランスに優れた製品だと思います。
ベンチレーションとストームガードが無かった事が不満点として挙げられる為、★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2026年上半期の違反ワースト5!1位は一時不停止、速度違反で捕まりやすい速度は?
【新製品】デイトナのバーエンドミラーアダプターにGSX-8シリーズとR12/nineT用が追加
最終戦ヘレス! WorldSBK2026シーズン閉幕へ向けブレガやバウティスタらが意気込みを語る
【2027年から移転】MotoGPオーストラリアGP レッドブルが2026年のタイトルスポンサーに就任
【日本初コンセプト】国内最大級の「ドゥカティ大阪ノース」が大阪府箕面市にグランドオープン
BMWからミドルSS新型「F 450 RR」世界初公開! 420ccパラツイン、装備重量177kg...
ホンダ学園 創50チェレンジプロジェクト スーパーカブC100全国行脚がGOAL
カワサキの自動クラッチがついに登場!「KLE500 SE Smartride」新型ミドルアドベンチ...