ホンダドリーム店で、型落ち品(おそらく2012年モデル)を購入しました。

カジュアルで保温性抜群、コストパフォーマンスに優れた製品です。

＜サイズ感＞
・175cm、90kgのデブですが、LLサイズでゆとりあるフィット感です。
中に下着含めて3~4枚ほど着込んでも余裕があります。

＜適応気温＞
・下限・・・0℃前後でツーリングに使いました。腕に少し冷たさを感じますが、辛くはないです。胴体は快適でした。それ以下の気温は試してないので分かりません。
・約0~15℃くらいまで使えます。

＜デザイン＞
・カジュアルなダウンジャケットです。ダウンの漏れ出しはほぼ無いです。
ただし、かなりの量のダウンが入っているため、非常に着ぶくれします。
・そのため、レインウェアを着るのは難しいと思います。
・ホンダのロゴは左上腕のウィングマークのみ。
あとは背面の右肩と、左ポケット下に小さく「DREAM RACING」の文字が。

＜プロテクター＞
・ひじ・肩・背中にソフトパッドが標準付属していますが、ペラペラで役に立ちません。
・またプロテクターの挿入口が小さく、スペースも余裕がないため、たとえばコミネのジャケットに付属しているハードプロテクター類は装着できません。ソフトプロテクターなら大体入ると思います。
・オプションで胸にホンダの胸プロテクターを着けられます。

＜撥水性＞
テフロン加工してあるので、すべりが良く、少々の雨なら弾きます。

＜各種機能＞
・ポケット
両サイドと左胸の3カ所。いずれもかなり大きく、財布、鍵、ケータイが余裕で1つのポケットに収まります。

・裏地のボア
フード内面全体、襟周り、メインファスナーの裏にボアが使われています。肌触りが良く暖かいです。

・フード
ファスナーで脱着できます。さらにフードのファーもボタンで脱着できます。
デザインがいいし、首周りの防寒にも一役買うので、私は着けっぱなしにしてます。
・ライディング中のバタつきは気になりませんが、ファーのボタンがメットに当たってカチカチいいます。

＜マイナス点＞
・フードの首部分がスナップで止められますが、首に少し隙間風が入ります。
・胸ポケットの縫い目が外れて穴が開きました。
・袖口のリブが緩く、隙間風が入ります。ゴムを入れて対策しました。

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ゴアテックスのジャケットに憧れ、色々物色していたところ、コミネ製が価格も安く、好みのスタイリングだったので昨秋に購入しました。

まず、手にとって『これで真冬大丈夫なのか？』でした。それほど保温性に優れた製品に思えなかったのです。しかし、2月に高速道路を500km程走りましたが、防風性能が思った以上に高く、ある程度アンダウェアーに注意すれば、苦も無く走行できました。参考までに、オーバーパンツ。グリップヒーター、ハンドルカバーも併用ですがね。

春季には、本当に重宝します。インナーを外し、朝夕は走行風取入れ口や逃し口を閉め、うすでのロングTシャツ一枚で十分です。気温が上がれば、空気取り入れ口を開いて走れば、ジャケット内の温度も抑えることが出来ます。そしてゴアの最大の武器『蒸れない』が実感できます。汗をかいてる十干が無くとも、オーバーパンツ（安価な物）の中は、湿気でズボンが蒸れてますが、上着はサラサラです。ゴアで良かったと実感する瞬間です。これで、余裕が出来たらパンツもゴア製品を検討しなくては・・・・

不満ですが、細部（縫製）が悪いです。縫い糸が飛んでる箇所や、糸の切り忘れなど、試作品？と思ったくらいです。製品として出すなら、もう少し検品のラインを引き上げて欲しいです。
それと、首周りの防風保温の厚手の生地ですが、是非取り外しが出来るようにして欲しいものです。
真冬は有難い装備ですが、春から初夏にかけては、うんざり装備です。

雨天時は、レインスーツを着用しますので、この製品だけの防水性能は試せておりませんが、ファスナーがごく普通のファスナーで、防水ファスナーでないのが不安です。空気の取入れ。逃し口など大丈夫なのでしょうか？
もし雨天走行の経験のあるオーナーさんがおみえでしたら、そのあたりインプレお願いします。

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休日にバイクショップへ遊びに出掛けると、このジャケットが在庫処分されていました。
しかもその日に限ってさらに10％OFF！！
全然そんなつもりはなかったのに
衝動買いをしてしまいました。
さすがに買う前にスマホである程度の情報を調べ、買うことを決意。やはり買ってよかったです。
まずはデザイン、申し分ありません。各部にプロテクターが仕込まれていて安全性も問題なし！エアベンチレーション・ポケット等の快適機能もユーザーのことを考えていらっしゃる。インナーは取り外しOK♪で、なおかつ防水。
これは快適ツーリングのために生まれてきたジャケットですね。もう、とてつもなく気に入っております。
買ってよかったな~って思う商品ってありますけど、その中でもかなりのトップクラスです！
自分の為に売れずに残っていてくれたんだとしか思いようがありません。
ちなみに、172cm68kgでサイズMです。
着込むと着れなくなりますが、このJKT自体にかなりの保温性能がありますのでロンTにこれでOKです。
これからかなりの期間をこいつと一緒に過ごせそうです。

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KADOYAのEVOを上下で所有。これはずっと憧れていたものだったのでようやくというかんじ。長い間にいろいろな形ができこのカタログをみて一目ぼれしておもっていたものと違うEVOを購入。襟ボアもつき横に編みあげ、タイトなシルエットで高品質な革。
本当にかっこいいです。

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KADOYAの革でないジャケット。これがけっこう作りがよくかっこいいんです。値段もいたって普通。革が暑い時にはこちらも利用しています。品揃えはないようでちょっとずつ違っていたりしていがいに多いKADOYA。革意外も要チェックです。横に編みこみなどすぐにKADOYAとわかります。

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KADOYAのファーストラインのHEAD　FACTORYです。カタログにもイチオシみたいに乗っていてそく注文。一生ものです。日本製のこのジャケットは襟ももちろんリアルムートンでなかのアクリルベストはとりはずしができます。おじさんぽいところが気に入っています。
革は軽いしやわらかく商品に対しての値段は安いと思います。KADOYA名古屋店で購入しましたが定価なのでWEBIKEさんのが安いです。

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シングルライダースの本格的ジャケットですが。とても軽く、光沢のある革でやわらかい。値段も手ごろです。KADOYAのファーストラインであるHEAD　FACTORYではないですが、充分にかっこいい。ファスナーについている革ひもが黒でなくブラウンで色がかえてあるのも新しい。
ファスナーポケットもたくさんあるし使いやすい。ファスナーもやわらかく本当に品質が高い。フォルムがタイトなので下にあまり着ることができないので、真冬はきついかもしれませんが、タウン着としては真夏意外はいいと思います。

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おじさんぽいのですがこれが旧車にあうと思って購入。やっぱりあう。値段もものにしては安と思うし、襟も毛皮もフェイクではなくムートンです。これは名古屋のKDOYAでものを手にして購入。3万以上のものはやはり手にして購入しないと不安です。少し重いし大き目ですが革ジャンとしては許容範囲です。

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アウターとインナーで2着になります
。インナーだけでも着られます。
アウターとインナーとあわせると防寒着になります。
よくできています。

ナイロン生地ですが、スエードのような肌触りのいい生地です。
防水にもなっています。
黒ばっかりなので、ベージュを購入。

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このジャケットは4色あって、その中のブラック/白を購入。前の刺繍とかも白になっています。袖に刺繍の入った本革のラインガ入っています。
素材はナイロンで硬めの作りでしっかりしています。
肩あてもはいっています。
後ろにリフレクターが入っていますので、夜間の視認性も大丈夫な作りです。
プロテクターもあり、胸部には専用パッドが入っています。
インナージャケットは取り外しもでき、アウターは軽い防水仕様になっていますので、軽めの雨天時も大丈夫です。見た目は値段以上にかっこいいいです。

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