| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
真夏の炎天下でのライディングは体力を激しく消耗しますが、このジャケットは胸元と背中に立体的な3Dメッシュ、さらに両腕の内側にも広範囲なメッシュ生地が配置されているため、走り出した瞬間に走行風が身体を突き抜けていくような感覚をダイレクトに味わえます。特に熱がこもりやすい胸や背中から風が効率よく抜けていく構造により、汗をかいても裏地の機能素材であるT-DRYが素早く水分を拡散させてくれるため、肌にベタつく不快感がなく常にドライでサラッとした着心地が維持されます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
林道走行やストップアンドゴーの多い市街地など、運動量が増えて体感温度が上がりやすいシチュエーションでも、風さえ受けていれば熱が内部にこもることはありません。これほど高い通気性を備えながら、安全装備に一切の妥協がない点も大きな安心感に繋がっています。肩と肘には、非常に柔軟でありながら衝撃吸収能力に優れたCEレベル2のソフトプロテクターが標準装備されており、ライディング時の大きな動きを妨げることなく身体に柔軟にフィットします。ガチガチとしたハードタイプのプロテクターのような突っ張り感がなく、長時間のツーリングでも肩が凝りにくいのは大きなメリットです。
【使ってみていかがでしたか?】
背中には標準でフォームパッドが内蔵されていますが、より安全性を高めたい場合は別売りのバックプロテクターや胸部プロテクターをスナップボタンで簡単にチェスト部分へ追加できる拡張性も備わっています。また、前後左右に配置された反射材が夜間やトンネル内での視認性をしっかりと確保してくれるため、周囲が暗くなってからの走行でも強い安心感を持ってハンドルを握ることができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
アドベンチャーバイクの車体デザインによく馴染むシルエットでありながら、各部に配置されたアジャスターを絞ることで、高速道路の走行時でも風によるジャケットのバタつきを最小限に抑えることが可能です。真夏の過酷な暑さの中でもスタイルを崩さず、安全性と極上の快適性を両立させてロングツーリングを楽しみたいライダーにとって、このジャケットはまさに手放せない一着になると確信できます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このジャケットは、夏用とは思えないほど大容量のポケットが各所に配置されており、スマートフォンや小銭入れ、ツーリングマップといった小物をバッグから取り出す手間なくスマートに収納できるのがとにかく便利です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
炎天下での走行時には、アドベンチャー特有のタフな肉厚生地でありながら、前面や腕、背面へ大胆に配置された大面積のメッシュパネルから勢いよく風が滑り込んできます。走り出した瞬間にジャケット内部に溜まった熱気が一気に後方へと引き抜かれていくため、長時間のライディングでも不快な蒸れに悩まされることがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
最高気温が30度を超える真夏の炎天下において、このメッシュジャケットを着用して終日ツーリングを行いました。まず、バイクに跨って走り出した瞬間に体感できる通気性の高さは圧倒的です。走行風がフロントのメッシュ生地を突き抜けて胸元からお腹、そして腕へとダイレクトに流れ込んでくるため、時速40キロから50キロほどの法定速度で巡航しているだけでも驚くほど涼しさを感じられます。
【フィット感はどうでしたか?】
特にアーム部分のメッシュ効率が良く、走行中はまるでTシャツ一枚で風を切っているかのような錯覚を覚えるほど風が抜けていきます。生地自体の裁断がライディングポジションに合わせた立体構造(3Dパターン)になっているため、ハンドルを握った状態でも肩や肘が突っ張るようなストレスは一切なく、ライディング中の動きやすさは非常に良好です。
【使ってみていかがでしたか?】
フルメッシュ構造の宿命とも言える点や、実際の運用において気になるポイントもいくつか見えてきました。まずプロテクターの安心感についてですが、肩、肘、背中に加えて、この価格帯でありながら胸部ハードプロテクターが標準装備されている点は非常に心強い仕様です。幹線道路や高速道路を走る際にも高い安全性を担保してくれますが、その分、ジャケット全体の重量感はそれなりにあります。
【期待外れな点はありましたか?】
また、各部にしっかりとしたプロテクターが配置されているため、体型によっては少なからず窮屈さやゴワつきを覚えるかもしれません。ジャストサイズを選ぶとホールド感が高まりシルエットもスマートになりますが、プロテクターの厚みで着膨れ感を気にする場合は、試着してワンサイズ上を検討する余地もあります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
裏地のメッシュ素材は人によって肌触りがややザラザラとした硬い質感に感じられるため、半袖Tシャツの上に直接羽織ると、汗をかいた際に肌にまとわりつくような違和感が生じやすいです。この問題については、インナーに吸汗速乾性や接触冷感機能を持つ長袖のアンダーウェアを一枚挟むことで完全に解消されました
【他商品と比較してどうでしたか?】
むしろ、冷感インナーとこのジャケットの組み合わせこそが、汗の気化熱を最大限に活かして最も涼しく快適に走れるベストな着用方法だと実感しています。デザイン面に関しては、従来のバイク用ジャケットにありがちな過度なレーシーさが抑えられており、フードが付いているおかげでカジュアルなパーカー感覚で着用できます。バイクを降りて道の駅やコンビニ、あるいは市街地の散策にそのまま立ち寄っても、周囲の景観に馴染みやすく浮いてしまうことがありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
フードは高速走行時に風圧でバタつく原因になりますが、気になる場合はジッパーとスナップボタンで簡単に取り外せる仕様になっているため、シチュエーションに応じた使い分けが可能です。また、襟足部分の立ち上がりが比較的スマートに設計されていますが、首元の日焼けを完全に防ぐためには、別途ネックカバーなどの併用が推奨されます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クシタニの「K-2455 フルメッシュパーカージャケット」は、真夏の猛暑下でも圧倒的な風抜けの良さを誇る高機能メッシュジャケットです。走行風が全身から取り込まれ、背中側へ綺麗に抜ける構造で、熱気や蒸れを効率的に排出します。最大の特徴は、フロントのダブルファスナー仕様。内側に掛け替えることで身幅を広げ、大型のエアインテークを作り出し、取り込む風量を劇的に増やせるため、特に暑いシーンで重宝します。逆に、肌寒い時間帯や高速走行時は外側のファスナーでタイトに絞ることで、バタつきを抑え疲労を軽減可能です。
【フィット感はどうでしたか?】
実用性も高く、高速走行時のバタつきを防ぐフード固定ループや、腕・ウエストのアジャスターにより快適なフィット感を得られます。安全性と通気性を両立したエアーCEプロテクター(肩・肘)は、身体のラインに沿う軽量設計で、バイクを降りた際も街に馴染むスマートなシルエットを維持します。さらに、クシタニ・コネクションにより別売の防風インナーと連結すれば、真夏だけでなく春先や秋口まで長く着用できる、コストパフォーマンスに優れた一着です。
【使ってみていかがでしたか?】
クシタニのK-2455 フルメッシュパーカージャケットを着用して真夏のロングツーリングへ出かけると、その卓越した機能性が過酷な環境下でいかにライダーをサポートしてくれるかをリアルに実感できます。早朝のまだ涼しい時間帯に家を出発した直後は、メッシュ生地特有の通気性によって肌寒さを感じることもありますが、フロントのダブルファスナーを外側にセットして身幅をタイトに絞ることで、無駄な風の侵入を防ぎつつ適度なフィット感で快適に走り出すことができます。
【期待外れな点はありましたか?】
高速道路に入り速度を上げて巡航に移っても、腕やウエストに配置されたアジャスターが機能しているため、時速100キロ近いスピードでも生地がバタつく不快感や風圧による疲労の蓄積はほとんどありません。日中の気温が30度を超える強い日差しの時間帯に差し掛かり、徐々に体感温度が上がってきたタイミングで、このジャケットの真骨頂であるフロントファスナーの掛け替え機能が効果を発揮します。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
サービスエリアで一息つく際にファスナーを内側のラインへ素早くスライドさせると、胸元に大きな隙間が生まれ、まるで大型のベンチレーションを開放したかのように大量の走行風がダイレクトにジャケット内部へと流れ込んできます。市街地の渋滞や信号待ちで一時的に熱気がこもるような場面でも、再び走り出してクラッチを繋いだ瞬間に、溜まっていた熱気が背中や脇の下から一気に外へと抜けていく爽快感は、他のメッシュジャケットではなかなか味わえない特別なものです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ワインディングロードに入ってタイトなコーナーが続くシーンでも、肩や肘に標準装備されているエアーCEプロテクターが非常に軽量でしなやかに作られているため、ハングオフや積極的な体重移動を行っても身体の動きを邪魔される感覚が一切ありません。ゴツゴツとしたプロテクター独特の違和感がなく、ライディングポジションを自然にキープできるため、お気に入りの景色を楽しみながらライディングそのものに集中できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
また、左胸にあるロゴ入りの止水ファスナーポケットは、バイクを降りることなくスマートフォンや小物をさっと出し入れするのに絶妙な位置にあり、グローブをつけたままでもスムーズに開閉できるなど、ライダーの動きが徹底的に計算されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
真夏の炎天下でも、時速40-50km以上で走ると全身に感動的な涼しさを感じます。前面から背面のメッシュ生地が優秀で、走行風をしっかり通すため、まるで半袖で走っているような感覚になります。網目が絶妙で、直射日光の熱を遮りつつ、ウェア内の熱気を逃がしてくれます。
【フィット感はどうでしたか?】
「Rスペック」の立体裁断により、肩、肘、背中、胸部ハードプロテクターをフル装備した状態でも動きやすさは抜群です。手に持つと重量感がありますが、着用すると荷重が分散されるため重さは感じません。前傾姿勢をとっても背中や脇のストレッチ素材が伸び、ハンドル操作や首の動きもスムーズです。身体にフィットするスポーツシルエットなので、高速巡航時でもバタつきが抑えられ、長距離の疲労軽減に役立ちます。
【使ってみていかがでしたか?】
このジャケットの最大の強みは、名前にRスペックとある通り、レーシングスーツのノウハウを詰め込んだ立体裁断パターンにあります。肩、肘、脊椎、そして胸部にハードプロテクターが標準装備されており、手に持った瞬間はズッシリとした重量感があります。しかし、いざ身体を通してジッパーを閉めると、荷重が全身に絶妙に分散されるため、重さをほとんど感じなくなります。
【期待外れな点はありましたか?】
タイトで身体にしっかりフィットするスポーツシルエットですが、脇や背中に配置されたストレッチ素材(シャーリング)のおかげで、ライディングポジションをとった際のツッパリ感が一切ありません。ハンドルへ手を伸ばす動作や、カーブでの上体の動き、後方確認時の首の振りやすさなど、あらゆる挙動がスムーズに行えます。また、高速道路を走る際も生地が風でバタつくことがないため、風圧による疲労が大幅に軽減されるのを実感しました。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
通気性は最高ですが、胸部や背中のハードプロテクターが密着している部分は、流石に風が直接当たらないため汗が溜まりやすいです。これに関しては、下に冷感素材や吸汗速乾性のあるインナーウェアを着用することで劇的に改善され、不快感を減らすことができました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ライディング時の前傾姿勢に合わせて最適化されているため、バイクから降りて直立姿勢で歩いたり、お店に入ったりする際は胸や肩のあたりに少し窮屈さを感じます。ただ、これはバイク乗車時の安全性を最優先した設計の裏返しと言えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
風を恐ろしいほど通すため、夏場であっても早朝の出発時や、標高の高い山の上、夜間の走行では想像以上に身体が冷え込みます。そのため、サドルバッグやリュックにコンパクトに畳める防風インナーや薄手のウィンドブレーカーを一枚忍ばせておくのが必須の運用方法になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
夏用のメッシュジャケットは何着かありますが、全て何年も着ているので新しい服が欲しくなり、ウェビックさんで購入。
重要視ポイントは、軽い、涼しい、なるべくバタつかない、そこそこのプロテクト。
フラッグシップさんは初めて買いました。製品によりMかLかいつも迷いますが、今回はMで当たりでした。風が通り抜ける感覚があり、真夏でも良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽くてストレッチ性が良く柔らかいので非常に着心地が良いです。
腕の上げ伸ばし等で引っ張られることもなく生地が追従してくれてストレスなく動かせるのでライディングには最適。
ダブルライダースをカジュアライズしていますが、メッシュが非常に細かいのでパッと見はメッシュジャケットに見えずカジュアルに傾きすぎていないのも好印象です。
サイズ感
肩周りから胸周りにボリュームがあるガッチリ体型なので日常着るトップスやジャケットサイズはほとんどLサイズですが、カドヤのダブルライダースはMサイズを着ることができます。(シングルライダースはLじゃないとファスナーが上まで閉まらないので無理)
涼しい季節はカドヤのダブルライダースKL-W4のMサイズを着ていてサイズ表を見比べてみると同じMサイズ同士でほぼサイズに変わり無かった為こちらもMサイズを選択してみましたがバッチリでした。
プロテクターをフルに入れるならLサイズの方が余裕があって良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
クシタニの夏の定番であるK-2456フルメッシュジャケットは、とにかく徹底した通気性と無駄のないシルエットを極めた、真夏のライディングには手放せない一着です。実際に袖を通してみてまず驚くのが、メッシュ特有のゴワゴワ感が一切なく、驚くほどしなやかで軽い着心地であるという点です。全身に風が抜ける構造になっているため、走り出した瞬間にジャケット全体から文字通り涼しい風が吹き込んできます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特に体温がこもりやすい脇下部分にはストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのスーパースポーツからアップライトなネイキッドまで、どんなライディングポジションをとっても突っ張り感がなく、ハンドル操作を一切邪魔しません。このジャケットの最大の強みでありギミックとも言えるのが、フロントに配置されたダブルファスナーです。真夏の猛暑日でとにかく風を取り込みたい時は、外側のファスナーを閉めることで前身頃を広げ、そこから走行風をガッツリと衣服内に送り込む大型エアインテイクとして機能させることができます。
【使ってみていかがでしたか?】
夕暮れ時や山間部に入って少し肌寒さを感じた時、あるいは高速道路をハイスピードで巡航する時には、内側のファスナーに掛け替えることで身幅をタイトに絞ることができます。これにより、走行風によるジャケットのバタつきを最小限に抑え、疲労感を劇的に軽減してくれます。夏場の激しい気温変化や、走るシチュエーションに応じて、工具も使わず瞬時にフィット感と風量を調整できるのは非常に実用的です。
【注意すべきポイントを教えてください】
安全性に関しても手抜きはありません。肩と肘に標準装備されているエアーCEプロテクターは、欧州の厳しい安全基準をクリアしていながらも、無数の肉抜き穴が施されているため通気性が抜群です。プロテクター自体が非常に薄く、かつ身体のラインに沿ってしなやかに曲がるため、外から見た時にいかにもプロテクターが入っていますというような、肩が怒ったシルエットになりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
バイクを降りて道の駅やカフェに立ち寄った際にも、街中に自然に溶け込めるスマートで美しいシルエットを維持してくれます。背中のソフトパッドも非常に軽いため、長時間のライディングでも肩が凝るような重さを感じることはありません。さらに、クシタニ・コネクションに対応しているため、秋口や春先などの肌寒い季節には別売りの防風インナーをファスナーで簡単にドッキングさせることができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
デザインは比較的カジュアルな感じだったので、バイク降りたあとも着れるかなと期待していたところがあったけど、実物は思っていたよりゴツくて重くて少し驚いた。でも、機能面では満足しています。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2022年モデルのネイビー×オレンジからの買い替えとして、K-2455 フルメッシュパーカー(ホワイトグレー)を選びました。
まず、気に入っているのは、パーカースタイルによるカジュアルなデザインです。いかにもライディングジャケットという雰囲気がなく、ツーリング先でバイクを降りても自然に着こなせます。どんなバイクにも合いやすいデザインなため、車種を選ばず着やすい点も良いと思います。
フルメッシュ構造のおかけで走行中の風抜けが非常に良好です。特にこのホワイトグレーは、頭部から肩にかけてホワイト、胸より下が明るいグレーという配色になっており、以前使用していた濃色モデルと比べると直射日光による熱の持ち方が明らかに穏やかに感じられます。真夏の炎天下で少しでも快適性を高めたいと考えて購入しましたが正解だったと思いました。
機能面ではダブルファスナーを採用している点も便利です。日の出とともに出発して標高の高い地点を走ると真夏でも10℃を下回る事があります。そのときにミッドパーカーなどのインナーを下に着ることがありますが、ファスナーで横幅を調整できるため窮屈さを感じにくく快適です。
安全性について、肩・肘にはCEレベル2プロテクターが標準装備されています。背中は従来と同じCE非対応のメッシュプロテクターです。別売りのCEレベル2背中プロテクターに交換しやすいように、出し入れの開口部が広くなる改良がされ、着脱がかなりしやすくなりました。従来品は取り出し難かったため、洗濯するときなどに外しやすくなった点は地味ながらうれしい改良です。
一方で気になる点もあります。標準装備のCEレベル2プロテクターは、以前のメッシュタイプに比べて硬さと重量を感じます。安全性向上との引き換えではありますが、着始めは少し重く感じました。また、まだ真夏の猛暑日で長時間使用していないため断定はできませんが、プロテクター自体の通気性は従来品より劣りそうで、灼熱環境では蒸れを感じる気がしています。
総合的には、見た目のカジュアルさ、優れた通気性、安全性の向上を高いレベルで両立したメッシュジャケットです。特に濃色モデルからの買い替えを検討している方や、真夏のツーリングを少しでも快適にしたい方にはおすすめできると思います。
クシタニ製品は質が良く長期的に使用できるため、購入金額が少々高めではありますが、結果的には費用対効果が高くなると感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:BM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
今回購入した商品は2回目でしたが、昨年のモデルよりも少しバージョンアップした感じです。
商品自体のディティールは変わり無いと思いますが、細かいところまで見直された感じで、少し耐久性も高くなったようです。
プロテクターも各所に標準装備ですが、薄くて軽量タイプなので風通りは良いですが、守られ感は少し頼りない感じです!
メッシュの目は荒くスケスケですのでアンダーウエアは長袖が必須ですね。標高の高い場所や長いトンネル内などは、寒く感じられるので、薄手のウインドブレーカーでの調整も必要だと思います。これからの季節猛暑日対策する中で、最低限の安全性も重要ですからね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場! ...
コメント(全0件 )