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夏用に購入しました。
先日のツーリングで使用しましたが、
メッシュ部分から外気が入ってくるので、走行時はイイですね。
チョット足を開けば内もものメッシュ部分からも
十分に外気が入ります。
すね部分は、きちんと耐熱処理がなされているので、
エンジンやマフラーなどからの熱からも守ってくれます。
色も、気に入っています。
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3.0/5
プロテクター入りという点と、タイチ製品が好きなので購入しました。
メッシュの割合には満足がいき、エンジンからの排熱にも耐えれ、立ち上がったり足を開くとメッシュ部分から風が入り込むのが感じれます。
私は身長170センチメートルでmサイズを購入しましたが、他者の製品よりも丈が長いように感じました。
プロテクターの位置も調節し辛く、プロテクター自体もあまり良くないです。
しかしデザイン製と値段からすると、概ね満足いく商品であると思います。
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4.0/5
メッシュパンツは初めて購入しました。
腿上と脹脛が涼しく感じました。
普段はジーパンで乗っていたので
膝パットがあると安心感が違います。
デザイン的に普段履いていても違和感は
少ないです。
自分は168cm61kgでLサイズを購入しましたが、丈は少し長めです、
ですがライディングシューズを履くと丁度良い感じでした。
好みとしては裾がスリムなら☆☆☆☆☆でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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普段79センチのパンツで少しゆるいくらいなので、74~82センチに該当するらしいMサイズ(30インチ)を選びました。これが意外にきつくて、しゃがむと前のボタンがヤバそうなくらい。82センチの方は絶対穿けないと思う。ペラペラの腰パッドさえ窮屈で外してしまいました。丈は標準的で無闇に長くもなく、良い感じです。
デザインは想像通りスリムで良いです。裾に牛革の大きな当て物がしてあるのですが、これ洗濯機で洗っていいのかな？夏場は汗をかくし、洗濯機で簡単に洗えないとなると面倒です。生地は目の粗いメッシュで、いかにもライディングパンツ風。、少しヨレヨレ感があるのが残念。もう少しハリのある風合いが良かった。
製品には関係ありませんが、Mサイズは表示価格より1、000円くらい高かったはずなのに、購入履歴には実際の購入価格が反映されていません。これダメでしょ。
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4.0/5
秋から冬にかけて、寒かったので購入しました。
風も全く通さなくて、すごくあったかいです。
ただ、中に履くパンツによってはかなりきつくなるかもしれません。
ホンダは好きですが、文字がデカデカと入っているのが少し残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
今までオールシーズン、レザーパンツで過ごしていましたが、夏場の蒸れ感の緩和の為に、このメッシュパンツを購入してみました。
標準のソフトパッドでも良いですが、コミネのハードプロテクターのSK-635に交換して使っています。
問題無く入るので、ソフトプロテクターという理由で躊躇している方は、交換するのもアリですよ。
ただし、ソフトプロテクターより窮屈感が出てくるので、注意が必要です。
ヤマハのFAZER8に乗っていますが、メッシュなのに意外と風が当たらないと言うか、涼しく無いなぁと感じています。
それでも、レザーパンツよりは良いですよ。
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4.0/5
そろそろ梅雨入り季節のため、撥水素材ということで、こちらを購入いたしました。
身長170cm・体重64kg・ウエスト80cmで、Mサイズでジャストフィットでした。他の方もインプレで書いていらっしゃるように、細身ではなく、少しユッタリめです。
特筆すべきは、ハーフパンツになるところですね。暑い時や降車時はハーフパンツに。これは便利でした。
真夏にはさらに活躍してくれそうです。
防水性は、どしゃ降りだとじわじわ中まで濡れて来ますが、小雨ならぜんぜん大丈夫でした。
膝のパッドは、長方形の厚さ1cmほどの柔らかいウレタンなので、無いよりはましですが、防護性は低いかな。
僕は、別の膝用プロテクターに入れ替えて使用しています。
素材・縫製・機能共にとてもしっかりとしていて、履き心地もなかなかです。
（写真はブラウンっぽく見えますが、実際は緑がかったカーキ色です。）
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3.0/5
普段着のデニムではコケた時に危険だと感じたためレザーパンツを探していると、使い勝手がよさそうなカーゴタイプのものを見つけたので購入。
初めてのレザーパンツなので他製品と比較できませんが、個人的には革の質もしっかりしていると思います。
さすがに使い始めは全体的に革が硬かったですが、すぐに馴染んで約1ヶ月後の今は非常に好印象です。
太もも部分のポケットには割と大きめサイズの物を入れることが可能です。
私は革製の二つ折り財布をザクッと入れています。
ただ、残念なのは裾のファスナーです。
この製品はかなり裾が長めで、後から自分で切って調整することができます。
それはいいのですが、切りっぱなしとなるパンツの裾が走行風の影響モロに受けて、走行中にファスナーが勝手に開いてしまうのです。
私の場合、今はファスナー最下端から約9cm下の部分に裾の長さを合わせました。
法定速度くらいなら大丈夫なのですが、問題は高速道路。
時速約80kmのところから裾が激しくバタつき、上まで開いたファスナーの金具部分がふくらはぎをピシピシ叩きます。地味に痛い…。
裾の長さを残せば残すほど、この症状は現れやすいのではないかと思います。
もっと全体的に革が伸びて裾上げの必要性が出てくれば、裾の下端部がファスナー下端に近づくことになるので様子見が必要ですが、ファスナーがすぐに開かないよう、渋めの調整でもいいのではないかと思いました。
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4.0/5
これまでジーンズで乗っていましたが、下半身のホールド感に不満が出てきました。
3シーズンはけるものを探していたところ、こちらの商品を見つけ購入。コミネの商品は値段に対し作りがしっかりしていることが決め手でした。こちらの商品も期待を裏切らない使い心地。
ニー、ヒップのグリップ感、下半身の守られてる感など大変満足しています。
値段が手頃で実用的な反面、Komineのロゴが大きく入っていたりスタイリング重視の人には向かないかもしれません。
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レザーパンツはライディングにはいいけど、ちょっと履くには大げさすぎるし、ガソリンタンクに傷が入りやすく、バイクを降りたあと、歩き回るには不便だ。だから、ジーンズ系のライディングパンツはツーリング派ライダーには支持されていると思う。
購入した商品のサイズはS、ウエストサイズ28インチとなっているが、ほぼ普通のジーパンと同じウエストサイズと思ってよろしい。やや大きめになっているが、腰回りにパッドを入れる為には、このくらいの余裕がないと入らない。
膝周りや裾は少し広めであるが、これも膝パッドを入れるスペース、脱ぎやすさを考えると、このくらいの余裕が必要だ。今でも脱着はしにくいので、スタイル重視でタイトに作ると脱着が困難になるだろう。
裾はライディング状態に合わせてカット、家庭用ミシンで裾上げした。厚布用針に交換すれば、家庭用ミシンでも裾上げは可能だ。
標準装備の膝パッドを入れて、ライディングしてみると膝の曲がりのきついスーパースポーツ系ではちょっと膝周りが窮屈である。膝曲がりの少ないアメリカン系なら不満はないかと思う。
前傾姿勢では腰にシャーリングのようなものが入っているので、普通のジーパンに比べるとライディングしやすい。
膝パッドやケブラ補強で真夏は結構暑いはずだし、布地が少し薄めなので冬も寒いだろう。春秋のツーリングにお勧めである。
脱ぎにくいので、通勤には使いにくい、脱ぐ時にはジッパーを下ろして膝元までジーパンを下げ、座ってから、脱ぐと脱ぎやすい。
膝パッドの入れ方は説明書とかないが、一旦裏返して、パッド入れの袋になっている部分を子細に観察すると、納得できると思う。入れる時はジーパンを普通の状態に戻して、裾側から手を突っ込んで、手探りでセットをする。
縫製はブランドジーンズに比べると作りは粗い。生地は12オンスジーンズとしては薄めである。
普通のジーパンではライディングにはちょっと言う面があるが、この商品はよく考えてある。ジーパン派の人にはお勧めできる商品である。
藍色の色落ちは激しく、汗で色移りもしたりする。気になる人は、一度洗ってから、使用することをお勧めする。
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