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4.0/5
昨年購入した直後は、独特なファスナーの扱いがわずらわしく、装着にもたついてこれじゃ普通のオーバーパンツの方が良かったかも、と思いました。
一旦は捨ててしまおうと思いましたが、今季、気を取り直して使用してみたら、なぜか気に入ってしまいました。
靴をいちいち脱がないで済むのが良いです。ただ、脱ぐときは素晴らしく早いですが、履くときは普通のオーバーパンツと同じくらい時間がかかる気がします。
あと、おしめを当てるような動作になるのがちょっと恥ずかしい。
欧米サイズ表示なので、普段Mサイズの僕にはSサイズで十分な大きさです。
丈も幅も大きめですが、個人的にはもう少しスリムな方が良いと思いました。
防寒性能は合格、畳んで格納する時も、オーバーパンツとしてはかなり小さめになります。
この製品をさらに薄くスリムにした製品ができたら、もっと便利になりそうです。
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4.0/5
サイズはゆったりタイプです。オーバーパンツなので下にパンツを穿く事を前提としているからでしょうね。現にジーンズの上に穿いても問題はありませんでした。
通勤に使用し、脱いだらすぐ仕事！穿いて家まで真直ぐ帰宅。直行・直帰だけに使用しています。どこかに寄って脱ぎたくなっても、脱いだら邪魔になってしまうのでそこが欠点！
脱ぐ事が出来ないので、ツーリング等で体温調整が必要な場面では不向きだといます。
目的別に使い分けを考えて購入された方が良いと思います。それさえしっかりと出来ていれば『コミネ買えば間違い無し』は真実です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
「とりあえずオールシーズン履けるやつを1本！」というものを選びました。
機能的には防風と防寒の2枚のインナーの組み換えでかなりの時期カバーできそうですが厳寒期の長時間運転なら防寒専用パンツにはかなわないでしょうね。
そして真夏はメッシュに1歩も2歩も譲ります。
真夏に使用をためらうであろう理由はライダージャケットに多くみられる厚めのゴワゴワした硬い生地にもあります。
安心感はあるんですけどね。
私はコミネさんのパンツは初めてですが試着は必須かと（コミネさんに限らずこれは他のメーカーにも言える事ですが）。
他メーカーが小さめで悩むのと違い”大きすぎ”で失敗しました。
ウェスト周りの調節幅が大きいのでメタボ世代にはありがたく、日本人の為に開発してくれるウェアメーカーさんだとおもいます。
が・先に書いた「硬い生地」がそのウェスト調整及び機能おも阻害する程に使い難いのが残念。
大きめを買って真冬の重ね着の裾をウェストに仕舞いこむには便利かもですが。
多くを求めすぎたのが裏目に出て「帯に短し襷に長し」な印象です。
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4.0/5
しっかりした厚手の生地でかなり丈夫そうです。膝から腰まで延びたファスナーによるベンチレーションで夏でも快適にライディングができます。
ウエストサイズは他のブランドに比べてワンサイズ大きめ（32だったら34）です。
膝上にあるファスナー付きポケットの用途がイマイチわかりませんが、
モトクロスパンツはド派手なデザインが多い中、klimの落ち着きのあるデザインがいいですね。画面上ではさほど気にならなかったのですが、全体がグレーなのにベルトだけ黒なのはかなり違和感ありです。
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【ウェビックモニター】
私は、身長176cm 体重66kg ウエストは80cmです。
普段ばきズボンのウエストサイズは、78cmをはいて丁度良い体型です。
今回、このパンツのMサイズを注文しましたが、80cmウエストがきつかったので、サイズ変更をしてもらいました。（ウェビックで快く交換してもらえたので良かった）
交換サイズですが、LかLLで悩みましたが、股下が長いLLに交換してもらいました。
Mサイズで、想像より膝を曲げた時に裾が短かくて裾がずり上がりそうだったので…。
結果、サイズはLLで正解でした。ウエストはマジックテープを絞れば大丈夫でした。
気になる性能ですが、気温1℃で1時間走行しましたが、このパンツ直ばきのみで全然寒くありませんでした。ただし、ブーツのつま先が冷たくなりますが…
防寒性能は良いと評価できます。インナーを外せば10~20℃位の春秋でも使えるのでかなり使いまわせそうです。
安っぽい感じもせず、お気に入りです。
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【Webikeモニター】
ジーンズを下に穿いて着用していますが楽に穿けます。
ウエストのボタンを止める→ファスナー上げる→両側のベルクロでウエストの締りを調整する→裾のベロクロ止める 以上で装着完了です
外気温8度ほどで走行しました(高速除く)が十分暖かかったです。むしろ裾のベルクロ部は汗かいてました
サイズはXXLで体格は182cmで35インチのジーンズ(股下82cm)がぴったりな体格です。(わかりにくい！)
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【Webikeモニター】
冬場の林道ツーリングの舗装路移動の為に購入。
通常は”M”サイズで、今回も同じMサイズで。
○使用目的
冬季は林道までの移動区間をモトパンのみで走行するのは、
非常に厳しい。
オフロード走行をすると、冬場でも汗をかく程なので、
オーバーパンツをその都度脱ぐのは非常に手間。
簡単に装着できる本製品を購入。
○使用方法
「オフロードブーツ＋モトパン」の上に。
モトパンの下は、ヒート○ック股引だけ。
この製品は、エプロンのように体正面から、
腰、太もも、そして足下を包み込んで、
体の後ろ側でベルクロで止めるのだが、
全体的に大きめに作られており、
オフロードブーツの外側も問題なく包み込め、
ベルクロで止めることが可能。
○使用感
外気温10度前後の朝晩に使用したが、
とても暖かく、寒さを感じることは全く無し。
○サイズ選び
今回Mサイズを購入したが、ウエストだけが、
すこしキツい。
ベルクロで調節できるので、サイズ選びは慎重に。
○その他
簡単に装着できる故に、お尻はまったくカバーされて
いないが、シートに座っているだけなので、寒さは
あまり感じない。
○総評
オフブーツを脱がなくて装着できて、
寒さも十分に防ぐことができ、尚かつ、
非常にリーズナブル。
舗装路での移動が多い林道ツーリングに行かれる
方には、おすすめできます。
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5.0/5
【2012あったか】
6年使用。自分はヒートランパートシャツ、ヒートランパートネックと一緒に着ています。Gパンだとさすがに寒いものの、革パンの下に着ている限り寒いと思ったことはありません。やはり寒いと感じるのは、末梢側の手足の指先ですね。ここを防寒できたらもはや寒さ知らずでしょう。
日常生活でも威力を発揮します。部屋の中だとちょっと暑く、冬の屋外でバイクいじりしたり自転車で通勤するにはちょうどいいです。
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4.0/5
ココ数年、ウェストの成長が止まる事を知らず。
とうとう禁断の「ルーズ」だとか「イージーフィット」だとかの製品に手を出し始めました（泣）。
175cm・85kgですが、たるみきった腹は食前食後でウェスト5~6cm増減します（笑）。
当然ツーリング先で美味い物を堪能したいならブカブカに余裕のあるパンツに吊りバンドかなんかで対処するしかなかったのですがコノGパンがあればワンタッチで腹周りに対応できます。
当然、着重ねにも有効です。
防寒機能については単品では20℃前後まで、下にヒートテック系アンダータイツで15℃位、それに同社の薄手のホットインナーをプラスすれば5℃前後までの走行に”耐えられる”かと思います。
それでも2~3時間までのツーリングが限界かなぁ？
判りやすく云えば厚手のレインスーツみたいなモンをイメージしてもらえば機能的には近いかと。
酷寒期ならどうしても普段着で乗りたい人意外は防寒ライディングパンツをお勧めします。
ちなみに普段着としてコレを履くかといわれればデザイン・使い勝手ともに着ないかな（笑）。
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5.0/5
ジーンズ派の方は一度だまされたと思って履いてみてください。タイツを履こうが風を通し冷たくなるジーンズと比較し、本当に暖かく、雨でもOKです。
やせ我慢しないで、早くこの手のパンツを買えばよかったと後悔しきりです。
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